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大好友分析師對Tesla的拷問

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大好友分析師對Tesla的拷問
大好友分析師對Tesla的拷問

在經過了風起雲湧的第二季之後,Tesla似乎有點山雨欲來的味道。

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「Tesla(和整個市場)所面對最顯著的麻煩,是目前烏雲密布的經濟,以及馬斯克本人認為衰退風險即將發生,這情況下,Tesla將會面對怎樣的一個需求情況?」 Wedbush高級股票研究分析師 Dan Ives 在給客戶的一份最新報告中寫道。 「簡而言之,6月份的交付數字很惡劣,沒有甚麼值得一提的地方,而華爾街將專注於下半年的走勢⋯⋯而整體需求前景保持理想。」

Tesla在周末表示,第二季度交付量為 254,695 架。雖然這相當於按年增長約 27%,但低於分析師估計的 256,520架。在一份報告中,花旗Itay Michaeli 將不足的交付量指向公司的 Model 3 和 Model Y。

受到一系列影響汽車行業的問題所拖累,包括半導體短缺,到中國的 COVID 限制等,通通都影響了Tesla的表現。

從Tesla第二季表現可見,消費者的需求尚未反映出對經濟衰退的擔憂。事實上,如果不是因為供應鏈挑戰限制了需求,Tesla的業績會更好。

但分析師普遍認為,如果需求在下半年顯著放緩,可能會在成本高企之際為Tesla帶來純利壓力。這可能會對股價構成打擊,該股年初至今已下跌了35%。

摩根大通分析師Ryan Brinkman在客戶報告中表示:「我們懷疑價格與成本此消彼長可能是Tesla今年盈利的關鍵。

「電池金屬原材料的急速漲價(其他商品和非商品供應鏈成本也大升),然而Tesla雖將整體產品加價超過1萬美元只限新訂單,而不適用於現有預訂(Rivian今年較早時嘗試這樣做但失敗了),這為第二季盈利帶來下行風險;然而,隨著時間的推移,這定價策略(如果它能堅持下去)是個有利因素,可能會與最近下降的電池金屬成本相得益彰。」

Brinkman下調了Tesla第二季和全年的利潤預期。

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