0694.HK - 北京首都機場股份

HKSE - HKSE 即時價格。貨幣為 HKD。
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52 週波幅6.130 - 12.060
成交量6,194,575
平均成交量8,054,933
市值32.568B
Beta 值 (3 年,每月)0.92
市盈率 (最近 12 個月)10.45
每股盈利 (最近 12 個月)0.719
業績公佈日
遠期股息及收益率0.30 (4.16%)
除息日2018-09-19
1 年預測目標價9.94
  • AASTOCKS4 日前

    香港與內地擴大航空運輸安排

    運輸及房屋局今日(19日)與中國民用航空局(民航局)在北京簽訂備忘錄,落實擴大《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》。 在中央政府公布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中,提出要進一步擴大大灣區的境內外航空網路,積極推動開展多式聯運代碼共用。有見於廣深港高速鐵路香港段及港珠澳大橋相繼在去年落成啟用,雙方同意擴展內地與香港之間的陸空多式聯運安排,容許香港與內地各城市的各式陸運承運人(包括鐵路、客車及旅遊巴士等)與雙方指定的航空公司進行代號共享。 ...

  • infocast9 日前

    首都機場(00694)1月旅客輸送量按年增5.8%

    <匯港通訊> 北京首都機場(00694)公布1月營運數據,期內飛機起降架次及旅客輸送量分別約5.31萬架次及862.4萬人次,按年分別增長約2.9%和5.8%。國內航線(包括港澳台地區)飛機起降架次同比增3.3%,國際航線增1.2%;國內航線旅客輸送量同比增5%,國際航線增8.5%。 (ST)

  • 星島日報9 日前

    【694】首都機場1月旅客輸送量增5.8%

    【星島日報報道】北京首都機場股份(00694)公布,1月份,飛機起降架次及旅客輸送量分別約5.31萬架次及862.4萬人次,按年分別增長約2.9%和5.8%。   國內航線(包括港澳台地區)飛機起降架次同比增3.3%,國際航線增1.2%;國內航線旅客輸送量同比增5%,國際航線更增8.5%。(nc) 睇更多

  • AASTOCKS9 日前

    首都機場(00694.HK)1月旅客輸送量增5.8%

    北京首都機場股份(00694.HK)公布1月營運數據,期內飛機起降架次及旅客輸送量分別約5.31萬架次及862.4萬人次,按年分別增長約2.9%和5.8%。 國內航線(包括港澳台地區)飛機起降架次同比增3.3%,國際航線增1.2%;國內航線旅客輸送量同比增5%,國際航線更增8.5%。(da/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

  • AASTOCKS12 日前

    民航局:今年春節假期民航運送旅客人次按年增10.6%

    中國民航局監測的全國主要城市始發航班數據顯示,2019年春節假期期間(2月4日-10日),民航運行安全平穩有序,共保障航班11.1萬班,運送旅客1,258.6萬人次,按年分別增6%及10.6%,平均客座率約86%,全國航班正常率為83.31%,充分滿足了旅客出行需求。 據統計,截至2月10日,21個春運天(1月21日-2月10日)民航累計運輸旅客3,746.2萬人次,比2018年春運同期增長10.4%。(ta/a)~ ...

  • infocast上個月

    首都國際機(00694)去年旅客輸送量增5.4% 現升近2%

    <匯港通訊> 首都國際機(00694)公布,2018年12月份首都機場的飛機起降架次及旅客輸送量分別約為5.248萬架次及836.3萬人次,比去年同期分別增長約1.6%和3%。2018年全年,首都機場累計飛機起降架次、旅客輸送量分別約為61.402萬架次及1.00983億人次,比去年同期分別增長約2.8%和5.4%。現價6.9元,升1.77%。成交4750萬元。(SY)

  • AASTOCKS上個月

    《大行報告》德銀降首都機場(00694.HK)目標價至6.4元 評級「持有」

    德銀發表研究報告指,中國國家民用航空局(CAAC)早前公布北京首都機場(00694.HK)及北京第二個機場大興機場的轉場方案。首都機場在2021年冬季及2022年春季前,不允許增加新航班。 該行認為,2.5年的轉場時間較預期短,加上航空公司無法在2021年末之前增加航班,因此該行將首都機場2019至2020年收入預測下調4.1-16.1%,同時將期內純利預測下調8.2-31.4%。德銀將首都機場目標價由7.7元降至6.4元,維持「持有」評級。(ac/u)~ ...

