雅虎香港財經 萬馬控股(06928)中期虧損擴大至802萬新加坡元 不派息
<匯港通訊> 萬馬控股有限公司(06928)公布截至2023年6月30日止中期業績:
股東應佔虧損: 801.8萬新加坡元, 虧損擴大 (去年同期虧損68.8萬新加坡元)
每股虧損: 1.78新加坡仙
派息: 無
(WH)
<匯港通訊> 萬馬控股有限公司(06928)公布截至2023年6月30日止中期業績:
股東應佔虧損: 801.8萬新加坡元, 虧損擴大 (去年同期虧損68.8萬新加坡元)
每股虧損: 1.78新加坡仙
派息: 無
(WH)
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
等咗15分鐘，終於可以去睇示範單位，其實都係第一期嘅單位嚟，俾你睇下交樓標準質素咁咁咁，例如送啲咩家電、裝修係點樣，仲可以從高啲嘅地方（其實都只係三樓，喺英國算好高㗎啦！）睇下遠啲嘅風景咁。
在美國就業數據強勁，以及歐洲央行在德國通脹放緩的情況下減息的希望而攀升，歐洲股市周五上揚。 Stoxx600指數收升0.7%，其中旅遊和休閒股上漲1.5%領漲，礦業股下跌2.3%。 英國富時100指數收升40.75點或0.54%，報7,554.47點。 德國DAX指數收升130.23點或0.78%，報16,759.22點。 法國CAC 40指數收升98.03點或1.32%，報7,526.55點。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
航運成本跌勢放緩，波羅的海乾散貨運指數連續第四個交易日下跌12點或0.5%，至超過一周低位2,483 點。 本周，波羅的海乾散貨運指數下跌約22%，結束連續四星期上漲的勢頭。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
外圍金價下跌。美國就業數據較預期強勁，美元及美國債息上升，美國減息前景未明朗，影響金價表現。 紐約2月期金收市報每盎士2014.5美元，跌31.9美元，跌幅1.56%。 現貨金在2003美元附近。
歐洲主要股市上升。市場憧憬央行已完成加息周期，明年開始減息。 倫敦富時指數收市報7554點，升40點，升幅0.54%。 巴黎CAC40指數報7526點，升98點，升幅1.32%，受奢侈品股份上升帶動。 法蘭克福DAX指數報16759點，升130點，升幅0.78%。
美國11月非農就業數據和密西根大學消費者調查數據顯示，美國經濟有彈性且通脹降溫，激發投資者對經濟軟著陸的期望，擺脫早段疲軟，美股周五高收，標準普爾500指數更創下今年內收市新高，實現連續第六周上漲。 標普500指數高收18.78點或0.41%，報4,604.37點；道指高收130.49點或0.36%，報36,247.87點；納指高收63.98點或0.45%，報14,403.97點。 本周而言，道指僅小幅上漲，標普500指數上漲0.2%，納指上漲0.7%。 晶片股向好，博通(Broadcom)升2.4%，Nvidia(NVDA.US)升2%，美光(MU.US)升1.8%。微軟(MSFT.US)、蘋果(AAPL.US)升0.7%至0.8%，Alphabet(GOOGL.US)跌幅明顯，該股跌1.3%。 Lululemon(LULU.US)第四季度銷售預測較為溫和，該股高收5.4%，為納指100成分股中表現第三佳。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國工信部周五將五家公司列入其批准的汽車製造商名單，其中包括蔚來(NIO.US)(09866.HK)和寶馬與長汽(02333.HK)合營公司光束汽車(Spotlight)。(sw/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
