【王師傅周記】摩拜狂熱能燒多久？（王浵世）

摩拜是甚麼？ 摩拜是一家公司，讓人以智能手機租用單車， 作為短途使用。摩大概意指「Mobile」，指單車的流動性；拜就是英語「Bike」。合在一起，就成為「摩拜」，讀起來很順口，而且又很傳神，名字改得好，先聲奪人。

共享單車掀投資熱潮

去年4月摩拜首先在上海推出服務，以倡導綠色出行為口號，加上其科技成分夠吸引，可以讓人（大部分是年輕人）以手機不限地點借還單車，既新鮮又方便。同時租金廉宜，1元人民幣可借足半小時。三點優勢馬上把摩拜推上高點，一時成為城中話題，馬上吸引不少人試用，大街小巷都能看見這種單車擦身而過。

這種市場沒有入場門檻，而且地方政府鼓勵綠色出行，所以不難取得批文，於是導致其他投資者蜂擁入場。北上廣深四大城市之外，還有好幾個城市有人跟風，例如天津、成都、廈門等，共有近20個營運商殺進這個尚未成熟的市場。內地不少人就是這樣，經常一窩蜂，最怕執輸行頭，有機可乘絕不放過，急忙打進這個「共享單車」的新興市場。

到底市場有多大？有兩個數據可看出端倪。第一，截至去年底，整體市場已登記的用戶超過1,800萬，估計今年底會有5,000萬用戶。第二，單是摩拜向外融資已超過3億美元，還有其他投資者繼續湧進這個市場。

我們身在香港，搞不懂的問題有好幾個，第一個是如何產生盈利？因為大部份是短途用戶，租金只是一兩塊錢，怎麼賺錢？因為可以想像問題接踵而來，樣樣影響成本，產生資金消耗。首先是丟失的問題，據說福建省某個城市推出這種「共享單車」19天後，由於丟失率達到70%，不得不暫停營業。雖然單車不算很貴，每輛大概300元人民幣不到，但不足3星期就丟失400多輛，可以想像投資人的失望，鳴金收兵是必然的結果。

公民質素成行業隱憂

第二，胡亂還車的現象。用戶把單車隨便停在路邊，用智能手機完成交還手續，拍拍手走人不稀奇。但如此對市容有影響，甚至造成交通堵塞。據說在前幾天，上海就扣押了接近4,000輛單車，其中摩拜佔3,500輛。不守規定胡亂停車造成營運者與執法者的矛盾，目前好像還沒有解決方案，雙方的協商處於僵局。

第三，更嚴重的問題在於盜竊。一輛輛新簇簇的單車，在某些較落後的地方出現，簡直是天降橫財，有不法之徒把單車改頭換面之後據為己有。據說這種單車無需打氣，用起來非常方便，是另類鼓勵，難以抗拒。說是文明的缺失，某些人不以為然，對經營者來說卻毫無對策。就算有GPS導航系統，也無法尋回。

第四，有以上種種可以預見的問題存在，怎麼還有人願意投資？或許這就是內地市場的吸引力，大家只看見需求方的數字，5,000萬的用戶數字令人難以抗拒。或許這也是我們身在香港無法接受的現實，就算是一筆算不攏的帳，在內地都好像成為難得的機遇，他投，我也投，一窩蜂衝進市場，先行優勢，一定要爭取。而且跟網絡扯上關係的行業似乎很受歡迎，大家心中想的，自然是將來做出成績然後上市，不是沒有先例。

疏導交通的重要一環，在於解決「最後一公里」，內地以共享單車應對，不失為一個好辦法。但某些地方公民質素良莠不齊，要推廣的確有難度。也有人在觀望，各個經營者能頂多久？

作者：王浵世

第一代北上銀行家，曾為滙豐中國業務總裁、民生銀行最高領導人，有廿載北上管理經驗，現在退而不休，轉戰民企，拓展視野，闖事業另一新挑戰。