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Asia Miles改制 換短途平咗 但更難換? | 理財入門

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之前網上曾經有傳聞,指Asia Miles將會更改條款,有關方面正式宣布,將於6月22日更新計劃,有3個重點,分別是增加乘搭航班可賺取更多里數、增加獎勵機位供應、優化飛行獎勵類別、兌換所需里數變更等,到底今次 Asia Miles改制 ,是好是壞?

撰文:MoneySmart | 圖片:新傳媒資料室、MoneySmart

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乘搭國泰、港龍賺取更多里數

現時乘搭國泰及國泰港龍航班,會以客艙級別及「子艙位」,根據實際飛行哩數,以指定比例計算可以賺取的里數。

在新制度下,將會改為以客艙級別、「子艙位」及飛行距離區域計算,官方聲稱會有80%航班可以受惠。

Asia Miles將會更改條款,有關方面正式宣布,將於6月22日更新計劃。

如果機票在6月22日前簽發,在新制實施當日或之後出發,若在新制下可獲得的里數與舊制不同,將以較多的里數為準。

新制下不同客艙級別及「子艙位」在各個飛行距離區域可賺取的里數如下:

Asia Miles改制

官方舉出一些例子,不少航班都可以賺取更多里數,但亦有例外,例如三藩市及馬尼拉。

Asia Miles改制

以香港飛東京成田機場單程為例,由官方飛行里數計算器計出,經濟客艙可賺取的里數,亦見到有新制比現制少賺里數的情況 (紅字)。當筆者再嘗試其他地點,發現個別艙位及子艙位賺少了里數。

Asia Miles改制

要留意,新制只影響搭國泰及國泰港龍航班,其他夥伴的航班,將不受影響,維持按客艙級別、「子艙位」及實際飛行距離的百分比計算。

增加獎勵機位供應

不少人都抱怨,可供兌換的機位不足,熱門地點更要在可兌換期一開始,即提早一年兌換。由6月22日起,官方聲稱,獎勵機位供應將會增加20%或以上,希望到時真的有所改善。

Asia Miles改制 兌換三級制再微調

現時,兌換國泰及國泰港龍的獎勵機票,可以選擇標準將來機票,或用更多里數,兌換優越獎勵機票級別1或2,有較大機會可換領旺季或熱門地點的機票。新制將改為「標準賞」、「靈活賞」及「隨心賞」,對應現時三個級別,不過在所需里數上,與現制會有分別。但「標準賞」優先預訂機票,最多提前353日,「靈活賞」及「隨心賞」則維持360日。相信官方所謂「增加獎勵機票供應」,是指「靈活賞」及「隨心賞」吧。

Asia Miles改制



Asia Miles改制
Asia Miles改制

兌換機票單程計 長加短減

大家最關注的,當然是兌換機票所需里數的改變。首先,新制將以單程計算,來回便是加倍,去程及回程想兌換不同艙位,較為方便。另一點就是「長加短減」,兌換短途或經濟艙位,基本上可比現時使用較少里數,但兌換較高級別艙位,特別是長途,就要較多里數。

以下列出新制 (標準賞) 與現有制度兌換機票的里數差別,紅色字代表比現時需要更多里數,綠色字表示比現時節省。現時兌換東京成田機票,單程20,000里,來回30,000里;以「標準賞」為例,兌換東京成田機票,單程10,000里數,來回20,000里,節省了10,000里數,亦與Avios睇齊。另外,兌換經濟客艙機票都較現時划算。

Asia Miles改制

停留、轉機、開口新規則

新制兌換機票以單程計,現時「2停留、2轉機、1開口」將會成為歷史,新規則如下:

一張單程機票,可包含2個航程,只可有1次停留(Stopover)或轉機。
一套來回機票,可包含4個航程,只可以有1次開口 (Open jaw)。
一套來回機票,沒有開口,最多可以有3次停留。

寰宇一家 飛行距離愈長或需更多里數

基本上新制並沒有在兌換寰宇一家機票的條款上作出太大修改,只針對不同實際飛行距離所需里數,有所增加。

Asia Miles改制

總結: Asia Miles改制平價換短途 唔係咁易

新制「標準賞」比現時使用更少里數兌換機票,日本、韓國等香港人熱門旅遊地點均可以20,000里兌換來回機票,但可兌換期卻在353日前,令「靈活賞」及「隨心賞」變相提早7天可以兌換,要以「標準賞」兌換到機票,難度應該比現時兌換標準獎勵機票更高。

雖然官方說會增加獎勵機票數量,不過沒有言明是哪一個級別,估計是加在「靈活賞」及「隨心賞」,鼓勵客戶以較多里數兌換。

所以,要以「標準賞」換機票,未必是咁易的。

Asia Miles改制詳情按此

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