<匯港通訊> Google(谷歌)創辦人佩奇(Larry Page)與布林(Sergey Brin)自5月以來,出售 Google 母公司 Alphabet 股份,合共套現逾10.7億美元(約83.46億港元)。
據 OpenInsider 整理美國證券交易委員會(SEC)的公告資料,自5月1日以來,佩奇與布林陸續在公開市場出售 Alphabet 的 A 類及 C 類股份,其中布林套現6.1億美元,佩奇則套現4.62億美元。
兩人對上一次出售 Alphabet 股份的時間是在2017年。當時,兩人的定期售股計劃完結。其後,Alphabet 的 A 股股價表現跑贏納指。公司周三公布次季業績,廣告收入按年升69%。
佩奇與布林在1998年成立 Google,2019年12月退出 Alphabet 管理層後一直十分低調,只留任董事。兩人仍持有 Alphabet 具特別投票權股份的51%權益,控制着公司的發展方向。 (BC)
馬斯克說：「如果有人不相信Tesla將解決自動駕駛問題，我認為他們不應該是公司的投資者。」瑞銀則說：「我們並不懷疑FSD 正在取得進展，但Tesla之前就吹捧過自動駕駛，我們懷疑Tesla在未來十年能否推出「網絡的士」或電召車服務。 」
中國海洋石油（00883）公布，截至3月底止首季股東應佔利潤按年增加23.69%，錄397.19億元（人民幣．下同），為歷史同期新高；每股盈利0.84元。該股昨收報19元，升1.5%。 中海油首季錄營業收入1114.68億元，按年多14.08%；油氣銷售收入899.77億元，按年增21.27%，主要原因是油氣銷量上升及實現油價上升。管理層在電話會議中表示，去年同期實現油價較基準油價出現較大貼水，今年首季則基本回歸正常水平。 管理層明言，難以預測油價走勢，石油出口國組織及盟友（OPEC+）減產計劃維持至第二季，地緣政治局勢亦對油價短期帶來一定支撐，而市場主流意見則會是每桶80美元以上。 有信心全年產量達標 公司季內桶油主要成本為27.59美元，按年下降2.2%；平均實現油價為每桶78.75美元，上升6.2%；平均實現氣價為每千立方英尺7.69美元，減少7.7%。管理層指出，桶油主要成本下降，部分原因是人民幣滙率貶值，加上首季作業工作量向來較低；集團未來繼續堅持降本增效，通過技術創新、增儲上產，力爭成本保持在行業較低水平。 期內，實現總淨產量1.8億桶油當量，按年升9.9%。其中，中國淨產
美國總統拜登於周三簽署包括TikTok議案在內的一攬子對外援助法案，意味TikTok須在限期內從母企字節跳動（ByteDance）剝離，否則在美國面臨封禁。TikTok行政總裁周受資發表短片，形容該項法案旨在禁止TikTok，形容是對TikTok和用戶言論的「禁令」，他保證TikTok「哪裏也不去」，將在法庭上捍衞用戶的權利，有信心再次贏得勝利。 強調數據安全 斥新法違憲 美國參議院日前表決通過對外援助法案，當中要求字節跳動在9個月內出售TikTok，另設3個月寬限期，否則TikTok在美國將被禁用。周受資認為，法案具諷刺意味，因TikTok體現的言論自由，正正反映美國的價值觀，讓美國成為自由的標誌，「事實和憲法都站在TikTok的一方」。 TikTok在聲明中提到，已經投資數十億美元保障美國用戶的數據安全，以及讓平台免受外部操控影響。TikTok將在法庭上挑戰該項「違憲」的法律，同時會繼續進行投資和創新。 美國白宮發言人指出，法案是為保障美國國家安全，並非要禁止美國人使用TikTok，相信已有美國投資者願意購買該平台，中國應該允許TikTok被出售。 中國外交部發言人汪文斌日前被問及
