前收市價 | 93.900 |
開市 | 93.900 |
買盤 | 97.600 x 0 |
賣出價 | 97.750 x 0 |
今日波幅 | 93.750 - 97.750 |
52 週波幅 | 91.700 - 172.600 |
成交量 | |
平均成交量 | 1,050,715 |
市值 | 64.485B |
Beta 值 (5 年,每月) | 1.98 |
市盈率 (最近 12 個月) | 6.02 |
每股盈利 (最近 12 個月) | 16.210 |
業績公佈日 | 2024年3月21日 |
遠期股息及收益率 | 6.51 (6.94%) |
除息日 | 2024年5月27日 |
1 年預測目標價 | 99.66 |
摩根大通發表報告,降東方海外國際(00316)目標價12%,由165港元削至145港元,對應2024年1倍市賬率及約10%標準化股東權益回報率,評級「增持」。報告指,考慮到東方海外國際2023年下半年及2024年首季運營情況,摩根大通認為,雖然最新的績效和派息決定並不令人印象深刻,但摩通認為,東方海外國際的估值仍然具有吸引力。市賬率為0.6倍,股息率約6%。報告表示,今年首季收入較上季增長21.9%。主要得益於紅海局勢下的綜合運費上漲。另外,即期運價企穩並有望上行。繼農曆新年兩個月後下跌,上海貨櫃運價指數已連續兩周見小幅上漲。展望未來,摩通看到東方海外國際運價進一步反彈的空間:1)該公司正在推動從5月24日開始的新一輪全面費費提高(GRI);2)即將開始正值奧運期間亞歐航線旺季,集團表示貨運量正在回升; 3) 全球航運能力受到限制,供應鏈中斷加劇以及 USEC 港口談判的潛在爭端。 最近中東緊張局勢升級增加一層複雜性,可能引發供應鏈挑戰增加。(CW)
據本地傳媒報道,全球三大航運聯盟早前大幅調整航線,當中東方海外(0316)所屬的海洋聯盟,部份航線不再停泊香港在內的港口,或致香港轉口港地位備臨威脅。
《星島日報》報道,全球三大航運聯盟早前大幅調整航線,或影響香港轉口港地位。東方海外(00316.HK)透露,其所屬的海洋聯盟自今年起對航線佈局及港序作出較大幅調整,以提升準班率為首要目標,一些航線不再停泊香港在內的部分港口,惟仍視香港具有國際航運中心的優勢及吸引力。 東方海外又指,集團一直密切留意市場變化調整營運策略,今年初便推出一條亞洲區內新航線,當中亦有以香港作為停靠點。(jl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com