高盛發表報告，將美國明年經濟衰退的可能性從15%上調至25%，但整體而言認為經濟衰退的風險有限。 報告提到，美國經濟看起來仍然整體良好，不存在重大的金融失衡，因此聯儲局會有很大的減息空間，並且可以在需要時迅速減息，預計聯儲局將在9月、11月及12月分別減息四分一厘。 高盛補充，上述預測是基於美國就業增長將於8月復甦，若8月就業數據與與7月一樣疲弱，9月就有可能會減息半厘。(mn/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
公司周轉不靈，員工被拖糧甚至要求減薪的悲慘經歷都時有聽聞，不過，近日網傳內地江蘇一間建築公司議員工，竟每人按一層樓助公司解財困，奇葩程度隨即登上微博熱搜。
英國《金融時報》引述新世界發展執行副主席兼行政總裁鄭志剛表示，集團目前面臨的處境是數十年來最具挑戰性之一，包括高利率、市場的不確定性等。鄭志剛表示「相信只要有耐心，保持一貫策略，加上具備奉獻的精神，最終也會達成目標」。
人民銀行周五公布8月份金融數據，反映貸款弱、發債強的趨勢。內地8月份新增貸款9000億元（人民幣．下同），較7月份的2600億元急增，仍低於預期的1.02萬億元，而且票據融資多5451億元，佔新貸六成。社會融資規模增量單月3.03萬億元，較7月的7700億元同樣大升，略高於預期的2.95萬億元，政府及企業債淨融資皆按年多增。 社融逾3萬億 政府發債支撐 截至8月底止，廣義貨幣（M2）餘額305.05萬億元，按年升6.3%，較預期的6.2%高，增幅與首7月持平。狹義貨幣（M1）在8月底餘額63.02萬億元，按年減少7.3%，連續5個月下跌，兼為有紀錄以來最大跌幅。M2持平而M1續跌，顯示存款繼續流向定存。 新貸需求依然疲弱，上月居民貸款多1900億元。企業方面，短期貸款減少1900億元，企業長期貸款升4900億元，票據融資增幅最大，達5451億元。 《證券時報》引述業內人士解釋稱，有效融資需求低，早前調查顯示，第二季度個別省份金融機構項目儲備金額和數量分別按季跌逾20個百分點，反映項目儲備數量依然不足，令貸款較少。票據期限短、便利度高、流動性好，中小企業利用票據從銀行進行貼現，與從銀行貸
政府下月將發表新一份《施政報告》，烈酒業界周五（13日）召開記者會，建議把本港烈酒稅率由現時100%下調至20%，以提升本港整體烈酒貿易巿場的競爭力，同時有助於中國的優質白酒文化推向世界舞台。出席活動的立法會批發及零售界議員邵家輝表示，現時本港的烈酒進口稅率屬全亞洲最高，難免令消費者卻步。 有利內地白酒推向全球 邵家輝提到，2008年本港取消紅酒稅後，帶動葡萄酒進口價值在2007年及2008年間分別增長80%及45%，葡萄酒進口量更由2008年的3043萬升，急漲至2012年的5055萬升，消費及就業市場均有改善，相信寬減烈酒稅可達到同樣效果，既促進經濟及旅遊，亦帶旺酒吧生意，彌補政府少收稅款。他又說，近年內地烈酒於全球各地銷情蓬勃，現是合適時機拓展白酒市場，減低稅率有助於本港發展成為烈酒交易中心。對於有意見擔心減稅會鼓勵市民飲酒，邵家輝反駁稱，參考取消紅酒稅後數據，人均飲酒量並無明顯上升，不認為減稅會令飲酒人數驟增。 業界引述數據指出，2023年中國白酒市場規模已超過7400億元人民幣，惟出口額佔比僅0.7%，反映其國際市場有很大增長空間；目前香港佔據中國白酒出口額排行第一，今年1月