中國汽車市場的價格戰不斷升級之際，闊別4年的北京車展、第十八屆北京國際汽車展覽會（Auto China）終於回歸，這場被視為汽車行業「風向標」的盛事昨日開鑼，吸引了超過1500多家國內外汽車及零件製造商參加，部分更攜同自家新車登場，其中，單是全球首次發布的車型已多達117輛，而跨國公司全球首發車則佔30輛。 聚焦新能源車 鬥多款及平價 展期至到5月4日的北京車展闊別4年，內地汽車行業發生翻天覆地的變化，如今新能源車已成為各個展台的必備項目，官方資料顯示，今屆參展的新能源車型達到278個，遠多於上一屆的160輛，反映中國正加速推動新能源轉型；價格戰白熱化，車廠亦只能推出更多新車、以更便宜的價格來推動銷量。 中國電動車製造商蔚來（09866）創辦人兼董事長李斌表示，車展上人們對汽油車不再感興趣，而是尋找智能及電動化方面的最新技術。 比亞迪5車亮相 吉利極氪MIX現身 蔚來昨天發布2024年版本的ET7行政車款，ET7是一款純電轎車，起售價42.8萬元（人民幣．下同）。 龍頭車廠比亞迪（01211）旗下五大子品牌亦登陸車展，昨日發布王朝和海洋網旗下5款全新車型，售價介乎12萬至20萬元。其中
內地企業陸續推進債務重組，以免風波蔓延至港資內房公司。近日路勁基建（01098）向投資者發信，表明已聘請Morrow Sodali為代理，要求識別離岸美元債券的持有人名單。市場一般視為債券重組的前期工作，路勁2024年9月到期的債券價格因而受壓，債價挫近一成至約45美元。 主席散貨掀違約風險憂慮 信件顯示，路勁就8隻離岸美元債的持有人進行識別，未償還債券餘額約28.13億美元（約219.41億港元），當中，最接近到期的為今年9月底到期，票面息6.7厘的美元債，明年和2026年到期的各有兩筆債項，另有3隻永續債。路勁至今未有回應查詢。 市場人士稱，路勁在3月份有兩隻債券如期派息，近日主席單偉彪出售9月到期債券，加上業績欠佳，令市場擔心路勁會有債券違約風險，多隻債券價格已明顯回落。據了解，單偉彪在較早時間，出售總值900萬美元、公司9月到期的債券，加上路勁去年業績虧損擴大，種種因素令投資者擔心其違約風險增加。 事實上，單偉彪去年在二手市場買入該隻債券，總值為1250萬美元，當時債價較低，至今年4月價格已明顯回升，估計出售該筆債券可賺約200萬美元，手上仍持有該隻債券餘額350萬美元，但作為
中國銀行間市場交易商協會（NAFMII）據報已暫停新的信用聯結票據（CLN）的備案，以限制內地投資者接觸離岸城投債的風險。 CLN是一種發行者會將信用風險轉嫁投資者的衍生工具，這種票據使用離岸城投債作為基礎資產。 據彭博引述消息指出，NAFMII已暫停新的CLN的備案。雖然NAFMII早前向一些CLN主要發行人的券商表示，此舉是暫時性，惟未有表明何時會取消。 這個領域長期被視為金融定時炸彈，在房地產低迷下，地方政府財政面臨更大的壓力，暫停備案之舉是北京方面為控制相關風險的最新舉措。 被視為猶如金融定時炸彈 報道又提到，近數月來，監管方面已採取了類似的措施，包括開始排查部分中資金融機構在港分支的離岸城投債持倉情況，並要求部分銀行限制為中資離岸債券發行提供備用信用證。 NAFMII在2月份的報告表示，去年包括銀行和證券公司的6家金融機構透過私募發行了26筆CLN，名義本金合計達23億元人民幣。
