雅虎香港財經 Tesla新收入 將崛起成為廣告界巨人？
Tesla（NASDAQ：TSLA）因為要回收汽車而下跌，但除了車，在廣告方面或許公司都有發展。
你很少聽說Tesla和廣告。如果確實出現，這在很大程度上是軼事，例如該公司行政總裁馬斯克（Elon Musk）厭惡營銷信息的故事，或者這個美國領先的電動汽車製造商，如何不像競爭對手那樣以廣播或電視節目付費來引起市場注意。
顯而易見的論點是馬斯克不需要為媒體廣告付費。Tesla擁有雄心勃勃的品牌和產品所帶來強大口碑，讓Tesla汽車很容易推銷自己。在2020年，在全球疫情後大多數汽車銷量都出現下滑，Tesla的收入卻增長了28%，幾乎是上一年的1倍。去年的收入飆升71%，今年首兩個季度分別增長了81%和42%。
今年夏天的早些時候，馬斯克提到Tesla可能會改變它的調子，但這並不是要發布關於Tesla快速汽車和引人注目的功能的華而不實廣告。馬斯克的理論是，傳統媒體經常抨擊Tesla並保護其他汽車製造商，因為是競爭對手為媒體支付了廣告費用。但讓我們翻轉流程來完全思考其他事情。Tesla會成為下一個主要的廣告平台嗎？
成也“廣告”
最近，在我駕駛Tesla汽車時，在內置TuneIn應用程式上串流媒體CNBC時，我聽到一個廣告彈出。它適用於虛擬人力資源供應商Bambee。對於一家在電台做廣告的公司來說，這是一個不幸的拼寫，但這不是我的意思。有關體驗以Tesla司機的專用網站登陸頁面作為結束。
在Tesla之前日子裡，當我收聽衛星電台廣播時，我聽到了很多針對特定平台的定向廣告，但Sirius XM Holdings毫不掩飾地將廣告作為司機訂閱以外的重要收入渠道。但這是Tesla。我瀏覽了它最新10-Q文件，在Tesla 60頁的文件中沒有提到“廣告”這個詞。
我不確定Tesla是否從通過汽車觸摸屏，所提供的第三方應用程式上廣告串流中獲得任何收益。我不知道廣告收入是否在TuneIn、CNBC和Tesla之間分配，但該廣告顯然只針對Tesla司機。無論哪種方式，對於一家於過去擁有670億美元收入的公司來說，它都不會改變現狀。然而，隨著Tesla司機群體出現增長（而它正在迅速擴張），這可能是Tesla通過公司平台獲利的另一個秘密武器。
馬斯克可能不是廣告迷，但他是金錢迷。到了2030年，Tesla每年推出2000萬輛新車，無論它是否願意，都將成為營銷界一股力量。數字音頻廣告已經獲得了動力，你可以想像廣告代理商和平台將支付高昂的費用來吸引旅途中的Tesla司機。
當然，數字廣播廣告只是一個開始。每個在Tesla充電站步行距離內的零售企業，都願意發送特別優惠來吸引有時間消磨的Tesla司機。Tesla可能是收費的中間人。隨著Tesla受眾增長，在車輛靜止時看到專有音頻內容，甚至視頻也就不足為奇了。這是另一個營銷機會，雖然我只是在摸索表面。
銷售汽車、服務和高利潤的線上升級，將永遠是Tesla的真正驅動力。然而，電動汽車股中領頭羊在培養越來越多粉絲同時，而又忽視其他明顯收入來源，這樣並不合理。但我敢打賭，如果我在幾年內搜索更長10-Q，將會看到和聽到“廣告”這個字，響亮而清晰地浮現。
作者:Rick Munarriz
編輯:Mark
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