前收市價 | 3.690 |
開市 | 3.700 |
買盤 | 3.690 x 0 |
賣出價 | 3.700 x 0 |
今日波幅 | 3.650 - 3.700 |
52 週波幅 | 3.160 - 5.520 |
成交量 | |
平均成交量 | 12,866,091 |
市值 | 122.732B |
Beta 值 (5 年,每月) | 0.36 |
市盈率 (最近 12 個月) | 3.02 |
每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
業績公佈日 | 無 |
遠期股息及收益率 | 0.25 (6.70%) |
除息日 | 2023年6月20日 |
1 年預測目標價 | 無 |
中國交通建設股份有限公司(01800)公布截至2023年12月31日止全年度業績:股東應佔溢利: 247.34億元人民幣, 同比升 22.29% (去年同期純利202.26億元人民幣)每股盈利: 1.45元人民幣派息: 0.29253元人民幣(WH)
摩根士丹利發報告指,下調中國交通建設(01800)H股目標價14.5%,從5.5港元削至4.7港元。評級「與大市同步」。主要原因是:1)2023-2025年經營現金流改善;2)建造行業的毛利率可能會增加。不過對其A股評級為「減持」,目標價由8元人民幣削至6.9元人民幣。大摩將公司2023-2025年年收入預測下調6%、9%和12%,反映由於資金緊張,令基礎設施建設活動慢於預期。略微上調對其毛利率預測,原因是收入組合更好。預計2023-2025年間收入複合年增長率(CAGR)為3%,淨利潤複合年增長率為5%。大摩指,在深化國企改革的背景下,對該公司的長期重新估值潛力持積極看法,同時對盈利穩定增長前景、利潤率改善和營業現金流(OCF)更佳,均持樂觀態度。(JJ)
炒政策一般有三個階段,一是政策醞釀期,現在相信已炒近尾聲。第二階段是政策出台期,大規模設備更新和消費品以舊換新是一項系統工程,需要多套政策組合拳去推動落實,例如加大財政、金融、稅收、用地等措施的配合,當具體政策和細節陸續出台,又會有一輪炒作。