香港股市 已收市

招商局港口 (0144.HK)

HKSE - HKSE 延遲價格。貨幣為 HKD。
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15.060+0.020 (+0.13%)
收市價: 04:08PM HKT
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前收市價15.040
開市15.160
買盤15.020 x 0
賣出價15.060 x 0
今日波幅14.920 - 15.160
52 週波幅10.380 - 15.280
成交量4,003,438
平均成交量4,724,102
市值57.011B
Beta 值 (5 年,每月)1.10
市盈率 (最近 12 個月)6.08
每股盈利 (最近 12 個月)2.478
業績公佈日2022年3月28日 - 2022年4月01日
遠期股息及收益率0.73 (4.85%)
除息日2021年9月24日
1 年預測目標價17.32
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    大摩看好今年內地運輸業 薦中通、太平洋航運、招商局港口

    大摩發表研究報告,指出邊境重開;後疫情供應鏈正常化;監管影響會帶動今年中國運輸行業。該行偏好中通快遞(02057)、春秋航空、太平洋航運(02343)、招商局港口(00144),均予「增持」評級。該行仍預期,極端受壓的航空業會於未來12-18個月好轉,但相對看好航空股多於機場概念股。另一方面,預期今年乾散貨船上升周期持續,由於環球資本開支強勁擴張,以及新產能的低交付量。貨櫃運輸方面,預期現貨市場最少於上半年續呈升勢,因部份供應鏈樽頸屬結構性影響。新續長期合約的相關營運商季度盈利料創新高。運油輪市場則續受壓。港口股方面,該行料今年可獲重估,因預期明年更多港口跟隨上調裝卸費,以及中美貿易緊張關係緩和。內地快遞板塊方面,基於運送量增長潛在放緩,及行業持續產能擴張,該行認為,價格競爭或有中等機率從監管環境中恢復。(RH)

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    瑞銀:招商局港口(00144)地理優勢帶動定價能力

    繼寧波舟山港宣布上調10%裝卸費後,廣州港亦於日前公布,普通重箱駁船集港方式港口作業費用上調8%,空箱費上調19%。瑞銀發表研究報告指,對運費攀升看法續正面,亦預期上海港會於2022年首季上調費用。該行引述招商局港口(00144)管理層指,對明年運費前景更正面,甚至預期長期攀升;和記港口亦表示,計劃明年上調鹽田港收費,約33%合同會重新洽談。該行稱,港口板塊偏好招商局港口,目標價15.4元,評級「買入」,因策略性港口位置推動其強勁定價能力;另外,偏好上海國際港務,因受惠於長三角一體化,及港口業務復蘇。(RH)

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    高盛上調招商局港口、中遠海運港口目標價 運費料升3-8%

    高盛上調招商局港口(00144)目標價22.4%,由16.5元升至20.2元;同時將中遠海運港口(01199)目標標上調6.3%,由9.5元升至10.1元,同予「買入」評級。寧波舟山港早前宣布,將外貿集裝箱裝卸費率上調10%。高盛發表研究報告,估計2022年有效運費攀升3%-8%,反映強勁營運下的盈利上升趨勢。每1%價格上升,推升招商局港口、中遠海運港口、和記港口2%-3%盈利。另預期港口運費持續上升,由於內地港口收費跑輸海外;港口公司擁強大的議價能力。基於運費攀升預期,公司調升上述公司目標價,維持明年港口運力預測增長4%,以反映明年全球GDP增長放緩至4.5%。基於上述運費升幅預測,料2022年內地港口公司核心盈利升4%-16%。股價現時吸引,明年預測市盈率6-7倍,低於歷史平均水平。該行亦偏好招商局港口、中遠海運港口,勝於和記港口,由於更直接地參與內地業務。因重心持續轉移至深圳,該行仍關注本港港口結構性問題。(RH)