| 前收市價 | 6.780 |
| 開市 | 6.840 |
| 買盤 | 6.870 x 0 |
| 賣出價 | 6.890 x 0 |
| 今日波幅 | 6.710 - 6.960 |
| 52 週波幅 | 6.220 - 22.900 |
| 成交量 | 22,788,790 |
| 平均成交量 | 32,265,150 |
| 市值 | 34.762B |
| Beta 值 (3 年，每月) | 1.93 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 6.62 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 1.040 |
| 業績公佈日 | 2018年8月20日 - 2018年8月24日 |
| 遠期股息及收益率 | 0.11 (1.69%) |
| 除息日 | 2018-10-08 |
| 1 年預測目標價 | 11.38 |
花旗發表內地汽車行業報告，監測內地主要汽車製造商在內地首三十大城市銷售情況，統計出汽車品牌近月汽車零售價格折扣比較(權重平均計)： 內地非奢侈汽車品牌近月汽車零售價格折扣比較(權重平均計) 廠商│11月15日汽車零售價格折扣率│10月31日汽車零售價格折扣率│按半月變幅│按年變幅(較去年11月18日計) 行業│11.6%│11.4%│+0.2個百分點│+0.8個百分點 ------------------------------------------- ...
國家發改委新聞發言人孟瑋今日(15日)舉行的發布會上表示，據統計，10月份內地汽車產銷量按年分別下降10.1%和11.7%，延續了7、8、9月按年下降態勢。雖然當前汽車產業銷量增速下滑短期內對企業生產經營帶來一定壓力，但客觀上也有利於發揮市場機制作用，增強企業競爭力，淘汰落後產能，推動產業轉型升級和促進高質量發展。目前，該委沒有研究或提出過「汽車購置稅減半至5%」的建議。 孟瑋指出，近期汽車產銷增速下降受多方面因素綜合疊加影響。從總體面上看，目前內地汽車保有量2.35億輛，居世界第二，汽車產銷規模已近3,000萬輛，居世界首位，持續快速增長有一定難度。從近期情況看，去年同期基數較高，前期實施小排量乘用車購置稅優惠政策導致部分消費需求提前釋放，國際國內經濟形勢變化在一定程度上影響市場預期等，都對近期汽車產銷形成了一定影響。 ...
里昂對車股最新評級及目標價： 股份｜評級｜目標價(元) 華晨中國(01114.HK)｜買入→跑贏大市｜8.35→7.91 東風集團(00489.HK)｜買入｜9.39→9.82 長城汽車(02333.HK)｜買入→跑贏大市｜5.36→5.08 廣汽集團(02238.HK)｜跑贏大市→跑輸大市｜8.24→8.00 (vi/ca)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
大市反彈，積弱的汽車股亦見反彈。吉利汽車（0175）周二曾跌至14元以下，其後跌幅逐步收窄，之後更轉跌為升，高位逼近15元。看好可留意吉利購15211，行使價15.9元，19年4月到期。或吉利牛57510，收回價13.28元，行使價12.68元，19年7月到期。相反看淡可留意吉利沽14111，行使價11.38元，19年9月到期。 華晨中國（1114）周二低位曾跌逾4%，及後回穩，6.5元水平失而復得。看好可留意華晨購14299，行使價8.28元，19年11月到期。廣汽集團（2238）周二跌逾3%後反彈，一度重上8元關口。看好可留意廣汽購25808，行使價9.87元，20年1月到期。 ...
中國汽車工業協會公布，內地10月乘用車銷量按年下降13%。吉利汽車（0175）周一向下，進一步跌至14.5元以下，20天線亦得而復失。看好可留意吉利購27095，行使價16.52元，19年2月到期。或吉利牛57510，收回價13.28元，行使價12.68元，19年7月到期。相反看淡可留意吉利沽11227，行使價12.68元，19年6月到期。 華晨中國（1114）被券商調低目標價，周一低位曾跌逾3%，險守6.5元水平。看好可留意華晨購14299，行使價8.28元，19年11月到期。 ...
<匯港通訊> 德國寶馬(BMW)較早前宣布，斥資36億歐元(約326億港元)增持與華晨中國(01114）組成的合資企業華晨寶馬股權25%，交易完成後，寶馬在合營的持股比例將由現時的50%增至75%。星展銀行(香港)香港及中國内地汽車行業分析師梅少琼於記者會表示，出現有關情況主要因為中央政府在今年4月宣布，撤去外資在內地乘用車市場的擁有權限制，並將於2022年生效。她估計，不單止寶馬，其他在內地有合資的車廠，其外資股東亦會與中央政府洽談類似增持合營企業股權的做法，但相信屆時外資車廠不會全資擁有內地車廠，繼續維持合資，因在內地市場、有內資股東，與政府在政策方面溝通會較方便。 (BC)
摩根大通發表報告，更新了中資汽車及相關股份投資評級及目標價，表列如下： 股份│投資評級│目標價(港元) 吉利汽車(00175.HK)│中性│21- 14元 耐世特(01316.HK)│增持- 中性│15- 12元 華晨中國(01114.HK)│增持- 中性│9.5元 北京汽車(01958.HK)│增持- 中性│6元 東風集團(00489.HK)│中性│9元 長城汽車(02333.HK)│減持│3.5元 ...
