【投資刺針】揸國產車、還是揸國產車股?(林昊輝)
四、五月是汽車驗車和續牌的高峰期,竟然在運輸署與兩個很久沒有見面的老朋友不期而遇。辦好一切手續後,我們就到上一層的酒樓吃下午茶、聚聚舊。談起車經來,最使我吃一驚的是其中一個老友竟然揸國產車(不單是中國製造,還是中國品牌)。我不是不愛國,不是不支持用國貨,只是很奇怪老友為甚麼會在香港揸國產車。第一、香港甚麼品牌、類型和價格的好車都有;第二、老友經濟能力極佳,想買甚麼貴車都不用貶眼。就是想不到為何老友會返樸歸真,揸國產車,還是揸SUV(為免有賣廣告之嫌,不便在此披露該國產車的品牌)。
五年前(2012),國產汽車品牌只佔整個中國汽車市場約30%份額,而且,還是集中於低端汽車市場。一般認為(包括我)當中國消費者越來越富有,他們會更傾向買外國品牌的汽車(中國人都崇洋嘛)。更何況那時國內的外國合資汽車企業無論在車款、質素和價格方面,都能推出比國產品牌更有競爭力的汽車。大部份路邊經濟議論家(也包括我)都認為國產汽車品牌最終必亡,還要亡於自己國內消費者之手。
看到連老友都揸國產車,只好急忙翻查資料,才發現事實並非如此。自2014年起,國產汽車品牌在短短兩、三年開,其整體市場份額已反彈至40%。雖然,在轎車市場依然低迷,只有20%市場份額。但是,出人意料地在SUV和MPV市場,卻分別佔60%和90%市場份額。當然,除了國產汽車的設計和質素有大大的改進外,大環境也是增長的原因。
大部份中國的一線城市和沿海的城市,汽車的滲透率幾近飽和。隨著國家大力投資開發大西北,很多產業都湧進中西部的工業園區去,帶動了整個中西部的經濟發展。中西部的消費者有更多的工作機會和更高的收入,所以,在購置了價格相宜的房產後,他們需要的也就是一輛價格相宜、性價比高的汽車。所以,現在的國內汽車業的增長,就是來自中西部這些二、三線城市的消費者了。還有一帶一路沿線的發展中地區呢。當他們的經濟發展起來,價格相宜、性價比高的汽車也就成為他們的第一選擇。近水樓台,中國的汽車品牌還有很多增長的空間呢。雖然,很多香港人(包括我)不會揸國產車,但可以揸國產車股啊!
簡介:大時代小人物,教學工管多年,領悟到一靜不如一動,正職尋幽搜秘,副業則好為人師。