吉利重組品牌谷銷量

(綜合報道)(星島日報報道)吉利汽車（175）重整品牌策略，計畫分階段取消旗下三個自主品牌，並整合至吉利品牌下，冀通過結構重組來提升銷量和削減成本。 吉利董事長李書福於2010年通過吉利母公司吉利控股集團，成功收購沃爾沃（Volvo），現時在內地以三個不同渠道銷售三個品牌的轎車，包括帝豪、全球鷹和英倫。 於北京車展在今日開幕前，管理層於上周五在記者會上表示，在新結構下，未來的產品將以吉利品牌做市場營銷。結構重組由去年展開，包括簡化零售網絡，現有超過900家經銷商，在未來數量或會減少。 吉利自2009年採取多品牌戰略但失利後，吉利目前透過重訂品牌戰略和簡化銷售網絡，且致力重振銷售。吉利控股集團副總裁孫曉東於記者會透露，吉利計畫到2019年銷量達120萬輛車，為今年58萬輛銷售目標的一倍。 吉利2009年銷量增長59%，但過去兩年的年增長率已放緩至約15%。吉利表示，去年銷量上升14%至接近55萬輛車。今年首季的銷量則跌37%，因為結構重組表現慘淡。 內地汽車市場今年預計增長10%，但整體本土品牌的市場份額正在下降，因包括福特、大眾和通用等海外車系的競爭激烈。奇瑞汽車和比亞迪（1211）亦通過類似結構重組，集中資源於更少的品牌和銷售渠道，以減少開發、製造和營銷資金。 吉利汽車於2009年推出帝豪品牌，定位為中高端品牌，目標客戶為較富裕人群。及後，吉利汽車又推出英倫和全球鷹品牌。全球鷹當初定位為吉利的入門品牌，英倫則介於全球鷹和帝豪中間。