胡國威專欄|「北部都會區」建成會塞爆東鐵?

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新界北部地圖

特首林鄭月娥《施政報告》提出「北部都會區」,在公布完畢後終有時間,稍為翻閱這份全長83版的《北部都會區發展策略》報告書。對於創科,不熟悉;對深港融合,沒感覺。我關注的,是報告書所提出,有多大程度能解決住屋問題?

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《施政報告》有指出,連同元朗、北區等供應,在整個「北部都會區」完成後會提供住宅905,000至926,000個單位。若以長策會需求預算的42,000個單位,相當於可滿足21年本港供應需求,可解決到香港土地荒。這一點,我們早前《胡.說樓市》在報告公布後便發佈過影片闡述過,同時也對下屆政府會否全方位執行提出一些疑問。

對於政府有釋放供應的決心,以解決小市民住屋需求,我們固然是欣喜。然而,翻看該份《發展策略》,不同「都會區」均釋出一些住屋供應,例如由「流浮山」至「白泥」,這個現在很多港人喜歡前往看日落的地方,附近就會釋出了15,550-17,500個住宅單位,當中這裡會建有一些自動捷運系統,由「下白泥」、往「上白泥」、經過「流浮山」,再前往「尖鼻咀」。

其中沿途經過的「流浮山」有可能是其中一個交匯點,因為會跟規劃中的「洪水橋」港深西部鐵路連接。根據《發展策略》,港深西部鐵路會由「洪水橋」連接「廈村」,再經「流浮山」,之後便連接內地。這裡所指的「洪水橋站」會否再跟現時的西鐵接軌呢? 從策略報告中暫時未有說明。

另一個重心地區會延伸至87公頃的「港深創新區」。可能你會問「港深創新區」在哪? 其實際位置就在香港邊境「落馬洲」以西的一片土地,擬建中的「北環線」會有支線從「新田站」前往。該條「北環線」會由「新田」伸至「古洞」,但這條路線未完,之後會駁過去新增的「羅湖南」站,並伸展至「文錦渡」、捱近沙嶺的「老鼠嶺」、「香園圍」再南下至「打鼓嶺」、「坪輋」、之後去「皇后山」、粉嶺「安樂村」,最後接軌東鐵「粉嶺」站。

鐵路接駁原本加強東西兩地,值得高興,但同時間,鐵路沿線的土地也會釋放。其中由「羅湖南」附近的「羅湖鐵路貨運場」會進行大規模改劃,興建9,000-10,500個住單位;搬遷「上水屠房」、「上水濾水廠」及「石湖墟污水處理廠」,這裡會釋放11,500-13,000個單位;之後「文錦渡管制站」附近最誇張,會提供39,000-44,000個單位,以至「老鼠嶺」及「華山」分別有9,500-11,000及6,000-6,500個單位。單計這個小小區份已有75,000-80,000個單位。

問題來了,鐵路不接駁東鐵,對往返「維港都會區」(政府如此稱呼!) 也就是中環及啟德等區分的居民來說,肯定並不方便;但接駁東鐵,按現時行車來說,你說會否進一步迫爆港鐵呢? 還是真的希望住在這裡的人,能夠只在「創科區」上班? 這一點不知政府能否多作一點解釋。因為這一點對「北部都會區」能否成為《施政報告》中所述的「為宜居宜業宜遊」的都會區,相當關鍵。

胡國威.網上平台《胡.說樓市》共同創辦人
網站:https://www.wuchatprop.com.hk

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