雅虎香港財經 胡‧說樓市｜實測東鐵綫過海段! 較以往快幾多?
「東鐵綫過海段」在5月15日正式通車，自然成為市場炒作的目標。近期不少新盤都用這概念做賣點，但實情作用有多大? 今集我們決定實測這條路綫，看看這條鐵路對你們有多方便。
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今次實測，我們用「九龍塘站」做中心點，看看經新綫接駁至「會展站」及「金鐘站」需時多久；之後我們在「金鐘站」經荃灣綫及觀塘綫，乘車回去「九龍塘站」，比較兩者時間相差多少。
我們在早上10時45分出發，可能避過了上班的繁忙時間，實測時不算很多人。途經「旺角東站」、之後前往「紅磡站」，每個站相距較過往乘坐的路線長一點。由「九龍塘站」出發，約11分鐘車程就來到「會展站」。
「會展站」走出地面後，已有天橋接駁灣仔其他地方，最受惠都是「鷹君中心」、「海港中心」一帶，前往「新鴻基中心」、「華潤大廈」都方便；日後去會展舉辦的動漫節、書展都較方便；但如果去灣仔市中心，或者入境處大樓，似乎灣仔站會便捷一些。
由「九龍塘站」前往「金鐘站」則大約需時15分鐘。東鐵綫最大優勢是直達港島，不用再於「紅磡站」轉隧巴過海，但經荃灣綫及觀塘綫由九龍塘來往金鐘，又需時多久? 在東鐵「金鐘站」上一層可以來到荃灣綫的鐵路月台，經「尖沙咀」、「佐敦」、「油麻地」去到「旺角站」再轉綫，之後再坐幾個站才到「九龍塘站」。
按照實測，東鐵綫過海的確較以往快，故不少新盤都以鄰近沙中綫過海段做賣點，但很多樓盤卻非真正鐵路站上蓋，準買家必須實地考察。近期重推、新地在花墟附近的「Prince Central」都以此作賣點，但實情由樓盤步行至「旺角東站」，需要登上幾層電動樓梯、經過酒店範圍，再行入商場，之後才能抵達「旺角東站」，需時約3至4分鐘，並非真正鐵路站上蓋樓盤。
又好像近期推售，碧桂園在九龍城的「瓏碧」也是如此，步行前往「宋皇臺站」需時起碼5分鐘。當日我們拍攝時還遇著下雨天，基本上撐起雨傘由樓盤至站口，全身都濕透。所以當一個新盤以鄰近「沙中綫過海段」做賣點，並不一定等於真正鐵路站上蓋。
相比之下，「東鐵綫」比起「屯馬綫」前往「會展站」及「金鐘站」較有優勢。因為「沙中綫過海段」，是由原有東鐵綫一直貫穿過來，由大圍延伸出來，經九龍塘、旺角東、紅磡，之後直接過海，由「紅磡」至「會展站」需時約5分鐘；前往「金鐘站」約需7分鐘。
反觀，如果乘坐「屯馬綫」，來到「紅磡站」需要轉線至「東鐵綫」，要由上層月台前往下層月台轉綫。所以論覆蓋範圍，東鐵沿綫如「火炭」、「沙田」、「大圍」等，在過海路綫上，體驗會較西鐵沿線「屯元天」好一點。