資產管理公司思睿集團首席經濟學家洪灝預計，美國減息會導致最少4000億至5000億美元資金由海外回流到中國市場。他日前出席私人銀行瑞士寶盛舉行的活動時表示，無論美國減息0.25厘還是0.5厘，人民幣和美元兩者的息差都會縮小，由於市場對兩種貨幣的回報預期發生變化，資本流向亦可能改變，推動資金回流中國。 洪灝指出，人民幣之前受壓，原因之一是中國出口商的套利行為。出口商沒有在收取美元後即時結滙，而是基於美元升值預期，利用手上的美元買入美債以及一些美元資產等，同時賺取美元資產高收益率及美元升值的好處。展望人民幣後向，洪灝說要視乎聯儲局減息的頻率和幅度，也要看減息後「中國央行怎麼動」，以及「我們出口商對於手上的美元如何結滙」。 A股市寬改善贏面增 談到中資股及A股，洪灝直言，如果人民幣資本流動方向發生改變，對於預期的逆轉會產生「一個非常強的作用」。他又稱，中國股市的市場寬度改善，「雖然整體指數沒有那麼好看，但對廣大股民來說，買股票贏的概率反而在增加。」 市場寬度反映上升股票佔整體市場股票數目的比例，洪灝解釋，此前中國股市市場寬度差絕全球，現時A股的中小盤及創業板變得比較活躍，股份上漲比例提高，所
美國聯儲局下周議息，減息似成定局。在過去的利率周期，美國最後一次加息後，高原期平均維持9至15個月，便會減息。今個周期最後一次加息是2023年7月，下周若如期減息，高原期就是14個月，相對過去平均值偏長。這佐證了聯儲局對美國經濟有一定信心，因為當通脹率回落到2%至3%，5.5厘的短息已經是2厘至3厘的真實利率，投資最短期、零風險的美債或定期存款，亦能跑贏通脹。這是典型的緊縮財政，理論上會降低市場投資速度。再加上聯儲局一直在收縮自己的資產負債表，同樣會收緊銀根。 執筆之時，市場預期下周67%機會減息0.25厘，33%降0.5厘，到了11月再議息，前後共減0.75厘，聯邦基金目標利率回落到介乎4.5厘至4.75厘的機會高達51%。 減息0.75厘，當然會改善市場氣氛，亦紓緩有負債的投資者和企業的利息支出壓力。但實際上，4.5厘的利率仍然比通脹率高出超過1.5厘，整體策略仍處於緊縮狀態。 年底前減0.75厘仍屬偏緊 當然，市場擔心減息會步入衰退。之前幾次利率倒掛，最終都在短息大減，扭轉倒掛之後就出現通脹。今次加息周期的經濟數據表面上一直造好，卻不停向下修正，令人擔心幾年後回頭看，會發現其實過
就歐盟委員會拒絕中國業界提交的歐盟電動汽車反補貼案價格承諾解決方案，中國商務部表示，歐委會無視中國業界的誠意和努力，在未深入溝通前便提出擬拒絕中國業界提倡的靈活解決方案建議，中方對此深感失望。如果磋商最終未能達成共識，責任完全在歐方。 商務部新聞發言人指出，目前磋商的關鍵在於歐方是否真有解決問題的政治意願。中方既有通過對話磋商妥善解決分歧的最大誠意，也有維護中國企業正當權益的最大決心；將密切關注歐方後續進展，並採取一切必要措施，堅定捍衞中國企業的合法權益。 發言人強調，中方正敦促歐方拿出誠意和行動，認真考慮中國業界的合理關切。 北京批無視業界誠意 該發言人續稱，中國業界提出的價格承諾解決方案，充分考慮到歐方訴求，展現了最大限度的靈活性。中國業界認為，其價格承諾提議完全具有合規性和可執行性，所有技術問題均可通過磋商共同解決。