  • infocast上個月

    《大行報告》

    <匯港通訊> 《大行報告》星展:首都機場(00694)受一市兩場影響已反映 降目標仍持買入 大和削首都機場(00694)目標價2.9%至6.6元 升評至「持有」 大和削吉利(00175)目標價48%至13元 重申「買入」 花旗首予北燃藍天(06828)目標價0.4元及「買入」評級 交銀國際上調丘鈦科技(01478)目標價26.3%至4.8元 升評至中性

  • infocast上個月

    星展:首都機場(00694)受一市兩場影響已反映 降目標仍持買入

    <匯港通訊> 星展表示,早前中國民航局公布的一市兩機場方案對首都機場(00694)的影響早在股價上反映,星展估計首都機場純利將會因方案在2019年-2021年下跌,至2022年財年才會有反彈,不過基於該股的現金流正面,以及擁有強勁資產負債表,可望支持長期基本因素。星展維持對該股「買入」評級,目標價由12.5元降至11.1元,主要基於貼現現金流估值,最新預測2018年純利28.27億元人民幣,2019年-2021年降至25.58億元、16.18億元及13.55億元人民幣。民航局早前正式印發《北京大興國際機場轉場投運及「一市兩場」航班時 刻資源配置方案》和《北京「一市兩場」轉場投運期資源協調方案》。大和認為,新資源配置方案顯示除中國郵政航空外,大部份本地航空公司均不可同時在兩機場同時運作,只能二選其一,新機場將在2019年9月前開始營運,2022年完成轉場,過渡期只得2.5年,較之前指引及原預期的4年短。(SY)

  • infocast上個月

    大和削首都機場(00694)目標價2.9%至6.6元 升評至「持有」

    <匯港通訊> 大和將北京首都機場股份(00694)目標價由6.8元下調2.9%至6.6元,評級由「沽售」升至「持有」。大和表示,內地民航局於1月3日公布北京首都機場和北京大興國際機場(BDIA)的正式搬遷計劃。大興機場將於今年9月30日之前投入營運,計劃至2021年為4500萬乘客提供服務。過渡期將持續5個航班季度,即2年半,大多數航空公司將在2021年完成沈家麟,較市場早前預期的4年更快。因此指自新聞公布以來,首都機場的股價已下跌21%。該行提及,首都機場於1月8日召開電話會議,提出旨在減輕交通分流負面影響的措施,並提供公司前景的最新訊息。該行對首都機場的估值模型進行微調,以考慮新的流量和成本假設,並將目標價下調至6.6元,同時評級升至「持有」,認為該股目前的交易價格合理。大和預測首都機場2018及2019年純利分別為30.86億元人民幣及19.82億元人民幣。 (CK)

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》高盛降首都機場(00694.HK)目標價至8.5元 評級「買入」

    高盛發表研究報告,提到中國國家民用航空局(CAAC)早前曾公布北京第二個機場大興機場的轉場方案需時較原來預期短,加上北京首都機場(00694.HK)在2021年10月份前不允許增加新航班,將首都機場2020至2021年的客運量預測分別下調6.1%及14.8%,並將2020年的每股盈利預測下調16%,12個月目標價由原來的11.2元下調至8.5元。在目標價有26%的潛在上行空間下,維持其「買入」投資評級。 ...

  • AASTOCKS2 個月前

    憧憬中美貿易談判可達共識 航空股漲2%-6% 惟遭券商降價首都機場逆挫6%

    雖然美國上周原油及成品油庫存遠超預期,但中美今天起重啟貿易談判,美國總統特朗普更指中國經濟疲軟有助雙方就貿易爭端達共識,紓緩市場對經濟前景放緩憂慮。油價承過去五連彈勢,紐約期油及布蘭特期油於亞洲續升1.6%及1.4%,現造48.73美元及57.87美元。 不過,航空股今天全部造好,大和上周初相信中美就貿易問題談判可望很大機會完成,認為可再留意周期性股份,包括首選之一的國航(00753.HK)及獲卡塔爾航空增持股權至半成大摩看5.03元的南航(01055.HK)股價分別逼近10天線(6.66元)及升破10天線(4.74元),現造6.6元及4.86元,回升5.8%及5.2%,成交分別為1,330萬股及1,671萬股。 ...

  • 星島日報2 個月前

    【694】首都機場挫7.4% 受累航班分流

    【星島日報報道】首都機場(00694)股價續向下,現跌7.4%,新報6.25元,成交金額1.86億元。   北京大興機場今年開幕,部份航班轉到大興機場,加上第三季據不達標,不能申請加班及新增航線申請。   民航局印發兩份方案,公布南航(01055)、東航(00670)相關航空公司及首都航、中聯航轉場至北京大興國際機場。   中航相關航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場營運;中國郵政航空可兩場運行;其他國內航空公司可選擇任一機場運行,但不得兩場運行。 ...

