平治中國銷量年減12.9% Q3淨利腰斬 營收創近3年最低

平治中國銷量年減12.9% Q3淨利腰斬 營收創近3年最低 · 鉅亨網

在豪華車市場整體低迷的背景下,平治(Mercedes-Benz)最新公佈的財報令人震驚。財報顯示,平治在 2024 年第三季度營收為 345.28 億歐元,創下近三年來的最低單季營收,凈利潤較去年同期減半,顯示出其業務面臨嚴峻挑戰。

營收與利潤大幅下滑

平治在披露第三季報之前,已在一個季度內兩度下調全年利潤預期,並發佈利潤預警,為這份不理想的業績提前做了準備。

根據財報,2024 年前三季度,平治的總營業收入為 1071.44 億歐元,年減 5%;息稅前利潤為 104.17 億歐元,較去年同期的 153.34 億歐元減少 49.17 億歐元,下降幅度達 32%。

具體到第三季度,平治的息稅前利潤為 25.17 億歐元,年降 48%;凈利潤為 17.19 億歐元,年降 54%,並且環比上一季度減少超過四成。平治的核心汽車部門(Mercedes-Benz Cars)營收下降 5.6%,至 256.02 億歐元,息稅前利潤則大幅下滑 64% 至 11.98 億歐元,銷售回報率僅為 4.7%,較去年同期下降 7.5 個百分點。

平治在財報中指出,第三季度的利潤顯著低於去年同期,主要受到產品結構調整、銷售成本上升及市場競爭加劇等多重因素影響。儘管前三季度總銷量為 146.33 萬輛,同比僅下降 4%,但第三季度的銷量 50.36 萬輛與去年同期的 51.06 萬輛相比,僅減少 1%。然而,昂貴車型如 S 級和邁巴赫的銷量卻顯示出明顯下滑,第三季度其高端車型銷量為 6.18 萬輛,同比下降 12%。

歐亞銷售不佳 中國市場表現尤其堪憂

平治在歐亞兩大市場表現均不佳。

前三季度,其在歐洲地區累計銷量為 47.6 萬輛,較去年同期下滑 1.9%。其中,第三季銷量為 15.83 萬輛,較去年同期下滑 3.6%。

在亞洲地區,平治銷量下滑更顯著。前三季度,其累計銷量為 66.26 萬輛,較去年同期下滑 10%。其中,第三季銷量下滑 9.3% 至 22.63 萬輛。

亞洲地區大幅下滑的根源在於平治全球最大的單一市場——中國市場表現堪憂。

在中國市場,平治的銷售表現尤為疲軟。今年前三季度,平治在中國的銷量為 51.22 萬輛,年減 10.2%。單看第三季度,其銷量為 17.07 萬輛,年降 12.9%,成為該季度單一市場中最大跌幅的品牌。

平治將這一情況歸因於消費者支出意願不足及激烈的市場競爭。平治財務長 Harald Wilhelm 表示,中國市場的競爭依然激烈,未來的業績恢復將面臨不確定性。

從市場數據來看,平治在中國的昂貴車款銷售量大不如前,而入門車款受「價格戰」影響也缺乏市場競爭力。同時,受改款、價格調整等因素的影響,核心車款銷售下降。

具體來看,第三季度,撐起平治在中國逾七成銷量的仍是賓士 GLC、C 級和 E 級是三大車型。零售數據顯示,三季度,平治 GLC 和 C 級的零售銷售量均超過 4.2 萬輛;平治 E 級銷售量為 3.6 萬輛,略有下滑。

電動化進程滯後

在電動化方面,平治的表現同樣不盡如人意。根據公司數據,今年前三季度,平治的電動車銷量為 26.74 萬輛,年降 8%,僅佔總銷量的 18.27%。純電車型的銷量更是下降 22%,未來實現 2025 年新能源車銷量佔比超過 50% 的目標幾乎無望。

總體而言,平治第三季度的業績下滑主要源於高端車型銷量減少及價格波動,未來如何在競爭激烈的市場中逆轉局勢,將是平治需面對的挑戰。

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