| 前收市價 | 42.600 |
| 開市 | 42.600 |
| 買盤 | 42.600 x 0 |
| 賣出價 | 42.650 x 0 |
| 今日波幅 | 42.300 - 42.750 |
| 52 週波幅 | 39.350 - 47.400 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 3,554,892 |
| 市值 | 264.151B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.54 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 21.98 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 1.940 |
| 業績公佈日 | 2022年8月12日 - 2022年8月20日 |
| 遠期股息及收益率 | 1.27 (2.98%) |
| 除息日 | 2022年5月27日 |
| 1 年預測目標價 | 46.41 |
- 信報財經新聞
港鐵票價機制下半年檢討
港鐵（00066）早前宣布凍結票價，根據票價調整機制，每5年檢討一次，運輸及房屋局局長陳帆昨書面回覆立法會議員質詢時透露，下一次檢討將按計劃在今年下半年展開，預計明年上半年完成，並於今年第三季展開公眾諮詢，政府理解社會對港鐵票價的關注，因此在檢討時會仔細聆聽不同意見，亦將諮詢立法會交通事務委員會，務求制定一個務實、平衡的方案。 對於有議員關注港鐵的票價調整機制是按照一條直接驅動方程式計算，導致過去出現港鐵公司即使錄得巨額盈餘，仍可上調票價的情況，不符合市民期望，陳帆回應稱，有關機制自2008年實施至2021年間，港鐵票價每年平均增幅為2.1%，同期香港按年平均通脹率為2.6%，香港薪金指數每年平均升幅則為3.9%。 陳帆：第三季公眾諮詢 陳帆又提到，鐵路由興建、營運，以至長遠的維修保養等，都涉及龐大資本開支，隨着鐵路網絡進入成熟期，每年投放在維修、保養及更新鐵路資產上的資源亦不斷增加，政府會繼續密切監督港鐵公司鐵路項目的規劃、建造、營運和維修保養，並敦促港鐵持續檢視其管治架構、營運安排、財務狀況和服務表現，以維持高質素的本地鐵路服務，並做好新鐵路項目的興建工作。 另外，據九廣鐵路公司2
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陳帆:港鐵(00066)票價機制明年上半年完成檢討 今年第3季公眾諮詢
運輸及房屋局局長陳帆在書面答覆立法會議員提問時指，港鐵公司(00066)現行的票價調整機制每5年進行一次檢討，下一次檢討將按計劃今年下半年展開，預計明年上半年完成，今年第三季開始進行公眾諮詢，屆時亦會諮詢立法會交通事務委員會的意見，務求制訂一個務實、平衡的方案。(SY)#票價
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陳帆：下半年開展鐵路票價調整機制檢討 第三季進行公眾諮詢
運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵(00066.HK)現行的票價調整機制自2008年實施機制至2021年間，根據票價調整機制而調整的港鐵票價每年平均增幅為2.1%，同期香港按年平均通脹率為2.6%，薪金指數每年平均增幅則為3.9%。
