1114.HK - 華晨中國

HKSE - HKSE 即時價格。貨幣為 HKD。
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52 週波幅6.440 - 9.790
成交量23,828,273
平均成交量11,000,066
市值36.83B
Beta 值 (5 年,每月)1.87
市盈率 (最近 12 個月)5.56
每股盈利 (最近 12 個月)1.314
業績公佈日2020年3月24日 - 2020年3月30日
遠期股息及收益率0.11 (1.50%)
除息日2019年9月04日
1 年預測目標價10.75
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    工信部:將盡快編制發布新能源汽車產業發展規劃2021-2035年

    工信部部長苗圩在國務院新聞辦公室新聞發布會上表示,針對汽車行業,下一步將盡快編制發布《新能源汽車產業發展規劃(2021年-2035年)》,圍繞著電動化、網絡化、智能化、共享化的發展趨勢,堅定不移、堅持不懈地推動新能源汽車產業融合創新、高質量發展。 工信部將會同有關部門研究促進汽車消費的政策措施,進一步研究和評估新能源汽車補貼政策。原定2020年底之前新能源汽車的補貼將完全退出,去年退坡的時間節點是6月底,而今年的退坡政策正在研究,可能要平緩一些。 ...

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    中汽協:維持今年汽車銷量按年下跌2%預測

    中國汽車工業協會秘書長助理許海東在新聞發布會上重申,2020年預計全年銷售2,531萬輛,按年下滑2%,正增長拐點或出現在2030年。 許海東指出,導致今明兩年汽車產銷都會延續下滑態勢主要原因包括:去產能影響;P2P爆雷影響了部分底層人群的儲蓄和存款;中美貿易摩擦的持續影響等所致。(ta/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    中汽協:去年乘用車產銷量按年分別降9.2%和9.6%

    中國汽車工業協會發布2019年汽車工業經濟運行情況顯示,2019年乘用車產銷分別完成2,136萬輛和2,144.4萬輛,按年分別下降9.2%和9.6%。佔汽車產銷比重分別達到83%和83.2%,分別低於上年產銷量比重的3.4和1.2個百分點。 期內,商用車產銷好於乘用車,商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛,產量按年增長1.9%,銷量按年則降1.1%。(ta/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: ...

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    中汽協:去年新能源汽車產銷按年分別降2.3%和4%

    中國汽車工業協會發布2019年汽車工業經濟運行情況顯示,2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,按年分別下降2.3%和4%。 受補貼退坡影響,2019年下半年,新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    《大行報告》花旗:內地今年維持新能源汽車補貼於現水平 可為新催化劑

    花旗發表報告表示,中國乘用車市場訊息聯席會(CPCA)公布內地去年12月新能源汽車註冊量按年跌15%至13.7萬輛,但按月升74%,勝於市場預期;純電動汽車(BEV,Battery Electric Vehicle)去年12月銷量11.9萬輛(按年跌8%,按月則升76%)。 花旗指,市場預期內地今年新能源汽車補貼將維持現水平,相信可成新的行業催化劑,該行相信中至高端新能源汽車目前銷售,可強於一般大眾化新能源汽車。 ...

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    中汽協:去年汽車產量降7.5% 銷量跌8.2%

    中國汽車工業協會發布2019年汽車工業經濟運行情況顯示,2019年汽車產銷分別完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛,按年分別下降7.5%和8.2%,產銷量繼續蟬聯全球第一。(ta/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    去年內地新能源汽車產銷量超過120萬輛

    工信部部長苗圩日前在一論壇上表示,2019年內地新能源汽車產銷量超過120萬輛,新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變,保持全球領先地位。 苗圩表示,當前內地擁有最大的新能源汽車市場、最完整的產業配套體系、最完善的政策支持體系,成長出一批具有國際競爭力的優秀企業。長遠看,新能源汽車產業已具備較好的規模效益優勢和發展環境。未來仍將堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖,鞏固和發展來之不易的良好勢頭。(ta/da)~ ...

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    工信部長:新能源汽車補貼於今年7月起將不再下降

    國家工信部部長苗圩在電動汽車百人會論壇上表示,新能源汽車補貼於今年7月1日起將不再下降,意味著原定2020年後新能源汽車補貼政策全部退出的安排可能會延後。 出席同一場合的全國政協副主席萬鋼亦指出,新能源汽車購置環節財政補貼政策有效促進新能源汽車產業的快速發展,起到關鍵作用,去年中央地方財政補貼下降總幅度超過70%,因此建議今年底前,應穩定現有新能源汽車財政補貼政策,不再對補貼產品的技術指標重新調整。(ta/)~ ...