美國據報已確定對中國商品大幅上調關稅，包括對中國電動汽車徵收100%關稅，以加強對國內戰略性產業的保護，免受中國政府驅動的過剩產能所影響。 路透引述美國貿易代表辦公室（USTR）指出，許多關稅將於9月27日生效，包括對中國汽車徵收100%的關稅，對太陽能電池徵收50%的關稅，以及對鋼鐵、鋁、電動汽車電池和主要礦產徵收25%的關稅。至於就中國半導體徵收50%的關稅，將於2025年開始，當中包括兩個新類別，分別為用於太陽能電池板的多晶硅和硅晶片。 美國總統拜登今年5月宣布，對中國180億美元商品徵收懲罰性301條款關稅，但今次調整幅度很小。美國貿易代表辦公室維持鋰離子電池、礦物和零部件關稅從零調高至25%的政策不變，其中電動汽車電池關稅上調將於本月27日生效，包括筆記簿電腦和手機在內的所有其他設備電池關稅上調，則於2026年1月起生效。 起重機符條件可豁免 白宮國家經濟委員會主任布雷納德（Lael Brainard）表示，有關決定是為了確保美國電動汽車產業擺脫對中國主導的供應鏈的依賴；有需要採取嚴厲、有針對性的關稅，來抵消中國政府補貼和技術轉讓政策，這些政策導致過度投資和產能過剩。他續稱，
內地9月15日至17日將迎來中秋節假期，因應粵港澳民眾家庭團圓、假期出行、購物消費等需求增加，深圳邊檢總站預測，中秋節假期間深港口岸日均出入境人數將達76萬人次，客流峰值料出現在周日（15日），突破88萬人次。 今年中秋節假期適逢周末，預計皇崗、羅湖等陸路口岸入境客流高峰提前在周六（14日）出現，出境客流高峰則在周日，羅湖、福田、深圳灣口岸日均出入境人數分別超過20萬、17萬、12萬人次。 京港滬港高鐵臥鋪增班次 另外，港鐵（00066）表示，收到內地鐵路單位通知，為配合中秋節假期客運需求，中秋節當天及翌日，即9月17日及18日，每日將各加開一對來往香港西九龍站及北京西站，以及來往香港西九龍站及上海虹橋站的臥鋪列車，車票由9月16日起發售。港鐵提到，為配合梅龍高鐵開通，9月14日起內地鐵路單位就個別跨境高鐵列車相應作出輕微調整，包括更改時間表及中途站，其中北行由香港西九龍站開往潮汕站的G6388列車，除了調整中途站外，亦增停新站點葵潭，令高鐵（香港段）的直達站點數目由78個增至79個。 內地旅遊服務平台「去哪兒」發布最新數據，截至9月12日，從內地遊客預訂國慶出境遊機票方面來看，訂單量
政府發布《綠色債券報告2024》，提到迄今已發行合共接近2200億港元等值的政府綠色債券，為多個本地的綠色項目融資，亦為潛在發行人提供重要基準。 已全數分配或預留 自2019年第一次發行綠色債券以來，政府每年都發布《綠色債券報告》，今次是第五份。政府透過綠色債券募集的資金，已全數分配或預留予綠色項目，包括提升新界東北污水收集系統、威爾斯親王醫院重建計劃第二期（第一階段）、元朗防洪壩計劃及元朗市明渠改善工程（市區中心段）。 財經事務及庫務局局長許正宇表示，會繼續透過結合綠色金融和金融科技，以及為香港企業就可持續滙報提供透明和清晰的路徑等措施，鞏固香港作為區內以至國際綠色和可持續金融樞紐的地位，並驅動和支持企業進行綠色轉型。
蒙牛（02319）公布，與京東（09618）達成全面戰略合作，目標於未來4年在全渠道和各類行業端業務加強合作的深度與廣度，實現300億元（人民幣．下同）的合作目標。 蒙牛總裁高飛及京東首席執行官許冉出席簽約儀式，許冉強調，「是次300億簽約目標，是有質量增長的300億」，期待日後雙方聯手可以碩果纍纍、實現共贏。 強化電商供應鏈協同 高飛說，蒙牛擁有從種植、養殖、加工到產品生產、銷售的全產業鏈體系，京東則基本覆蓋了快消品的所有環節，攜手合作將實現端到端的全鏈路覆蓋。 