廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    16,541.42
    +148.58 (+0.91%)
     
  • 國指

    5,810.79
    +82.66 (+1.44%)
     
  • 上證綜指

    3,010.66
    +17.52 (+0.59%)
     
  • 滬深300

    3,520.96
    +18.18 (+0.52%)
     
  • 美元

    7.8262
    +0.0032 (+0.04%)
     
  • 人民幣

    0.9228
    -0.0004 (-0.04%)
     
  • 道指

    39,755.07
    -5.01 (-0.01%)
     
  • 標普 500

    5,249.49
    +1.00 (+0.02%)
     
  • 納指

    16,366.39
    -33.13 (-0.20%)
     
  • 日圓

    0.0514
    -0.0000 (-0.04%)
     
  • 歐元

    8.4448
    -0.0244 (-0.29%)
     
  • 英鎊

    9.8750
    -0.0100 (-0.10%)
     
  • 紐約期油

    83.12
    +1.77 (+2.18%)
     
  • 金價

    2,240.60
    +27.90 (+1.26%)
     
  • Bitcoin

    70,787.91
    +2,086.70 (+3.04%)
     
  • CMC Crypto 200

    885.54
    0.00 (0.00%)
     

【財經短打】亞馬遜車隊Uber化 一家便宜三家着

亞馬遜車隊Uber化 一家便宜三家着

網購正在取代傳統實體店,成為消費市場的主流,但網購行業面對最大的樽頸位,正是嚴重缺乏物流人手。除了研發無人機,亞馬遜正研究將貨車車隊Uber化,以提供運貨效率,無論使貨運客戶或貨車司機都有着數。除此,亞馬遜日後更可能連貨車都會變成無人駕駛,以應對美國貨車司機日趨短缺問題。

美國網購巨擘亞馬遜,正蘊藏貨運改革,正研究將送貨貨車Uber化,以減少「吉車」的出現頻率,以及提升貨運效率。美國貨車協會統計顯示,美國有七成的國內貨物運輸,由貨車負責運送,每年高達一百億噸運量。不過,美國正面對貨車司機短缺問題,因為年輕一代不願意當開貨車,現有的貨車司機平均年齡已經高達六十三歲,隨着現有的貨車司機退休,未來人手短缺問題將更為嚴重。現時美國短缺四萬八千萬名貨車司機,預期到二四年,短缺數字將升至十七萬五千萬名貨車司機。

由於人手長期缺乏,亦大大加重貨運成本。亞馬遜在最新季報中披露,貨運成本已經高達十七億美元,按年勁升百分之四十三。最大問題是,遇上重要節日,物流高峰期間,貨物會因司機不足而無法出貨,將成為網購行業的致命傷。《華爾街日報》報道,亞馬遜正研發手機應用程式去解決問題,利用演算法最佳化貨車司機與貨運工作之間的調配,讓貨車司機可以有最佳化的行程,減少空車前往下一個工作地點的機會,讓貨車司機開車的大部分時間都在載貨,以舒緩人手不足的問題。

利用手機應用程式的好處,是貨運客戶能直接與貨車司機聯繫,免去中間人環節,可直接降低貨運成本。現時中間人會抽取百分之十五的貨運費,日後便可以直接免去此部分的費用。此外,使用「無人」技術,亦相信是未來貨運行業必要的手段。亞馬遜早於一二年便買入自動機器人公司 Kiva,以發展自動倉儲機械人,市場估計,發展無人駕駛貨車,或者亦是考量之一。

廣告

物流問題亦同樣困擾其他國家,不少國家的網購發展速度一般,很大程度是因物流人手缺乏,中國網購近年急速成長,是因為有較充足的人手。國家郵政局的的數據顯示,一五年全國快遞年業務量累計完成二百零七億件,中國已成為全球第一的網購和快遞大國。阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示,負責遞送業務的電商物流從業人員已達二百萬人。市場預測,未來中國每日的快遞包裹將會達到三億件,此數量的貨運需求,將不能單靠人力去解決,而需要科技、數據及智能等去協助。菜鳥網絡提供的數據顯示,以社會物流總成本佔GDP的比重為例,發達國家只佔百分之八,但中國目前則達百分之十六,意味有有巨大的下調空間。

 

 

 

撰文︰伍逸華

圖片︰資料圖片