市傳滙豐終止所有家族辦公室的合作，該行發言人回應稱，基於業務策略考量，滙豐環球私人銀行決定終止在香港和新加坡為獨立資產管理（Independent Asset Management business）客戶所提供的業務。 疑因反洗錢難 仍欲吸家辦 正當香港高調要爭取更多家族辦公室來港，市傳滙豐近日去信家辦，終止所有相關業務。據了解，滙豐仍希望吸納家辦客戶，但不願再接受同樣服務家辦的獨立資產經理人（Independent Asset Manager，IAM），意味着銀行服務家辦時，中間不會再有IAM所隔。 滙豐發言人表示，將盡力協助受影響的客戶作出相應安排，並繼續為單一（Single Family）及聯合家族（Multi-Family）辦公室的客戶，提供合適和全面的財富管理解決方案，以滿足他們現在和未來的需要。 所謂IAM，可視為高端客的客戶經理，亦會為客戶提供資產配置及投資服務，與銀行不同的是，IAM不負責客戶資產託管。換言之，IAM取代部分私人銀行服務，而且令銀行更難為高端客和家辦的交易進行反洗錢等管理。 亞洲區內的財富管理競爭相當激烈，新加坡《海峽時報》引述高盛的全球資產和財富管理主
內地五一黃金周將至，本港入境處預計，今年勞動節假期期間（即4月30日至5月5日）約有590萬人次經各海、陸、空管制站進出香港，經入境處與內地深圳邊檢總站等部門協商後，料有505萬人次會經各陸路邊境管制站進出香港。 入境處估計經陸路出境和入境高峰期同為5月1日，出境人次約48.1萬人，入境人次則為54.4萬人。假期期間羅湖管制站、落馬洲支線管制站及港珠澳大橋管制站將會非常繁忙，預料每日平均分別約有20.3萬、16.6萬及13.3萬人次出入境。 煙火表演商戶優惠招客 為營造全城熾熱氛圍，帶旺本地消費，香港旅遊發展局昨公布煙火表演詳情，在5月1日舉辦海上煙火表演，並推出「五一旅遊專屬網頁」，聯繫各界推廣購物、餐飲、景點及住宿等優惠，同時附上交通安排及景點開放時間等資訊，方便旅客及市民閱覽。 五一海上煙火表演將於5月1日晚上8時在尖沙咀海濱花園近尖東對開維多利亞港海面舉行，時長約10分鐘，由離岸130米的躉船發放煙火至水面最高約100米。整個表演以金色為主調，到時維港天際線前將展示巨型「HK」字樣、開心笑面等圖案，配合「幻彩詠香江」燈光多媒體滙演，提供雙重視覺效果。 同於5月1日起動的「油尖旺
本港3月份進出口表現勝預期，政府統計處公布，3月份商品出口貨值為3845億元，按年升4.7%，高於市場預期的2.3%。其中，輸往中國內地出口顯著改善，由2月跌0.6%，轉為上揚12.1%。 3月份商品進口貨值為4295億元，增5.3%，亦勝過預測的2.4%；期內有形貿易逆差錄得450億元，相等於商品進口貨值的10.5%。 輸往內地轉增12.1%顯著改善 3月份本港輸往亞洲的出口貨值增8.1%，其中出口到中國內地的貨值升12.1%，輸往越南及泰國分別飆41.6%及20.6%。 然而，輸往其他地區大部分主要目的地的出口貨值都錄得跌幅，英國、德國及美國分別下滑31.5%、15.5%及5.4%。 進口方面，來自中國內地及美國的貨值，分別按年多4.1%及4.8%，來自南韓及越南的貨值分別大增67.5%及53%。 今年首季，本港出口貨值按年漲11.9%，進口貨值上揚8%，有形貿易逆差為836億元，相等於商品進口貨值的7.3%。 政府發言人表示，3月出口貨值繼續增長，對內地的出口進一步上升，輸往美國及歐盟的出口則減少，其他主要亞洲市場的出口表現參差。由於地緣政治局勢緊張和偏緊的金融狀況維持更久，本港