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    乘聯會:2019年廣義乘用車銷量2103.7萬輛 按年跌7.5%

    全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)公布,2019年廣義乘用車累計銷量達2,103.7萬輛,按年下跌7.5%;廣義乘用車累計產出2127.28萬輛,產量按年減少9.7% 單月計,2019年12月廣義乘用車產量達214.41萬輛,按年增長1.1%;銷量217.18萬輛,較2018年同期下滑3.6%。乘聯會秘書長崔東樹表示,去年乘用車市場零售表現未達到預期。(gc/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com...

  • 寶馬增補貼 解構最應買入股
    Motley Fool

    寶馬增補貼 解構最應買入股

    寶馬明年首季有意增加中國零售銷售的補貼,當中永達汽車(SEHK:03669)為內地最大寶馬經銷商,預料將會是補貼最大受惠者。

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    中國汽車流通協會:預計1月汽車銷量按月略降

    中國汽車流通協會發布最新一期「汽車消費指數」顯示,2019年12月汽車消費指數為58,預計今年1月份銷量較去年12月份略有下降。但車市寒冬未退,整個汽車市場仍然低迷。預計2020年1月份銷量比去年12月份略有下降。 中國汽車流通協會認為,2020年初汽車消費市場仍不明朗。2020年1月下旬,消費者活動以返鄉和旅遊為主,進店看車以及購買意願降低。臨近春節,物流時間較長,部份消費者會選擇持幣等待年後購買。節前消費者購車高潮已過,但預期在春節前經銷商促銷降價意願較高,消費者年末集中消費,購車意願稍有提升。(ta/t)~ ...

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    商務部:進一步穩定汽車消費

    國家商務部市場運行司副司長王斌表示,要進一步穩定汽車消費,進一步推動傳統汽車向新能源汽車方向轉變,進一步改善汽車的用車環境,增加停車設施,合理規劃道路等其他與汽車相配套的設施建設。他又指,未來中國汽車仍然有非常大的發展前景。(sw/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    中汽協料2020年汽車銷售按年跌2%

    中國汽車工業協會秘書長助理許海東在一峰會上表示,受多重因素影響,2019年中國車市全年預計銷售2,583萬輛,按年下滑8%。預計2020年宏觀經濟穩中有升,但受底層消費者就業及收入受損,中美經貿摩擦的持續發酵,車市將在「十四五」期間持續受到影響。因此,預計2020年全年銷售2,531萬輛,按年下滑2%。(ta/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    乘聯會:中國11月狹義乘用車銷量減少4.1% 連跌五個月

    據乘聯會數據顯示,11月全國乘用車市場零售銷量193.7萬台,按年下降4.1%,連跌五個月。廣義乘用車(轎車+MPV+SUV+微客)零售銷量196.62萬輛,按年亦下滑4.2%。 今年首十一個月,狹義乘用車零售按年下降7.9%至1,856.3萬輛。 新能源汽車方面,11月新能源乘用車批發銷量為7.9萬輛,按年下降41.7%,按月增長15%。 對於12月全國乘用車市場的展望,乘聯會秘書長崔東樹表示,春節前的消費是首購用戶的集中爆發期,車市表現必然較強。不過,明年農曆春節在陽曆1月,或導致1月廠家銷量開門紅壓力很大,但開門紅對全年的銷量提振效果較強,因此12月的產銷會相對克制。(ta/u)~ ...

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    《大行報告》大摩對中資汽車股最新評級及目標價(表)

    摩根士丹利近日發表報告,更新了對中資汽車股投資評級及目標價: 股份│投資評級│目標價(港元) 華晨中國(01114.HK)│增持│12元→13元 東風00489.HK)│增持│11元 廣汽(02238.HK)│增持│10元 長汽(02333.HK)│增持│8元 北京汽車(01958.HK)│增持│6.5元 吉利(00175.HK)│與大市同步│12.5元→14元 (wl/da)~ 阿思達克財經新聞 ...

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    《大行報告》大摩升華晨(01114.HK)目標價至13元 上調吉利(00175.HK)目標價至14元

    摩根士丹利近日發表報告,重申對內地汽車行業明年正面的看法,維持明年增長介乎1至2%預測,料明年可受惠換車需求,兼且部份汽車產品由今年延至明年推出,該行持續喜歡豪華車型及日本品牌車企,並指中資汽車股於今年第三季盈利能力持續改善。 該行表示,基於華晨中國(01114.HK)旗下合營於上季銷售優預期,決定上調對華晨於2019年至2021年純利預測各11%、9%及8%,反映寶馬合營盈利能力較預期理想,對華晨中國目標價調高8%至13元,並為該行在內地汽車行業的首選股,維持「增持」評級。 ...

