廣告
香港股市 已收市

  • 恒指

    16,224.14
    -161.73 (-0.99%)
     

  • 國指

    5,746.61
    -57.25 (-0.99%)
     

  • 上證綜指

    3,065.26
    -8.96 (-0.29%)
     

  • 滬深300

    3,541.66
    -28.14 (-0.79%)
     

  • 美元

    7.8332
    +0.0020 (+0.03%)
     

  • 人民幣

    0.9238
    +0.0001 (+0.01%)
     

  • 道指

    37,938.32
    +162.94 (+0.43%)
     

  • 標普 500

    4,974.26
    -36.86 (-0.74%)
     

  • 納指

    15,331.54
    -269.96 (-1.73%)
     

  • 日圓

    0.0504
    +0.0000 (+0.02%)
     

  • 歐元

    8.3435
    +0.0091 (+0.11%)
     

  • 英鎊

    9.6920
    -0.0470 (-0.48%)
     

  • 紐約期油

    83.22
    +0.49 (+0.59%)
     

  • 金價

    2,409.30
    +11.30 (+0.47%)
     

  • Bitcoin

    64,426.13
    +1,966.60 (+3.15%)
     

  • CMC Crypto 200

    1,388.52
    +75.90 (+5.78%)
     

首都機場(00694)股價插水16% 北京一市兩場方案不利大和籲沽

infocast
更新日期：

<匯港通訊> 民航局近日正式印發《北京大興國際機場轉場投運及「一市兩場」航班時刻資源配置方案》和《北京「一市兩場」轉場投運期資源協調方案》。大和認為，新資源配置方案顯示除中國郵政航空外，大部份本地航空公司均不可同時在兩機場同時運作，只能二選其一，新機場將在2019年9月前開始營運，2022年完成轉場，過渡期只得2.5年，較之前指引及原預期的4年短，因此大和預期交通流量分流會在2020-2021年間大過市場預期，維持對首都機場(00694)「沽售」評級，今早首都機場股價曾插水式下挫16.67%，見6.75元。成交金額1.7億元。

方案明確了北京大興國際機場轉場投運計畫。其中，南航(01055)、東航(00670)相關航空公司以及首都航、中聯航轉場至北京大興國際機場；中航集團相關航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場運營；中國郵政航空可兩場運行；其他國內航空公司可選擇任一機場運行，但不得兩場運行；外國航空公司及港澳台地區航空公司可自行選擇運行機場，包括兩場運行。轉場投運將按照安全平穩有序的原則分階段進行，自2019年冬航季至2021年冬航季，所有需轉場的航空公司將用5個航季的時間完成全部轉場投運工作。

(SY)