香港銀行年結前預留資金，導致流動性收緊，推升各類利率，惟多項指標可見，有關情況近日已接近完結，港元拆息（HIBOR）早於11月底見頂，現水平已經較當時回落，而滙豐和恒生（00011）周五（8日）更在同日下調港元定存息，3個月和6個月同樣減0.2厘，至4.5厘和4.4厘，為首批掉頭減定存息的大型銀行。分析認為，銀行普遍已準備好年結資金，為平衡資金成本壓力，未來或有個別大行跟隨降定存息。 資金紓緩 HIBOR上月見頂 滙豐和恒生減定存息後，6個月定存息較另外兩間發鈔行中銀（02388）和渣打香港低0.1厘，3個月則看齊。 同日，中型銀行建行（亞洲）亦降港元定存息，1個月港元定存息維持4.5厘不變，3個月則減0.1厘，至5.05厘。 對於大型銀行下調港元定存息，有財資界人士指出，雖然港元拆息在較高水平，但近日實際拆借活動並不活躍，銀行已未如上月底般急於搶入短期流動性，HIBOR早前亦已經見頂。翻查資料，隔夜、1周、1個月和3個月HIBOR同在11月底見頂，至周五止，回落幅度介乎0.19厘至0.78厘。 按日計，隔夜息周五跌0.22厘，至4.36119厘；與樓按掛鈎的1個月拆息低0.01厘，至
法國外貿銀行大中華區高級經濟學家徐建煒表示，今年中國受房地產困境及投資疲軟影響，疫後復常步伐遜預期，內需仍是經濟的主要推動力，預計到明年消費勢頭才趨穩定，至於旅遊及餐飲等服務業正快速復甦，惟房地產銷售持續下行，將繼續為行業帶來壓力。 日圓看漲 估次季結束YCC 徐建煒預期，中國明年經濟增長將放緩至4.5%，到2025年減慢至4.2%，實際表現將取決於政府推出刺激措施的規模，並估計明年通脹率為1.5%。 日本方面，該行日本及太平洋高級經濟學家岩原宏平稱，日圓可望持續升值，料未來12個月攀抵135兌1美元，未來18個月更會挑戰130水平。該行預期，日本央行將於明年第二季結束負利率政策及國債孳息率曲線控制（YCC）政策，隨着企業完成轉嫁進口成本上漲，薪酬升幅低迷，當地通脹率明年將放緩至2%，經濟則增長1.1%。 該行亞洲新興市場高級經濟學家阮貞指出，因中國需求疲軟和全球高利率環境，亞洲出口商於今年大部分時間受到打擊，當中馬來西亞、越南及韓國承受最大衝擊，但明年會轉好。她又說，雖然亞洲經濟增長會回升，但亞幣升值及能源價格下跌均有助明年通脹下行，預料明年底油價每桶為83美元。
中國乘用車市場信息聯席會周五（8日）公布，11月車市促銷持續增大，疊加小批量燃油車國六A車型清庫存等因素，11月狹義乘用車市場零售按年增加26%，達208萬輛；按月亦升2.4%；月內新能源車國內零售滲透率進一步擴大至逾四成。 乘聯會推算來年達2220萬輛 乘聯會預計，2024年乘用車總體零售2220萬輛，較2023年多3%。如果俄羅斯出口保持較強增長，加上乘用車出口430萬輛的貢獻，則總體狹義乘用車銷量料達2650萬輛，按年增5%。該會表示，隨着房地產回落，中國消費者投資購房熱情回歸理性，因此近期購車需求持續恢復。 對於今年12月車市表現，乘聯會指出，12月車市衝刺力度不會很大，因去年的燃油車購置稅優惠也是12月到期，今年已全面回歸常態，是故今年的12月消費購買熱情遠低於歷年走勢。此外，今年經銷商盈利普遍嚴重下滑，隨着促銷力度加大，今年年末尤為艱難。今年首11個月，狹義乘用車零售累計達1934萬輛，按年上揚5.3%。 11月份，新能源車市場零售84.1萬輛，按年增長39.8%，按月漲8.9%；首11個月累計零售680.9萬輛，按年升35.2%。當月新能源車國內零售滲透率40.4%，按年
