| 前收市價 | 39.800 |
| 開市 | 39.950 |
| 買盤 | 40.600 x 0 |
| 賣出價 | 40.700 x 0 |
| 今日波幅 | 39.950 - 40.900 |
| 52 週波幅 | 37.500 - 46.500 |
| 成交量 | 3,867,169 |
| 平均成交量 | 3,257,682 |
| 市值 | 249.848B |
| Beta 值 (3 年，每月) | 0.64 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 14.38 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 2.830 |
| 業績公佈日 | 2019年3月6日 - 2019年3月11日 |
| 遠期股息及收益率 | 1.12 (2.74%) |
| 除息日 | 2018-08-22 |
| 1 年預測目標價 | 43.45 |
<匯港通訊> 沙中線紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，港鐵(00066)主席馬時亨作供時指，港鐵6月交給政府的報告內，表示月台連續牆有2.35萬個螺絲頭，他事前獲負責沙中線的其中一名總經理胡宏利確認，螺絲頭數目準確，並能夠提供一份試算表(spreadsheet)給他看，他於是相信胡宏利的說法，但後來得悉螺絲頭並非這個數目，對此感到震驚。馬時亨指，7月收到港鐵行政總裁梁國權的手機whatsapp短訊指報告有錯誤，亦收到3名政府官員的短訊指事件是嚴重危機，他就此查問時任工程總監黃唯銘，而黃唯銘解釋因匆忙撰寫報告，所以出了問題。馬時亨指，到8月6日他與行政長官林鄭月娥和運房局局長陳帆會面，政府在會上表示對港鐵管理團隊失去信心，並表達強烈意見認為黃唯銘和沙中線3名總經理李子文、胡宏利及黃智聰需要離職。馬時亨指，以他過去在政府工作6年的經驗，認為政府能夠容忍沒有能力的人，但不能夠容忍提交不準確報告的人。 (ST)
<匯港通訊> 有報道指，因客量未如預期，高鐵由明年1月起將削減南下香港的班次，以及延遲由廣州南開出的首班列車時間。港鐵(00066)車務總監劉天成在出席活動後回應稱，目前高鐵香港段周一至四開出的班次將會維持，並無計劃調整，而周五至日由於客數較高，得到中國鐵路總公司配合，正不斷增加班次，該3日會每日加開9對短途班次。他指，由於高鐵香港段與內地高鐵網連接，因此要與中鐵總接洽，未來會繼續不時檢討班次。至於周五至日每日加開的班次，在春運旺季過後，會再作檢討調整。他提到，港鐵有與旅行社等合作推廣高鐵，11月中至12月中的報團數目達300多團，升幅理想，未來會繼續推廣。港鐵亦會與中鐵總保持溝通，確保有足夠車輛供乘客乘坐。至於沙中線紅磡站今日(10日)開始鑿開石屎檢測工程質量，劉天成指，他自己負責營運部分，相信工程團隊有消息會公布。他又稱，港鐵在聖誕節期間準備加車及加密班次，以方便市民歡度節目。 (ST)
有報章報道指，因客量未如預期，高鐵由下月起將削減南下香港之班次，以及延遲由廣州南開出的首班列車時間。港鐵(00066.HK)車務總監劉天成在出席活動後回應指，目前高鐵香港段周一至周四開出的班次將會維持，並無計劃調整。而周五至周日由於客數較高，得到中國鐵路總公司配合，正不斷增加班次，該三日會每日加開9對短途班次。 他指，由於高鐵香港段與內地高鐵網連接，因此要與中鐵總接洽，未來會繼續不時檢討班次，反映甚麼時段較受乘客歡迎。至於周五至周日每日加開的班次，在春運旺季過後，會再作檢討調整。 ...
<匯港通訊> 立法會鐵路事宜小組委員會就港鐵沙中線工程討論。運輸及房屋局長陳帆在會上表示，港鐵(00066)將會在紅磡站擴建部份開鑿80個位置，檢查鋼筋和螺絲帽，又指政府已要求港鐵研究局部開通沙中線，但因為涉及複雜的技術，港鐵要時間詳細研究，現階段未有任何定論。有議員提問是否需要拆掉月台重造，陳帆表示，最壞打算的結果只有一個，不想揣測，但在最壞打算之前會考慮加固方法。(EC)
運輸及房屋局局長陳帆今日(7日)在立法會鐵路事宜小組委員會會議上表示，自從廣深港高鐵香港段(高鐵)於9月23日正式投入服務以來，運作大致暢順。截至11月29日，高鐵總乘客量超過340萬人次，平均每日乘客量超過5萬人次。 港鐵(00066.HK)就高鐵乘客當中香港居民和非香港居民的比例作了初步統計。香港居民佔大約30%，至於非香港居民，包括內地及外國國籍乘客，則佔大約70%。雖然內地及外國國籍乘客所佔比例較高，但單憑高鐵香港段開通首兩個多月左右的乘客量，以及香港乘客所佔的比例，並不足以推算乘客對高鐵的長遠需求。相信未來乘客量會繼續穩步增長，港鐵也會於稍後作更仔細的統計。 ...