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》瑞信下調首都機場(00694.HK)目標價至7.5元 評級「中性」

    瑞信發表報告指,中國國家民用航空局(CAAC)公布,北京第二個機場大興機場的轉場方案需時2.5年,較原先預計的需時4年為短,估計中期對首都機場(00694.HK)流量的影響會較早前預期的更為嚴重。 該行表示,有關計劃對首都機場的主要影響包括已計劃的飛機起降時段將由現時的1,750班,降至2021年的1,350班,高峰小時由80班降至2021年的70班;客運量預計由2018年的約1億人次,減少到2025年的8,200萬人次;額外的起降時段取決於大興機場在2021年冬春飛行季節的表現提升情況;以及隨著加快流量的重新安排,首都機場於2020年的收益將會受到更多影響。 ...

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》大摩相信首都機場(00694.HK)未來15天股價將下跌

    摩根士丹利發表技術意見報告,相信首都機場(00694.HK)未來15天股價將下跌,料發生此概率介乎70%至80%,予其「減持」評級及目標價7.1元。 該行指,由於中國民用航空局公布北京大興國際機場轉場方案,結果對首都機場的影響較原預期負面,而民用航空局對首都機場於2019年及2020年計劃處理流量水平,較該行原預期分別低8%及14%。(wl/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com...

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》大和維持首都機場「沽售」評級 大興轉場方案僅需兩年半遠較原指引短

    大和發表報告表示,就國家民用航空局公布北京大興國際機場的轉場方案,其中南航(01055.HK)及東航(00670.HK)及其聯屬公司航線未來將會全數轉至北京大興國際機場,而國航(00753.HK)及海南航空仍會留在首都國際機場,而北京大興國際機場將於今年9月底前開始營運,所有轉場將於2022年4月前完成(冬奧舉行前)。 該行指,北京大興國際機場的轉場方案需時2.5年,較原先指引需時4年為短,該行估計會對首都機場於2020年至2021年處理流量構成影響,或會大於市場預期,維持對首都機場「沽售」投資評級。 ...

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》大摩:市場對首都機場(00694.HK)負面影響感意外 受大興機場及民航局削處理量拖累

    摩根士丹利發表報告表示,國家民用航空局公布北京大興國際機場的轉場方案,顯示北京大興機場計劃會快於預期,對首都機場(00694.HK)2019年及2020年計劃處理流量亦低於該行原預期各8%及14%,相信會對首都機場股價構成負面壓力。 該行認為,民用航空局下調對首都機場處理量,相信負面影響將會較該行原先保守預測為大,民用航空局與該行對首都機場於2019年至2021處理量差異各-8%、-14%及-25%。該行初步估計首都機場處理量每下跌5%,會令其2020年盈利下跌15%,而該行需要時間作進一步評估。 ...

  • AASTOCKS2 個月前

    《大行報告》中金下調首都機場(00694.HK)目標價20% 指北京大興機場轉場方案進取

    中金發表報告,國家民用航空局公布北京大興機場轉場方案,認為轉場方案進取,料會令首都機場(00694.HK)的處理量透明度降低,預計航空公司轉場時間會較之前減少,估計首都機場處理量或將下跌直至2021年。 該行預計,未來兩年首都機場盈利持續下降,維持對其2018年盈利30.73億人民幣預測(按年可升18.2%),並下調2019年純利預測14%至22.11億人民幣(即按年跌28%),2020年純利預測為15.12億人民幣(按年跌31.6%)。 ...

  • infocast2 個月前

    首都機場(00694)股價插水16% 北京一市兩場方案不利大和籲沽

    <匯港通訊> 民航局近日正式印發《北京大興國際機場轉場投運及「一市兩場」航班時刻資源配置方案》和《北京「一市兩場」轉場投運期資源協調方案》。大和認為,新資源配置方案顯示除中國郵政航空外,大部份本地航空公司均不可同時在兩機場同時運作,只能二選其一,新機場將在2019年9月前開始營運,2022年完成轉場,過渡期只得2.5年,較之前指引及原預期的4年短,因此大和預期交通流量分流會在2020-2021年間大過市場預期,維持對首都機場(00694)「沽售」評級,今早首都機場股價曾插水式下挫16.67%,見6.75元。成交金額1.7億元。方案明確了北京大興國際機場轉場投運計畫。其中,南航(01055)、東航(00670)相關航空公司以及首都航、中聯航轉場至北京大興國際機場;中航集團相關航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場運營;中國郵政航空可兩場運行;其他國內航空公司可選擇任一機場運行,但不得兩場運行;外國航空公司及港澳台地區航空公司可自行選擇運行機場,包括兩場運行。轉場投運將按照安全平穩有序的原則分階段進行,自2019年冬航季至2021年冬航季,所有需轉場的航空公司將用5個航季的時間完成全部轉場投運工作。(SY)