摩根大通發表報告，中資汽車股今年以來股價累跌43%，跑輸MSCI中國指數同期累跌約15%，表現令人失望，決定下調對中國今年乘用車銷售預測至2,400萬輛(按年跌3%)，今年第四季料維持疲弱(料按年跌9%，因於基數較高)，但維持對內地明年乘用車銷至2,423萬輛(按年升1%)。 該行表示，維持對吉利汽車(00175.HK)「中性」評級，但下調對其目標價，由原來21元降至14元，此相當預測市盈率8倍(此前予其11倍估值)，並下調對其2018年及2019年每股盈測各2%及7%，因預期公司面臨內地同業競爭加劇(如對手長汽(02333.HK)、比亞迪(01211.HK)及廣汽(02238.HK)、外國對手大眾汽車)，會令吉利盈利能力帶來挑戰，認為其要達到2019年及2020年銷售目標會面臨壓力。 ...
大和發表研究報告，指根據寶馬第三季業績計算，當季華晨中國(01114.HK)與寶馬的合營華晨寶馬盈利跌24%至1.27億歐元，遜該行預期，主因期內進行經銷商回贈(對比去年第三季無回贈)。 該行將華晨中國目標價由9元降至7元，以反映2018至20年每股盈利預期下調10至12%，但將評級由「沽售」升至「持有」，因其股價自上月公布令人失望的出售合營股份消息後已跌37%，相信目前股價已反映負面因素，又料未來或有政府出台的行業支持政策。 ...
<匯港通訊> 大和將華晨中國汽車(01114)目標價由9元下調22.2%至7元，評級由「沽售」升至「持有」。大和表示，根據寶馬公布的2018年第3季業績，華晨佔合資寶馬華晨50%股份中的盈利貢獻按年下降24%至1.27億歐元，遠低於大和早前預測的下跌5%至10%，主要是由於經銷商的額外回扣的約20億歐元。因此大和將華晨中國目標價下調至7元，同時將2018至2020年每股盈利預測下調10%至12%。然而由於10月公布的合資公司股份出售協議令人失望，令華晨股價下跌37%，因此將其評級升至「持有」。大和認為，由於華晨可能獲當局政策支持，加上現當前估值為2019年市盈率4.3倍，已反映負面因素及基本面未來不會惡化。 (CK)
中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，今年10月，內地新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，比上年同期分別增長58.1%和51%。其中純電動汽車產銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛，比上年同期分別增長49.7%和44.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛，比上年同期分別增長104%和84.6%。 今年1至10月，內地新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，分別比去年同期增長70%和75.6%。其中，純電動汽車產銷達67萬輛和65.3萬輛，比上年同期分別增長56.9%和62.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成20.9萬輛和20.7萬輛，比上年同期增長132%和136.4%。(lf/t)~ ...
花旗發表報告，更新了中資汽車及代理股最新評級及目標價如下： 股份│投資評級│目標價(港元) 吉利汽車(00175.HK)│買入→中性│30→16.8元 敏實集團(00425.HK)│買入│36.6→33.2元 東風集團(00489.HK)│買入→沽售│10.6→6.3元 中升控股(00881.HK)│沽售│15→11.71元 華晨中國(01114.HK)│沽售│7.7→5.7元 比亞迪(01211.HK)│買入│78→80元 ...
中國汽車工業協會公布數據顯示，10月全國汽車銷量238萬輛，按年下跌11.7%。今年首十個月，汽車銷量下降0.1%。 10月新能源汽車銷售13.8萬輛，按年增長51%。(ta/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
麥格理及發表研究報告，指寶馬發表第三季報告，反映其與華晨(01114.HK)合營期內純利按年跌24%至1.27億歐元，較該行預期低43%，但相信市場目前對此相對不會太有敏感反應，因2022年前合營估值仍主要基於寶馬向華晨收購華晨寶馬25%的出價。 該行指，相信交易能繼續順利進行，而10月份合營的銷售增長仍錄47%至4.5萬架。 該行降華晨2018-20年每股盈利預期13%、14%及9%，以反映須給予代理商更高的分成獎勵，目標價由11.9元降至9.6元，評級「跑贏大市」。(ic/t)~ ...
中國海關總署公布數據顯示，今年首十個月，中國機電產品出口7.82萬億元人民幣(下同)，增長9.3%，佔出口總值的58.6%。其中，電器及電子產品出口3.54萬億元，增長11.2%；機械設備2.31萬億元，增長9.9%。七大類勞動密集型產品合計出口2.56萬億元，增長0.6%，佔出口總值的19.2%。 期內，鋼材出口5,841萬噸，減少9.3%；汽車97萬輛，增加19.5%。(ta/da)~ 阿思達克財經新聞 ...