<匯港通訊> 港鐵(00066)就沙中線紅磡站擴建工程中有鋼筋被剪事件，昨天向路政署提交策略評估方案，將分階段覆核建造紀錄、修訂設計圖則以及會抽樣鑿開至少80個位置，以檢查鋼筋及螺絲帽接駁情況。立法會議員林卓廷回應稱，進行中的政府獨立調查委員會調查，反映港鐵及承建商禮頓提供的文件，大多是事後製作及補交，顯示港鐵及禮頓很大可能互相包庇、甚至參與造假，政府必須確保港鐵及禮頓不會干預整個開鑿檢查過程。對於港鐵將鑿開東西走廊月台層板24 個位置，以檢查及核實鋼筋接駁情況。林認為，該24個位置是極有可能鋼筋接駁出現問題的位置，港鐵不可以只開鑿表面的石屎，必須鑿開深層的石屎檢查，亦不應每個位置只檢查三四條綱筋； 林認為政府應先進行該24個位置的檢查，並向公眾公布中期檢測報告，若發現造假情況嚴重，政府則不應只抽樣檢查第二部份的56個位置，而要增加開鑿的抽樣數量，更全面地了解鋼筋的情況，確保月台安全。林卓廷建議，除路政署的官員外，政府的專家顧問團應派出代表，參與並現場監察整個開鑿過程，確保不會有任何人或公司影響開鑿結果。 (SY)
<匯港通訊> 綜合媒體報道,HMV 數碼中國(08078)主席蕭定一,名下位於中環及銅鑼灣的唱片店 HMV,被指拖欠租金,遭新世界發展(00017)、港鐵(00066)追討近500萬元欠租及賠償。有報道稱,蕭定一正尋求投資者入股打救,惟成事機會不大,HMV 或面臨全線結業。受到上述負面消息拖累,HMV 數碼中國今日股價大瀉,收報0.02元,跌87%。 (BC)
行政長官會同行政會議批准沙田至中環線項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程調查委員會，延展提交報告期限的要求，委員會將於明年2月26日或之前就調查結果及建議向行政長官提交報告。 由於調查範圍廣泛，而相關事宜相當複雜並涉及眾多證人，委員會需要較多時間考慮所有相關證據及完成報告。 現正進行的實質聆訊將持續至12月21日，並暫定於明年1月9日恢復進行。委員會計劃於明年1月底前完成聽取所有證據和涉事各方的最後陳詞。(ka/u)~ ...
<匯港通訊> 港鐵(00066)表示,機場快線及東涌線因信號故障,往返九龍及香港站列車將需要額外10-15分鐘行車時間。市區預辦登機服務的截止時間,將由飛機起飛前的90分鐘改為飛機起飛前的120分鐘,直至另行通知。
支付寶香港行攻總裁陳婉真表示，市民可能要到2020年中才能透過支付寶掃描二維碼(QR Code)入閘乘搭港鐵，因為要在91個港鐵站安裝20%閘機，需時測試運作。她說，不擔心與八達通構成競爭，因為有數據顯示，不少市民已有使用二維碼消費的習慣。陳婉真又指，運輸署已審批在小巴採用二維碼付款，公司已與兩間小巴公司簽約，覆蓋全港逾三分一、逾千輛小巴，但要待先行測試的路線運作暢順後再推行。
港鐵(00066.HK)行政總裁梁國權出席論壇時表示，公司現時在行程計劃、購買車票、車站體驗、設施及會員計劃等均有運用科技提升用戶體驗，而港鐵亦將與AlipayHK合作在八達通以後提供二維碼入閘服務。 他認為科技除了能改善用戶體驗外，亦有助提升營運效率和表現，他指出大數據分析能提升維修效率，另外公司亦能用收集到的數據改善管理。他又指公司每年都會花費約80億元維修保養及升級鐵路系統，同時亦會留意科技如何改善設計及設備等助與下一代鐵路網絡接軌。(el/t)~ ...
<匯港通訊> AlipayHK行政總裁陳婉真岀席活動後表示，投得港鐵 (00066)的二維碼(QR Code)收費系統，在本港91個港鐵站提供 QR Code 收費系統，預計市民最快要2020年中可使用QR Code入閘乘坐港鐵。對於該公司早前與專線小巴營辦商合作，提供「易乘碼」(EasyGo)支付服務，現作最後準備工作，並指來往碧瑤灣(下) 至 中環(交易廣場) 的8X線專線小巴會試行其支付服務，目標在年底前投入服務。她又指，一直有跟不同的交通營運商商討，希望未來市民可使用QR code乘坐不同交通工具，在本港推行「智慧岀行」。陳婉真又指，「轉數快」推出後，看到更多人使用其功能去增值電子錢包，惟未有最新統計數字。(EC)
AlipayHK行政總裁陳婉真表示，公司與港鐵(00066.HK)在「易乘碼」方面合作，期望到2020年中能在20%的閘機推二維碼入閘，但考慮到港鐵日常運作及安全等，每日能工作的時間並不多。她又指公司在小巴「易乘碼」方面已進入最後準備，期望最快年內可在碧瑤灣至中環的小巴線上推出，試運順暢後再推展至其他小巴線。她補充，公司與兩家小巴營運商合作，涉及全港逾三分一小巴。至於會否與巴士公司洽商，她表示公司一直有跟不同的交通服務營運商洽談，冀未來用戶可用二維碼坐車坐船。(el/a)~ ...
