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財經|美國對中國製造業訂單據報大減四成 內地工廠或農曆新年前提早兩周收爐

財經|美國對中國製造業訂單據報大減四成 內地工廠或農曆新年前提早兩周收爐
財經|美國對中國製造業訂單據報大減四成 內地工廠或農曆新年前提早兩周收爐

CNBC引用其最新供應鏈熱圖(Supply Chain Heat Map)數據報導,美國對中國製造業的訂單大減四成。

物流集團Worldwide Logistics表示,由於訂單下降,預計內地工廠將比往常農曆新年(明年為1月21日)前提早兩周收爐。該集團行政總裁Joe Monaghan指,很多工廠將於明年1月初關閉過節,比往年更早。

報導指,由於集裝箱船取消航行,以及海運公司出口延誤,美國物流業界正準備應對1月初從中國運送貨物的延誤。Monaghan表示,由於需求銳減,來自亞洲的集裝箱運費持續下降,迫使海運公司因應船舶利用率創下新低的情況,取消比以往更多的航行。

供應鏈研究公司Project44指出,自今年夏末以來,從中國去美國的船舶TEU(20呎標準貨櫃)載運量已從新冠疫情的創紀錄高峰大幅回落,當中8月至 11月期間船舶集裝箱總量的跌幅更高達21%。

中國最近因新冠疫情而實施的封控措施,繼續影響製造業並延遲出貨。跨省跨市運輸也局部受阻,主要同貨車司機考試要求有關,貨車運力將受到較大影響。

CNBC的供應鏈熱圖中空白(即取消了的)航行數據顯示,跨太平洋航線(中國至美國)的船舶運力繼續大幅下降。馬士基(Maersk)和地中海航運公司(MSC)組成2M聯盟已暫停12月近一半的美國西海岸服務。海洋聯盟(由達飛海運集團(CMA CGM)、中遠、東方海外和長榮海運組成)及THE聯盟(由海洋網聯船務(Ocean Network Express)、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、現代商船(HMM)和陽明海運)已將整體船舶運力削減四至五成,直至農曆新年。

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