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    *麥格理:內地明年車市復甦放緩 料華晨、東風及廣汽「跑贏」

    ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    工信部副部長:極需加快制定新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)

    國家工信部組織召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議聯絡員會議,討論《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。 工業和信息化部副部長辛國斌主持會議時指出,當前內地新能源汽車產業發展面臨新形勢、新情況,為搶抓機遇、應對挑戰,極需加快制定規劃推動產業發展。辛國斌強調,融合創新、協同發展是新能源汽車未來發展的根本保障,各部門要進一步加強相互協同,形成合力,共同推動新能源汽車產業高質量可持續發展。(ta/w)~ ...

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    乘聯會預測明年內地汽車市場增長1% 新能源目標200萬輛

    中國乘聯會秘書長崔東樹發布「2020年汽車市場分析與展望」報告顯示表示,根據乘聯會會員單位的綜合測算和預估,2020年汽車市場將繼續向高質量方向發展,預計汽車增長1%,乘用車增長1%。新能源汽車銷量挑戰目標是200萬輛,中性判斷約為160萬輛。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    發改委:要穩住汽車消費大頭 研究取消限制消費政策

    國家發改委新聞發言人孟瑋在新聞發布會上透露,要穩住汽車消費的大頭,研究取消限制汽車消費的政策。 此外,孟瑋表示,五方面著手保障豬肉消費。目前中央和地方已經建立了一定規模的凍豬肉儲備,會擇機向市場投放,保障豬肉消費需求。(ta/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    深圳面向部份企業追加配置混合動力小汽車增量指標

    據《新華社》從深圳市交通運輸局獲悉,該局將面向部份企業追加配置混合動力小汽車增量指標。此次增量面向符合條件的企業,每個企業額外追加配置1個混合動力小汽車增量指標,共計不超過12,395個混合動力小汽車增量指標。指標使用有效期至2020年3月31日止。 符合條件的企業包括兩類,一是今年起至11月12日期間已獲得混合動力小汽車增量指標、純電動小汽車增量指標的企業;二是今年11月12日24時之前已提交混合動力小汽車增量指標、純電動小汽車增量指標申請,申請審核結果尚未公布、經審核後符合指標配置條件的企業。(ta/t)~ ...

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    《大行報告》瑞信下調華晨(01114.HK)目標價至7元 評級「跑輸大市」

    瑞信發表研究報告,指華晨(01114.HK)寶馬合資公司在過去兩年經歷了不錯的車型開發周期,但在新產品有限的情況下,此趨勢或在2020年開始逆轉。產品組合能力下降或會因而令公司對經銷商的現金支持增加,以保障銷量及市場份額,最終導致毛利率低企。 同時,寶馬合資公司將會在2020年起在本地生產多款電動車。由於電動汽車的開發及製造成本一般較高,因此電動汽車投資組合增長將會導致利潤收窄。 在將華晨2020至2021盈利預測分別下調3.9%後,該行將公司的目標價由原來的7.4元下調至7元,維持「跑輸大市」投資評級。(jc/a)~ ...

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    中汽協:首十月新能源汽車產量按年增11.7%

    中國汽車工業協會公布數據顯示,今年首十個月,內地新能源汽車產量98.3萬輛,按年增11.7%,行業運行存在壓力。汽車產銷分別2,044.4萬輛和2,065.2萬輛,產銷降幅比首九個收窄。 數據顯示,10月汽車產銷總體繼續回升,但回升的幅度仍較低。當月汽車產銷分別229.5萬輛和228.4萬輛,按月增3.9%和0.6%。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善,商用車在加快更新淘汰及投資拉動的作用下,繼續保持較好的增長勢頭。(ta/t)~ ...

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    中汽協:10月乘用車銷量按年跌5.8% 新能源汽車銷量降45.6%

    中汽協公布中國乘用車10月份銷量數據顯示,10月內地乘用車銷售193萬輛,按年下降5.8%;其中新能源汽車銷量按年更下降45.6%。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com

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    消息指內地商討提升鄉郊地區汽車銷售方法

    據《路透》引述消息人士指,內地汽車行業管理層在過去周末與政府官員會面,商討提升鄉郊地區汽車銷售方法。內地汽車生產商正努力解決銷售下跌的壓力及尋求政府新政策。 據悉,中國汽車工業協會(CAAM)高層人員已確認是次會面在北京舉行,但拒絕透露開會詳情,不過表示參與者亦同意現時銷售下跌屬正常情況,因內地汽車市場仍在發展中。(ma/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com