恒指半年來首錄四連升，累計反彈1060點（6.5%），與國指雙雙繼續刷新5個月高位，科技股則現回吐。滙豐指出，亞洲股票基金對中國股市的持倉升至7個月最多。 截至今晨1時30分，恒指夜期報17318點，跌24點，高水33點。ADR港股比例指數報17254點，較港收市低30點。 恒指昨低開57點後，跌幅曾擴至約90點，不久在重磅股友邦（01299）帶動下倒升。大市早段最多漲237點，高見17438點，可惜午後未能維持強勢，一度蒸發全數升幅，至尾段略為轉強，收市揚升83點（0.5%），報17284點，逼近200天線（17295點）。 摩根士丹利預計友邦未來30日有60%至70%機會上升，重申「增持」評級及目標價94元不變。大摩認為，友邦股價之前過分調整，股價對內涵價值更跌至一倍，估值屬吸引水平。友邦昨再漲2.2%，收報51.55元。 國指升20點（0.3%），收報6120點，四連捷累飆374點（6.5%）。科指連日急彈後有回吐，昨跌19點（0.5%），收報3554點。主板成交額1199億元，連續5個交易日超過千億元。「港股通」連續19個交易日吸資，昨淨買入18.8億元。 亞股基金A股持倉7個
美國聯儲局減息預期降溫令美元維持強勢，人民幣持續疲弱，多間大行陸續下調人民幣滙價預測之際，昨日在岸人民幣（CNY）亦創逾5個月新低。富瑞全球外滙主管Brad Bechtel認為，中國希望貨幣整體維持穩定，短期內不會透過貨幣貶值來促進出口及經濟增長。然而，若人行讓貨幣大幅走貶，其他亞洲出口型經濟體或會跟隨，亞洲地區不排除爆發貨幣戰。 料中國暫維持貨幣穩定 Bechtel表示，若人民幣下跌5%或10%，其他地區相應貶值3%或7%，可預測日本、南韓、泰國、台灣、印尼，甚至可能有全球其他經濟體協調干預（coordinated intervention），有機會得到聯儲局的默許或幫助，形成一場真正的貨幣戰。 對於亞洲地區的息口走勢及經濟影響，Bechtel解釋，與中國不同，亞洲其他國家仍面對通脹問題。當最大出口國的貨幣大幅貶值，區內其他出口國幾乎被迫採取相同做法，其貨幣將隨着人民幣走勢而貶值。 不過，考慮到會構成輸入性通脹，其他央行不希望貨幣走弱，當通脹升溫，央行不得不再次開始加息，並收緊流動性。若果被迫長期如此，恐對當地經濟造成衝擊。 現時美元強勢，多個亞洲貨幣兌美元轉弱。在岸人民幣昨天低見7
退休不代表放棄逐夢。一班志同道合的退休人士，透過參加由港燈（02638）和社聯推出的香港第三齡學苑（U3A）計劃去惠己及人，並且在昨天舉辦的「耆思妙想．成就夢想」嘉許禮上競逐終極大獎，展現出第三齡人士的魄力與熱情。 「第三齡夢想+計劃」於去年7月啟動，資助7個涵蓋身心健康、低碳生活、藝術創作、環境保育等範疇的社區項目，全部由第三齡人士自行籌組。他們按興趣發揮所長，展示退休人士的毅力和自信。所有項目都已完成，合共向66個社區及非牟利單位提供服務，參與和服務人數多達9570人。終極大獎最終由一個有關繪本製作的項目奪得。 港燈董事總經理鄭祖瀛在嘉許禮致詞時稱，「第三齡夢想+計劃」是以聯合國提倡的「2021-2030健康老齡化行動十年」為主題，資助退休人士實現心目中的夢想計劃，一方面提升他們的自我價值，延續對社會的貢獻，亦為U3A注入新血，吸納新一代退休人士，讓U3A可以走得更遠、更貼近時代脈搏。
加拿大著名漢學家卜正民（Timothy Brook）去年出版了The Price of Collapse: The Little Ice Age and the Fall of Ming China一書，據卜氏指出，中國歷代王朝走到尾聲的其中一個常見徵兆，是官方「度量衡」暗裏變化，例如用來徵稅的「斗」被加大，又或者「銀両」被削減重量，變相向百姓「搶錢」。回到現代，內地近期也疑似出現「搶錢」現象，包括重慶「蠱惑氣錶」、內蒙古「要種田先交錢」、廣東順德「公安轉賬」等事件。 現年73歲的卜正民屬國際漢學界泰斗，專研元明兩代帝國史。他最為人知是擔任哈佛大學《哈佛中國史（全六冊）》主編，並親自撰寫第五冊《掙扎的帝國：元與明》，該部巨著的中文版由中信出版社印刷發行。卜正民去年11月出版文首提及的最新著作，嘗試從新角度剖析明朝衰落原因，可說是其畢生功力集大成之作。 重慶「蠱惑氣錶」收費激增 儘管歷來已有不少論者指出，明朝滅亡其中一個主因是遭逢「小冰河期」氣候異變，導致糧荒嚴重、民變迭起，但卜正民這部著作的新意是引入經濟學角度，從歷史文獻檢視明朝末年物價變化，特別是「官方價格」和「民間價格」差異，得出