萬達集團旗下萬達商業（前上市編號03699）如未能趕及在今年內分拆珠海萬達商管上市，按照協議，集團將要向上市前投資者支付逾300億元（人民幣．下同）股權回購款項，萬達或已確認無法達成上市承諾，最近數月設法尋求投資者同意延遲支付回購款項。彭博周五（8日）引述知情人士稱，萬達再就萬達商管上市事宜，向上市前投資者提出延期支付回購款的修改後方案。 傳加碼發股 王健林失控權 在11月上旬，萬達提出延期支付股權回購款及年底到期利息，但遭相關投資者拒絕，知情人士透露，集團最新提議，萬達商管將以約1000億元的估值發行新股，相比該公司2021年融資時的估值大削一半，而集團將向投資者提供萬達商管的新股，不排除集團創辦人王健林將失去對珠海萬達商管的控制。 知情人士說，作為目前計劃的一部分，萬達商管最大股東王健林或會出售其在該業務的部分持股，並可能引入新投資者；這些舉措將導致王健林在萬達商管的持股比例降至50%以下，失去絕對控制權。 私募股權公司PAG是萬達商管上市前融資輪中最大的投資者，PAG正代表投資者主導與萬達的談判。知情人士認為，最新的提議對萬達商管投資者更有利，他們可以對該業務運作進行更多監督；再
碧桂園（02007）債務違約後百端待舉，其境外債務初步重組方案或於本月完成制定，明年2月開始與債權人正式磋商。內地傳媒報道，碧桂園周五（8日）召開月度管理會議，主席楊惠妍強調，大股東楊氏家族「肯定會砸鍋賣鐵支持公司」，碧桂園會努力成為出險企業盡快恢復的一個樣辦；其家族在碧桂園2007年上市至今已通過借款、增持股票、購買債券及以股代息等方式，合計支援總額約410億元，且從未減持股票。該股周五跌5.1%，收報0.75元。 楊惠妍表示，「保交付、保經營、保信用」是公司未來12個月的主要工作，認為未來12個月交付挑戰會進入「深水區」，預計明年交付量超過40萬伙，數量仍然龐大，雖然面對困難，但也是非常重要的一項工作。總裁莫斌重申，保交付和安全質量是公司的底線，一定要做好底線管理，這也是企業生存的底線。 未來10載保持正資產 據報，碧桂園管理層與財務部門已經對公司經營可能面臨的極端情況，進行敏感性類比分析，聲稱結論是在保守計算情況下，只要公司存貨資產正常銷售，即使假設不買地、稅收沒有減免、不考慮新增貢獻，未來10年仍然會持續保持正資產。楊惠妍揚言，對碧桂園修復資產負債表非常有信心。 彭博引述知情人
近年生成式人工智能（Generative AI）如ChatGPT等大行其道，創新科技及工業局周五（18日）發布「香港促進數據流通及保障數據安全的政策宣言」，當中提到，擬透過委託InnoHK創新香港研發中心，就生成式AI技術及應用的準確性、責任、資訊保安等範疇，研究及建議適當的規則和指引，以促進其在香港的發展及應用。同時，商務及經濟發展局會探討繼續完善《版權條例》對人工智能技術發展所提供的保障，並在2024年諮詢。 完善《版權條例》來年諮詢 此外，政制及內地事務局會研究修訂《個人資料（私隱）條例》，使條例與國際私隱保障的發展接軌，加強對個人資料的保障及應對網絡科技挑戰。 在促進數據跨境流動方面，宣言指會有序推行在大灣區便利數據跨境流動措施，包括以先行先試方式，簡化及便利大灣區內與銀行、徵信及醫療相關的個人資料從大灣區出境到香港的合規安排，並視乎推行情況逐步擴展至其他界別。 在加強網絡安全保護上，除提升對關鍵基礎設施網絡安全的保護，政府會加強業界與公眾的網絡安全保護意識和技能，並與業界研究制定數據中心保安實務指引，加強數據中心基建安全。 至於帶領數字政府、優化數據治理方面，由「數字政策專員