  • AASTOCKS2 個月前

    首都機場(00694.HK)股價急挫16% 報道指北京大興機場9月底前通航

    首都機場(00694.HK)今早股價下挫,盤中低見6.75元,最新報6.8元,跌16%,成交額1.25億元。內媒報道指北京大興機場9月底前通航,中金發表報告表示,亦會令首都機場未來業務量下降,指北京大興機場計劃進取,決定下調對首都機場2019年純利預測14%。 據《新京報》報道,北京市發改委昨在城市副中心召開新聞發布會,介紹大興國際機場建設情況。該報了解到,2018年北京市政府確定的6個方面32項重點工作都已順利完成。北京市發改委副巡視員崔小浩介紹,民航計劃2019年1月開始飛行區的校驗飛行,6月30日實現主體工程竣工,驗收完成后,組織各有關方面進行綜合演練,9月30日前正式通航。(wl/t)~ ...

  • 星島日報2 個月前

    【694】首都機場以5億人幣認購理財產品

    【星島日報報道】北京首都機場(00694)公布,認購中信建投證券發行的理財產品,金額5億元人民幣,投資期限由明日起至明年1月30日共33天,預期年化收益率3.9%。   集團認為,在保障日常經營正常運作的情況下,利用階段性閒置資金認購現金管理產品,可獲得高於銀行一般存款產品的收益,提升短期閒置資金的收益率。(nc) 睇更多

  • AASTOCKS2 個月前

    首都機場(00694.HK)認購理財產品涉5億人幣 料年化收益率3.9%

    首都機場(00694.HK)公布,公司認購了由中信建投證券發行的理財產品,金額為5億人民幣,產品性質為本金保障固定收益,投資期限至2019年1月30日,投資持續時間33天,預期年化收益率為3.9%。(wl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

  • AASTOCKS3 個月前

    民航局:9月民航旅客運輸量按年增7.9%

    中國民用航空局發布的主要運輸生產指標統計顯示,9月運輸總周轉量達到101.4億噸公里,按年增長9%;中國民航旅客運輸量達到5,029萬人,按年增長7.9%,今年累計運輸量已達4.57億人;9月貨郵運輸量為66.3萬噸,按年增長2.3%。 機場完成情況方面,9月旅客吞吐量為1.04億人次,按年上升7.3%,貨郵吞吐量為149.8萬噸,按年上升0.7%。起降架次達到94.8萬架次,按年上升5%。(ta/ca)~ ...

  • infocast3 個月前

    交銀國際維持北京首都機場(00694)目標價9.46元及「中性」

    <匯港通訊> 交銀國際發表報告,維持北京首都機場(00694)目標價9.46元及「中性」評級。交銀表示,2018年9月中國民航局(CAAC)發布2019年航空公司航班時刻分配的一般意見,其中專門針對北京新機場的部分,預計將於2019年下半年開始運營。目前已確認南方航空(01055)和東方航空(00670)將在4年的過渡期內,將北京首都國際機場的現有航班轉移至新機場。國航(00753)將繼續留在原北京機場,並有可能在隨後沒有南方航空和東方航空參與情況下,獲得更多的機會。交銀指出,就首都機場的長期前景而言,國航預計在過渡期後,最終將獲得首都機場客量的60%至70%份額。交銀稱國航很可能將首都機場建成中國第一個類似於美國亞特蘭大機場(達美航空公司所在地)的堡壘樞紐。該行認為鑑於國家的充分支持,將給予國航在國際擴張方面的巨大優勢。交銀分析,傳統上通過在一個壟斷樞紐整合路線,主導堡壘樞紐的航空公司可享有更高的國際流量,更低的成本,和更高的利用率及效率。該行認為首都機場的未來前景在很大程度上類似於與國航的共生關係,其積極的國際計劃亦將決定首都機場的國際吞吐量增長。同時新的航班時刻分配系統,可以讓新航空公司進入已批准的航線,特別是進出首都機場,對首都機場作為中國北方主要國內樞紐的主導地位來說是個好兆頭。 (CK)

  • AASTOCKS3 個月前

    北京首都機場股份(00694.HK)委任副總經理

    北京首都機場股份(00694.HK)公布,鄧先山獲委任為公司副總經理,自即日(12日)起生效。(jc/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com