<匯港通訊> 華晨中國(01114)遭大摩大削目標價五成，由20元降至10元，但維持「增持」評級，股價逆市下滑，一度跌穿7元，低見6.96元，挫4%，現報7.03元，仍跌3%，成交額1.18億元。 (ST)
摩通發表研究報告，指寶馬公布第三季業績，反映與華晨(01114.HK)合營的華晨寶馬盈利遜預期約15%，相信是因開支或成本增加所致，例如對經銷商的補貼等，該行對明年汽車業持審慎看法。 該行指，華晨的股價因其將合營減持至25%而下跌，但相信目前估值合理，加上憧憬出售後於2022年可派發特別息，及自營品牌轉盈，予評級「增持」，但下調公司2018-19年盈利預期，目標價由10.5元降至9.5元。(ic/t)~ ...
瑞信報告指出，華晨(01114.HK)第三季業績遜預期，儘管華晨寶馬銷量按年有25%升幅，其盈利按年跌24%至10億元人民幣，首三季來自華晨寶馬合營的盈利貢獻相當於全年市場預測65%。期內，合營利潤下跌，主因自3月起零售折扣優惠擴大，導致第三季大部份分銷商出售寶馬汽車利潤負增長，因此集團向分銷商派發現金補貼，這或拖累華晨寶馬利潤4%。 考慮到利潤較預期疲弱，該行下調集團2018至20年每股盈測8至10%，目標價由12.05元降至8.3元， ...
<匯港通訊> 大和將北京汽車(01958)目標價下調56.2%，由10.5元大幅至4.6元，評級重申「持有」。大和表示，該行下調對北汽的盈利預測，以考慮年初至今低於預期的業績，以及中國市場的放緩。大和稱，如果北汽出售其在合資北京奔馳的股份，也看到股價潛在10%的股價下跌，情況與華晨(01114)出售寶馬合營一樣。華晨中國現價7.16元，挫1.5%。 (SY)
有內地傳媒報道指，明年新能源汽車補貼整體將減少40％，汽車股周二捱沽。吉利汽車（0175）周二早段跌逾4%，失守16元。看好可留意吉利購27095，行使價16.52元，19年2月到期。相反看淡可留意吉利沽11227，行使價12.68元，19年6月到期。 比亞迪股份（1211）周二低位曾跌逾3%，但失守50元關口後跌幅收窄，暫時徘徊在50元以上。看好可留意比迪購13425，行使價56.98元，19年4月到期。華晨中國（1114）周二走勢相對同業理想，曾逆市升逾1%至7.2元以上。看好可留意華晨購14299，行使價8.28元，19年11月到期。 ...
據《電池中國網》引述消息人士指，明年中國新能源汽車補貼或將退坡40%，2020年或再退坡40%，直至全部退出。新補貼政策預計將於今年12月出台。 消息人士又透露，新政策同時取消低續航里程的乘用車補貼，高續航里程的乘用車補貼下調一個梯度，如超過400公里續航的新能源汽車，明年補貼將減少1萬元人民幣(下同)，300至400公里續航的明年補貼則減少1.1萬元。(ek/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com...
中國金洋資產管理董事總經理郭家耀稱，通用汽車和面書(fb)業績強勁，刺激美股上升，道指收市升241點或0.97%，報25,115點。港股或可望持續反彈，上試10天平均線25,185及20天平均線25,634水位，50天平均線26,757有較大的阻力。後市需留意11月政治因素，包括11月6日美國中期選舉。英國可能在11月底達成英國「脫歐」協定。 另發改委表示，未來將推進新能源智慧化汽車整合研發機制，擬建立國家層面的創新發展平台企業。新能源智慧化汽車將在技術創新、產業生態、法規標準、產品監管、資訊安全等方面構建戰略體系。新能源、智慧化作為汽車產業發展的未來趨勢。在推進新能源智慧化汽車技術和研發水平上，政策支持力度加大。除了國家層面，地方政府也對新能源智慧化汽車發展給予政策支持。 ...
據《彭博通訊社》引述消息人士報道，中國發改委正考慮下調汽車購置稅，稅項由目前的10%降至5%，減幅達五成，以提振受到中美貿易戰持續所影響的汽車業。 據報發改委已提交下調購置稅的計劃，但暫未有任何決定。而降稅將適用於引擎不大於1.6公升的汽車。根據中國汽車業協會數據，有關的汽車佔去年乘用車銷售總數約70%。(ek/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
里昂報告指出，一汽獲16家銀行1萬億元人民幣授信，並預期深化國企改革、併購及獲得更多貸款額的利好因素，將抵銷疲弱的基本面。一汽旗下四間A股附屬將可直接受惠。市場對一汽、東風及長安整合，及振興東北的預期，亦有助推動其他A/H股股份。 該行指，汽車股已調整15%，符合預期，該行將東風集團(00489.HK)評級由「跑輸大市」升至「買入」，廣汽(02238.HK)評級由「沽售」升至「跑贏大市」，兩者目標價分別由8.53元及6.63元，升至9.39元及8.03元，華晨中國(01114.HK)評級由「沽售」升至「買入」，目標價則由10.02元降至8.35元。 ...