由衛哲等人發起的SPAC（特殊目的收購公司）Vision Deal（07827），周五宣布併購交易（De-SPAC），將與內地社交平台趣丸集團合併，為本港公布的第二宗De-SPAC交易。趣丸此前曾向港交所（00388）申請掛牌，惟最新改道與SPAC合併以完成上市，目標合併總股權價值82.15億元。 阿里前高層、嘉御資本創辦人衛哲聯同DealGlobe、創富融資發起的Vision Deal，去年6月在香港上市，公司此前承諾，在上市後的18個月和30個月內分別公告和完成併購交易，前者的期限周六（9日）屆滿。 社交平台月付費用戶100萬 Vision Deal提到，其業務策略是物色及完成一家在中國專門從事智能汽車技術，或具備供應鏈及跨境電商能力的優質公司進行SPAC併購交易，以受惠國內消費升級趨勢。趣丸專注促進去中心化的社交互動，作為中國領先的互聯網驅動模式社交平台，「主營業務與Vision Deal的基本業務策略不謀而合」。 趣丸主要基於興趣連結Z世代用戶，通過提供改善遊戲體驗的服務及功能，鼓勵遊戲愛好者為主的用戶之間建立關係及社交互動。該公司2021年10月首次向港交所遞交上市申請，今年
政府交代北部都會區內新田科技城的收地作價，財庫局向立法會發展事務委員會提交2024/25年度基本工程儲備基金整體撥款文件，提及單就第一期收地已要預算483億元，相當於截至3月底止財政儲備近6%，金額較5月公布的420億元多出15%；明年度首期預計5.7億元，2025/26年度及打後分別為63.6億、120.2億、77.2億及尾數221.5億元。 較五月預算多15% 據政府5月公布的新田科技城建議發展大綱，總發展面積627公頃，分為新田市中心，以及面積約300公頃涉700萬方米總樓面的創新科技園區，預期創造逾16.5萬個職位；發展局在新田科技城採用公開招標以外非傳統批地方式，即直接向企業批地或原址換地。據10月發表的《北部都會區行動綱領》，全發展方案最遲明年面世，並於2027年或之前為所有主要發展項目啟動收地程序，目標2032年或之前完成平整新發展土地及落成新增單位各達四成。 呎價降至1200元 發展事務委員會副主席劉國勳認為，483億元預算合理，款額上升因收地面積增加，而每呎收地價錢已由早年逾1500元下降至約1200元。他指收地已有機制及標準，希望立法會盡快審批撥款，展開收地工作；預
消息指特區政府正探討恢復開放深圳戶籍居民「一簽多行」旅遊簽證來港措施，在簽證一年有效期內，旅客可以無限制地出入香港，每次逗留不逾一周，目的爭取內地旅客多來香港消費。有政府消息人士透露，政府對任何有助推動旅遊發展的措施，均持開放態度處理。實政圓桌立法會議員田北辰對本報表示，據了解，港府部門曾與深圳當局探討過恢復「一簽多行」建議，他對此表示支持，該建議需中央批准，希望兩地政府能商討具體方案，爭取明年2月農曆新年前落實。 他續稱，現時港人可以無限次北上，但深圳居民來港旅遊只有「一周一行」的簽證，北上及南下消費並不對等，而且深圳戶籍的消費力很高，重新開放「一簽多行」有助便利深圳居民來港消費，以往因為太多內地旅客來港，引起港人不滿，故改為「一周一行」，但現時環境與8年前不同，內地旅客數目不多，認為是時候提出恢復「一簽多行」的建議。 飲食學會：最好擴至大灣區 深圳當局於2015年4月向深圳居民停止簽發「一簽多行」來港旅遊，改為「一周一行」簽注，即每周一至周日只可來港一次。當年調整簽發因內地居民赴港旅遊人數大增，香港的承受能力幾近爆煲，不單衍生了水貨問題，也製造不少中港矛盾。 稻苗飲食專業學會榮譽會