【股話家常】特朗普基建夢未碎 (鄭家華)
市場善變, 由來已久! 不久前,人人還在談論甚麼「特朗普(Donald Trump)行情」(Trump Rally), 但一見他替代奧巴馬(Barack Obama)醫改方案觸礁,便又旋即改囗大肆嗟嘆為何有「特朗普包袱」(Trump Baggages)。但無可否認的是,所有關係都有蜜月期,有高低潮,市場對特朗普這位另類總統,更是如此!
減稅大計阻力有限
特朗普不能叫所有共和黨議員支持自己的醫療法案,是否就代表他不能推行其他政策,尤其是減稅和大蓋基建?
其實,以互利互惠角度看,筆者並不太擔心!因為,減稅對各政客的富豪金主有利,而蓋基建,則令共和黨的選民高興。若共和黨任何議員,被認定為此兩項政策的絆腳石,下次選舉想找金主或謀選票,將會難度大增,任何有意從政者,沒可能做這種政治自殺。
若最終兩者成真,減稅是相對簡單,只牽涉資格和減幅等相對直接指標。但蓋基建的緩急先後、類型、地區選擇,美國國內似乎亦未能達致共識。近日看到《時代》雜誌,有個討論專輯,有理性得來亦有新意,值得一談。
美國基建急需重振
筆者也沒料到,原來美國至今還有近3,400多萬人沒有寬頻上網服務,佔近四分一美國人囗。而美國很多主要橋樑的安全使用期為約50年,但總數近61.4萬的多條主要橋樑中,已有近40%已超過此期限,近9%需要大維修或替換。如此看來,美國這個表面上第一世界強國,其基建水平確實已淪落至三等,連很多發展中國家亦不如。
基建對美國來說絕不是大白象工程,是有需要和有經濟效益的。說起大白象,過去近20年,很多新興國蓋基建過程中,確實有好高騖遠、強造地標的陋習。《時代》雜誌就提到一些不顯而易見,甚至乎摸不到的基建,例如,對本港有點贈興感的全新航空管理糸統,又或者對儲存潔淨能源和電動車舉足輕重的電池。
至於特朗普強調主要用民間資金來興建的融資方案,只要他不把對象局限於國內企業,相信一眾中、日和印度等海外企業,會很樂意參與!而一眾華爾街投行,相信亦很樂意替這些項目搞融資、風投入股、項目上市或發債,皆有可能!
作者:鄭家華
興業金融證券投資服務董事總經理,從事投資行業超過20年,為香港財經評論家協會創會會員。20歲前放洋亦崇洋,2000年後漸覺洋方子不對,入讀科大於北京辦的EMBA惡補國情,愛發掘中小型股份,愛寫作遊歷。以人文看投資,用投資解讀生活。