今次合作將進一步加強雙方在電商領域的合作，提升蒙牛在線上市場的銷售能力，京東也將藉助蒙牛的品牌影響力，擴大在食品飲料領域的市場佔有率，料將強化雙方在供應鏈、物流、數據等方面的協同，推動蒙牛在數碼轉型和市場拓展方面取得更大進展。此外，雙方亦會探討在雲計算、AI大模型等攜手。 京東自創立之初便與蒙牛建立合作關係，涵蓋常溫、低溫、冰品、鮮奶、奶粉、乳酪等全品類產品；2018年達成深度策略合作，3年衝刺100億元銷售額；去年蒙牛與京東旗下的京東到家達成策略合作，以「小時達」服務實現低溫奶、鮮奶產品即時配送，帶來更快捷的乳品消費體驗。
內地經濟增長疲弱，不少大型企業不時傳出裁員及減薪消息，京東（09618）卻計劃逆市加薪，集團周五（13日）於官方微博宣布，今年將第四輪上調薪金，其中零售集團和職能體系將於10月1日起，實現「20薪」（即出20個月糧），其他部門亦陸續加人工，向員工提早送中秋大禮。 其他單位陸續加人工 雖然內地電商平台競爭激烈，但京東除了推出巨額補貼計劃，也出動吸引的待遇鼓勵員工努力工作，今年5月集團董事局主席劉強東已表明，要再次給京東採銷所有人員加薪，包括現金、股票等，現金最低加幅為20%，平均漲幅達50%，最高可達100%，希望薪資達到業界最高水準，並拋下要在兩年時間內把全體採銷人員的年薪加至20個月月薪的目標。 翻查資料，京東過去3年都有提升員工薪資，於2021年7月1日至2023年7月1日兩年間，該集團員工的平均年薪由「14薪」逐步加至「16薪」。 踏入2024年，京東的加薪次數更頻密，今年1月1日起，京東採銷等第一線業務人員的年度固定薪酬大幅上漲近100%，零售全員平均加薪亦不低於20%；2月1日起，輪到一線客服員工實現全年平均薪資上漲超過30%；而7月1日起，京東將會在一年半時間把採銷年度的固
龍昇集團控股(06829)宣布，建議股份10合1，合拼後，建議股份1供1，發行1.44億股股份，佔擴大後股本約%，供股價每股0.2元，較周五收市價0.39元折讓約48.7%，所得款項總額約2880萬元，淨額約2770萬元，其中約1940萬元用作進行中的建設項目的前期成本；約420萬元用於部分償還將於2025年1月到期的銀行貸款分期付款本金；約410萬元擬用作一般營運資金。
英皇文化產業(00491)發盈警，預期截至2024年6月30日止年度將錄得淨虧損不多於7.5億元，去年同期虧損約3.17億元，主要由於就使用權資產、物業、機器及設備確認減值撥備不多於5億元。(WH)
首佳科技(00103)宣布，建議5供1，發行最多3.92億股供股股份，佔擴大後股本約16.67%，供股價每股0.33元，較周五收市價0.3元溢價約10%，所得款項總額最多約1.29億元。所得款項淨額約1.28億元，擬用作一般營運資金及償還集團的無抵押/有抵押貸款。(WH)
中國國航(00753)公布，於今年8月客運運力投入按年上升12.4%，旅客周轉量上升21.7%；平均客座率82.9%。貨運方面，8月貨運運力投入按年上升12.7%，貨郵周轉量上升35.2%；貨運載運率為38.7%，同比上升6.4個百分點。8月共引進1架ARJ21-700飛機，1架C919飛機，5架B737系列飛機，退出2架A320系列飛機和1架A330飛機。截至2024年8月底，集團合計運營921架飛機。(WH)
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