<匯港通訊> 有線寬頻(01097)宣布，旗下香港有線新聞速遞獲得港鐵(00066)車廂電視合約，將於2019年1月1日起成為港鐵車廂電視內容供應商及獨家廣告總代理，直至2023年12月31日，為期5年。服務範圍除了包括現時已覆蓋的5條路線，將延伸至港島線、荃灣線、將軍澳線及將來通車的沙中線，全日提供內容包括有線新聞、財經新聞、娛樂資訊、體育新聞及生活資訊等節目內容。 (BC)
有線寬頻(01097.HK)公布，旗下有線新聞速遞獲得港鐵(00066.HK)車廂電視合約，將於2019年1月1日起成為港鐵車廂電視內容供應商及獨家廣告總代理，直至2023年12月31日，服務範圍除現有五條路線，將延伸至港島線、荃灣線、將軍澳線及將來通車的沙中線。 有線新聞速遞自2005年起開始成為港鐵車廂電視獨家廣告總代理及內容供應商，現時在港鐵東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、觀塘線及南港島線，透過港鐵車廂逾5000多部液晶體顯示屏播放節目。(el/ca)~ ...
騰訊(00700.HK)旗下WeChat Pay HK與港鐵(00066.HK)達成合作，預計在2021年年中，內地及香港用戶可以用微信乘車碼刷碼過閘坐地鐵。 而早在今年5月份，騰訊已與深圳地鐵、港鐵(深圳)三方簽署合作協議，在深圳市地鐵上線了乘車碼服務，運行5個月，用戶數突破1000萬。而早前騰訊金融科技智庫發布的《國人智慧出行報告》中顯示，乘車碼使用率最高的3個城市，深圳以79.82%的使用率位居第一，廣州74.54%和西安39.06%的乘車碼使用率分別位居第二和第三。 ...
港鐵(00066.HK)公布，繼本月15日與AlipayHK就提供新的二維碼付費乘車服務簽約後，昨日(21日)再批出合約予TNG(Asia)，銀聯國際及WeChat Pay Hong Kong。該三間服務供應商將於AlipayHK在2020年中開始在港鐵車站出入閘機提供二維碼付費乘車服務後十二個月，於2021年年中起投入服務。(ka/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com...
<匯港通訊> 港鐵公司(00066)表示，繼於11月15日與 AlipayHK 就提供新的二維碼付費乘車服務簽約後，於11月21日再批出合約予 TNG (Asia) Limited、銀聯國際和 WeChat Pay Hong Kong Limited。該3家服務供應商將於 AlipayHK 於2020年年中開始在港鐵車站出入閘機提供二維碼付費乘車服務後12個月，於2021年年中起投入服務。 (ST)
<匯港通訊> 立法會辯論有關重整港鐵公司管治的議案。運輸及房屋局局長陳帆在會上表示，政府委任的專家顧問團及調查沙中線紅磡站工程的獨立調查委員會，會檢討港鐵工程管理制度，並提出建議。政府會以嚴謹態度調查沙中線工程問題，如確定涉及港鐵疏忽，會考慮向港鐵追討損失，但政府目前無意回購港鐵。陳帆又指，現時路政署轄下的鐵路拓展署有專責分部監察沙中線及高鐵，有需要時會尋求增加資源，當局對成立獨立的鐵路拓展署持開放態度。他亦表示，港鐵已着手研究局部開通沙中線，但沒有設定死線，希望港鐵可研究清楚，可靠地開通鐵路。 (ST)
<匯港通訊> 香港電訊(06823)與華為於港鐵(00066)線建設香港首個全光纖流動網絡基建,採用創新的數碼室內系統(Digital Indoor System,DIS),可讓多個營運商共享網絡。該網絡基礎設施可演變成未來的 5G 網絡,而無需額外鋪設電纜。該 DIS 部署在正在建設中的港鐵新線-沙田至中環線(Shatin to Central Link，SCL)。這條17公里長的線路共有10個車站,連接香港島及新界,其中中環站是維多利亞港的重要樞紐。 (BC)
<匯港通訊> 港鐵公司(00066)宣布，馬時亨獲財政司司長法團續任為公司董事局主席，任期由2019年1月1日起至2019年6月30日止(包括首尾兩日)，為期6個月。 (ST)
港鐵公司(00066.HK)公布，馬時亨教授獲財政司司長法團續任為公司董事局主席，任期由明年1月起至明年6月底止，為期六個月。(ta/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com