中證監上周發布5項資本市場對港合作措施，包括擴闊「ETF通」合資格範圍，香港投資基金公會認為，今次優化不會令太多在港上市ETF獲納入，建議當局分階段再完善計劃，增加合資格南向ETF數目及資產類別，最終目標希望把ETF的資產管理淨值（AUM）要求降至零。 籲抽出「港股通」減投資限制 在「ETF通」機制下，本港現時有8隻南向合資格ETF。基金公會昨日在記者會上提到，目前「ETF通」南向合資格範圍過窄，例如規定跟蹤標的指數當中，港交所上市股票權重佔比不少於90%。儘管經過是次優化後，權重佔比要求降至劃一60%，但公會相信此舉未能帶動太多南向ETF獲新增納入，因符合整體「ETF通」資格的在港上市ETF，主要投資標的仍為大中華股票。 基金公會行政總裁黃王慈明解釋，基金業界最看重的是「ETF通」下合資格資產類別，惟鑑於當局視「ETF通」為「港股通」一部分，導致「ETF通」投資標的資產類別受「港股通」框架限制，最理想是將「ETF通」抽出「港股通」，當局未來應檢視是否把「ETF通」與「港股通」兩者分開。 景順亞太區ETF資本市場主管Tom Digby引述基金公會會員提議稱，可分階段進一步優化「ETF通
本港電子錢包積極拓展內地支付場景，WeChat Pay HK表示，隨着新接入深圳、上海、重慶、武漢等港人熱門旅遊及公幹地點，加上去年底駁通的廣州和佛山，WeChat Pay HK現已覆蓋15個內地城市的地鐵及巴士。 15個城市當中，8個城市可使用騰訊（00700）「乘車碼」微信小程序乘搭當地的地鐵及巴士，包括深圳、上海、重慶、武漢、昆明、合肥、廣州及佛山。其餘7個城市則支持當地的地鐵或巴士自行發布的微信小程序掃碼乘車。 騰訊金融科技副總裁洪丹毅表示，內地各大城市習慣使用二維碼入閘，現時十多個熱門城市支援使用騰訊「乘車碼」小程序，並以WeChat Pay HK港元自動繳付車費，一掃即可上落巴士或進出地鐵站，避免花時間輪候購票，更能體驗智慧出行，期待接入更多內地城市，為港人提供交通便利。
近日中美電動車股份跌個不亦樂乎，行業龍頭Tesla較高峰下跌近七成，同期不少中國電動車品牌也錄得相近跌幅。電動車取代傳統汽車應該是大勢所趨，那麼現在是不是抄底時刻？ Tesla技術已被中企反超 分析Tesla大跌，先要明白它為何大升，這可不是單純「電動車」3個字那麼簡單。儘管車迷對Tesla品牌趨之若鶩，但其股價曾長期低迷，原因是產能不足，無法滿足市場需求。且汽車行業前期投資巨大，Tesla也因此負債纍纍，更一度接近破產邊緣。 直至2018年底，Tesla在上海的超級工廠正式動工，7個月後建成，並在同年年底交付第一批汽車（中國速度名不虛傳）。Tesla產能大升，股價也起死回生（空頭回補也幫助不少），並成為不少投資者心中的股王。 有些企業是乖孩子，長期表現90分，股價緩緩上升。有些企業則是壞孩子，但在某段時間可以做得好，一下子從20分跳到80分，那麼股價便會一下子急升。但你不能預期這上升速度會一直持續下去。 Tesla的新問題是，國內品牌技術已跟上，甚至反超。近日小米推出電動車SU7，外形似保時捷，續航力（約700公里比對約600公里）和0至100公里加速（5.3秒比對6.1秒），均略勝
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