香港股市 已收市
  • 恒指

    18,675.35
    -61.09 (-0.33%)
     
  • 國指

    6,368.74
    -16.16 (-0.25%)
     
  • 上證綜指

    3,156.14
    -9.33 (-0.29%)
     
  • 滬深300

    3,870.95
    -23.82 (-0.61%)
     
  • 美元

    7.7882
    +0.0092 (+0.12%)
     
  • 人民幣

    0.9007
    -0.0040 (-0.44%)
     
  • 道指

    34,429.88
    +34.87 (+0.10%)
     
  • 標普 500

    4,071.70
    -4.87 (-0.12%)
     
  • 納指

    11,461.50
    -20.95 (-0.18%)
     
  • 日圓

    0.0577
    +0.0005 (+0.87%)
     
  • 歐元

    8.2047
    +0.0211 (+0.26%)
     
  • 英鎊

    9.5690
    +0.0350 (+0.37%)
     
  • 紐約期油

    80.34
    -0.88 (-1.08%)
     
  • 金價

    1,797.30
    -3.80 (-0.21%)
     
  • Bitcoin

    16,970.37
    +74.57 (+0.44%)
     
  • CMC Crypto 200

    404.33
    +2.91 (+0.72%)
     

胡‧說樓市|實測東鐵綫過海段! 較以往快幾多?

「東鐵綫過海段」在5月15日正式通車,自然成為市場炒作的目標。近期不少新盤都用這概念做賣點,但實情作用有多大? 今集我們決定實測這條路綫,看看這條鐵路對你們有多方便。

下載Yahoo財經APP

美股、外匯、加密貨幣免費即時報價,自選投資組合獲取相關新聞提示

今次實測,我們用「九龍塘站」做中心點,看看經新綫接駁至「會展站」及「金鐘站」需時多久;之後我們在「金鐘站」經荃灣綫及觀塘綫,乘車回去「九龍塘站」,比較兩者時間相差多少。

我們在早上10時45分出發,可能避過了上班的繁忙時間,實測時不算很多人。途經「旺角東站」、之後前往「紅磡站」,每個站相距較過往乘坐的路線長一點。由「九龍塘站」出發,約11分鐘車程就來到「會展站」。

「會展站」走出地面後,已有天橋接駁灣仔其他地方,最受惠都是「鷹君中心」、「海港中心」一帶,前往「新鴻基中心」、「華潤大廈」都方便;日後去會展舉辦的動漫節、書展都較方便;但如果去灣仔市中心,或者入境處大樓,似乎灣仔站會便捷一些。

由「九龍塘站」前往「金鐘站」則大約需時15分鐘。東鐵綫最大優勢是直達港島,不用再於「紅磡站」轉隧巴過海,但經荃灣綫及觀塘綫由九龍塘來往金鐘,又需時多久? 在東鐵「金鐘站」上一層可以來到荃灣綫的鐵路月台,經「尖沙咀」、「佐敦」、「油麻地」去到「旺角站」再轉綫,之後再坐幾個站才到「九龍塘站」。

按照實測,東鐵綫過海的確較以往快,故不少新盤都以鄰近沙中綫過海段做賣點,但很多樓盤卻非真正鐵路站上蓋,準買家必須實地考察。近期重推、新地在花墟附近的「Prince Central」都以此作賣點,但實情由樓盤步行至「旺角東站」,需要登上幾層電動樓梯、經過酒店範圍,再行入商場,之後才能抵達「旺角東站」,需時約3至4分鐘,並非真正鐵路站上蓋樓盤。

又好像近期推售,碧桂園在九龍城的「瓏碧」也是如此,步行前往「宋皇臺站」需時起碼5分鐘。當日我們拍攝時還遇著下雨天,基本上撐起雨傘由樓盤至站口,全身都濕透。所以當一個新盤以鄰近「沙中綫過海段」做賣點,並不一定等於真正鐵路站上蓋。

相比之下,「東鐵綫」比起「屯馬綫」前往「會展站」及「金鐘站」較有優勢。因為「沙中綫過海段」,是由原有東鐵綫一直貫穿過來,由大圍延伸出來,經九龍塘、旺角東、紅磡,之後直接過海,由「紅磡」至「會展站」需時約5分鐘;前往「金鐘站」約需7分鐘。

反觀,如果乘坐「屯馬綫」,來到「紅磡站」需要轉線至「東鐵綫」,要由上層月台前往下層月台轉綫。所以論覆蓋範圍,東鐵沿綫如「火炭」、「沙田」、「大圍」等,在過海路綫上,體驗會較西鐵沿線「屯元天」好一點。