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【理財多面睇】搭的士不止是支付交通費(李兆波)

的士團體稱申請加價為追回通脹

昨天與同事往跑馬地一間相當優秀的中學進行分享,原本想駕車的我最後決定不駕車,原因是在經過Google Map的查詢後,發覺那裡的路不容易走,有時是單向,有時是雙向,由於時間不多,要利用45分鐘的時間由大學往那裡有一定的風險,於是決定乘的士,來回的車資約300多元,比起自行駕車的為高。雖然無論是自行駕車或是乘的士的成本都會由大學支付,當中其實涉及了一些經濟學問在其中。

乘的士不只是支付交通費,也包括了時間的成本。通常是時間緊迫的人才乘的士,以昨天的情況為例,我已花了一些時間於看Google Map上。如果乘的士,可以省回查詢的時間,再者,在乘的士的時候,可以看一看文件及電郵,如果自行駕車,這些時間便沒有了。加上如果乘的士,可以免卻在那地區找路的時間。萬一走錯路的話,也是成本之一。

我計算過如果自行駕車,總成本約是150元左右,未計汽車的折舊及牌費的攤分,這數目微不足道,比起乘的士,便宜了一半,可以當計入了時間成本後,情況便有所不同。時間成本包括了看Google Map,在路上及找路的時間,假設用了45分鐘,即使用上最低工資的30元,總成本是180元。香港很多人也不是收取最低工資,當用上了實際的工資後,總成本可能比起乘的士更昂貴。

這乘的士的車資與購買旅遊書或參加旅行團的情況一樣,當大家很熟悉那地點時,便不用參加旅行團或參考旅遊書,因為不用付出那些尋找資訊的時間。當時間不是成本時,如有人是空閒時,那麼尋找資訊的成本是零,否則便要付出有關的費用予別人,而的士司機從來不止是駕車那麼簡單,他也是一個導航者。