錯過Tesla,買這隻可能還未遲

Wendy So
·3 分鐘文章

今年3月股災後,Tesla (NASDAQ:TSLA) 股價反彈不止還要不斷破頂,這幾個月爆升3倍至1500元以上水平。放眼全球電動車市場,中國龐大潛力是關鍵睇好這行業,不能不看內地車廠,例如今年以來股價亦飆升不少的蔚來汽車 (NYSE:NIO)

嫌Tesla貴,Nio又如何?

初創期雖平地一聲雷,業績並未起飛

蔚來汽車在2014年成立,備受星級投資者追捧,早期投資者包括騰訊 (SEHK:700)百度、聯想 (SEHK:992)、淡馬錫及紅杉基金,公司英、美、德皆分部2018年,蔚來在紐約交易所正式上市

蔚來風頭強勁,中國版Tesla之譽公司業績的實際表現說不上出色。蔚來主打ES6及ES8兩款車,隨着這一年多內地經濟增長放緩、電動車補貼減少,銷量未如理想;一如大部份電動車廠,蔚來從未賺過錢,2019年股東應佔虧損114.13億元人民幣。長期虧損,令資金周轉成了蔚來最大的挑戰公司股價亦反覆向下

2020年命運大逆轉

踏入2020年,新冠病毒來襲,電動車銷量未見反彈,但蔚來融資方面突破,2月底與安徽省合肥政府簽訂合約,取得100億元人民幣融資,將在合肥市設立蔚來中國企業總部、研發及生產基地,生產蔚來下一新車EC6在簽約儀式上雙方提出2025年在科創版上市的目標。

上周蔚來中國內地6銀行簽定合作協議,將獲提供104億元人民幣的信貸額度。換句話說,蔚來將會有足夠彈藥在內地市場大展拳腳。

基於這重大發展,市場重新評估蔚來的市值,再加上近日市場大牛,蔚來股價徹底轉勢,今年來累積升幅超過4倍,與Tesla升幅不相伯仲。

蔚來比Tesla值搏的3個原因

雖然蔚來股價連番急升後泡沫化風險然而無論是短線或長線,仍會是現階段Tesla投資選擇。

首先Tesla爆煲」或短期回調的機率很高。根據S3 Partners資料顯示,Tesla現時沽空金額已達200美元規模,為美股中之最高,只怕高處不勝寒。

增長前景而言蔚來Tesla。Tesla現時的規模固然比蔚來大,今年第2季交車量超過9萬輪蔚來是1萬多輪但增長率而言Tesla交車量按年下跌5%,蔚來年增191%蔚來基數低,增長空間自然較大。長遠來看,Tesla最大的增長來源是中國市場現時內地政府悉心培植本地車廠,蔚來在這點有莫大優勢。

最後,Tesla蔚來股價及估值,基本上已經超越了基本因素的考量而是由動能因素消息及情緒主導這就不得不考慮Elon Musk的個人影響了。Elon MuskTesla這波股價狂飆角色舉足輕重,這是把雙刃劍他亂噏惹禍亦已好幾次。以此來看,蔚來估值雖然亦已離地,波動性也許會較Tesla靠譜。

延伸閱讀

本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者 Wendy So(筆名) 持有上述的股票。

The Motley Fool Hong Kong Limited(www.fool.hk) 2020