前收市價 | 7.030 |
開市 | 7.040 |
買盤 | 6.980 x 0 |
賣出價 | 6.990 x 0 |
今日波幅 | 6.930 - 7.100 |
52 週波幅 | 5.430 - 9.290 |
成交量 | 5,243,872 |
平均成交量 | 1,377,866 |
市值 | 18.622B |
Beta 值 (3 年,每月) | 1.06 |
市盈率 (最近 12 個月) | 12.49 |
每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
業績公佈日 | 無 |
遠期股息及收益率 | 0.30 (4.27%) |
除息日 | 2018-08-30 |
1 年預測目標價 | 無 |
星美控股公布,盧永仁獲委任為公司執行董事兼董事會主席,尚杰及魏裕泰均獲委任為公司執行董事,今日起生效。盧永仁現於多家香港上市公司的董事會擔任獨立非執行董事,包括電視廣播、資本策略地產、海豐國際控股、景瑞控股、融信中國及新昌集團。他曾任凱知樂執行董事兼副主席至去年底,過去曾擔任中國聯通、I.T及南華傳媒集團等機構的高級職務。
~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
<匯港通訊> 交銀國際將海豐國際(01308)目標價由9元下調9.9%至8.11元,評級重申「買入」。交銀表示,由於海豐國際以更高的價格更新部分租賃股務,加上燃油成本上漲觸及底線,因此管理層指導其下半年或受高成本拖累。同時隨著集裝箱貨運量下跌在2018年第3季收窄,管理層指有信心第4季的傳統旺季將有助於提升全年貨運量。交銀將海豐國際2018至2020財年3年的盈利預測分別下調5.9%、5.6%及5.2%,至1.87億美元、2.24億美元及2.64億美元。交銀指出,由於海豐國際的競爭地位以及區域市場的盈利波動性較低,因此繼續青睞該股。交銀又指,海豐預計從2019年1月1日開始進入中國主要集裝箱港口的運輸船,使用低硫燃料的新要求,將有助於減少國內航線的競爭。但交銀稱由於其盈利調整,因此將海豐國際目標價下調至8.11元,相當於2019財年市盈率12倍市盈率,維持「買入」評級。 (CK)
海豐國際(01308.HK)公布,建造三艘集裝箱船舶,總代價8,790萬美元(約6.89億港元),將以內部資源及/或外部融資償付。船舶預期分別於2020年10月、12月及2021年2月交付。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【星島日報報道】海豐國際(01308)股價走勢偏好,新報6.16元,升0.98%,成交386.9萬元。 集團首三季收入10.595億美元,按年增加約6.5%。其中,集裝箱航運物流業務收入按年增長6%至10.417億美元。來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為173.96標準箱,按年減少1.6%。 集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元,較2017年同期的每標準箱488.6美元增加約7.6%。(nc) ...
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布,集團截止今年9月底,首三季收入達10.595億美元,按年增加約6.5%。 其中,集裝箱航運物流業務收入按年增長6%至10.417億美元。來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為173.96標準箱,按年減少1.6%。 集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元,較2017年同期的每標準箱488.6美元增加約7.6%。 ...
海豐國際(01308.HK)公布,集團集裝箱航運物流業務賺取的收入由去年首九個月的約9.83億美元,按年增加約6%至今年首九個月的約10.42億美元。 今年首九個月,集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為174萬標準箱,按年減少約1.6%。而今年首九個月,來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元,按年增加約7.6%。 此外,集團乾散貨及其他業務產生的收入,由去年首九個月的約1,170萬美元增加約51.3%至今年同期的約1,770萬美元。因此,集團的收入由去年首九個月的約9.94億美元增加約6.5%,至今年同期的約10.6億美元。(ek/t)~ ...
大和發表報告表示,預期航運業將於2020至2022年要符合新的排放標準,但預期船商都難以轉嫁成本。同時估計更多的大型船舶安裝洗滌器,以及更多的小型船中型船舶將在2019至2020年報廢,該行對中國航運業維持「中性」評級,首選海豐國際(01308.HK),同時亦看好招商局港口(00144.HK),因股息回報吸引,均予「買入」評級,分別予目標價9.2元及23.6元。 該行指,相信新的排放標準要求船主為船隻安裝洗滌器,以及報廢小型船隻,有助明年供求關係。大和表示,因應新訂造的船隻都未有安裝洗滌器,故相信首三年船隻都是使用超低硫柴油,但船主都難以轉嫁客戶。同時巨型船隻回本期都較快,相估船主都以此為解決方案。 ...
<匯港通訊>海豐國際(01308)宣布,留意到於9月4日(周二),颱風飛燕吹襲日本關西地區,影響日本關西部分港口正常運營。於今日下午4時,該公司報告,業務正常營運,概無該公司員工受傷,且船隻或資產概無因颱風而損失。該公司確認,颱風並未對該公司財務及業務營運產生任何重大影響。(WH)
<匯港通訊> 東方海外國際(00316)上周五下午復牌,股價大插16.66%至68.8元收市,跌穿中遠海運原先全購價水平(約每股78.67元)。今早未止跌,現價56.85元,再挫17.36%,成交逾1100萬元。另外,海豐國際(01308)績後跌逾一成,現價6.36元,交銀國際降目標價至9元,惟仍持買入。(SY)
<匯港通訊> 交銀國際將海豐國際(01308)目標價由10.3元下調12.6%至9元,評級重申「買入」。交銀表示,儘管海豐國際2018上半年的集裝箱運輸量按年下降1.9%,至114萬個20呎標準貨櫃(TEU),但收入按年增長7.3%,上半年盈利按年增長7%至9100萬美元。指海豐期內純利略低於其預測的9410萬美元,好過市場預期低於9000萬美元。海豐上半年毛利率為17%,低於該行預測的18.4%,按年下降0.6個百分點,主要是由於期內經營成本增幅高於預期。2018上半年平均運費按年上升8.9%至每 TEU 約522.9美元,但從首季的每TEU 536美元,第2季按季略有下降。海豐宣布中期息0.15元,派息率為55.7%。交銀稱在海豐2018上半年業績公布後,下調其2017至2020財年的盈利預測,及下調目標價至9元,相當於13倍的2019財年市盈率,該行目標價基於其3年平均市盈率的高端。該行又指海豐是其在集裝箱航運領域的首選。預測海豐2018及2019年純利分別為1.99億美元及2.38億美元。 (CK)
【星島日報報道】海豐國際(01308)績後股價受支持,新報7.23元,升4.03%,成交373.76萬元。 公司上半年股東應佔溢利9101萬美元,按年增7%;每股基本盈利3.43美仙;中期息15港仙。(nc) 睇更多
<匯港通訊> 海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績:股東應佔溢利:9101萬美元,按年上升6.97%每股基本盈利:3.43美仙派息:中期息每股15港仙(CK)
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績,股東應佔溢利9101萬美元,按年增長7%,每股基本盈利3.43美仙,中期息15港仙。(ky) 睇更多
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績,股東應佔溢利9180萬美元,按年增長7%,每股基本盈利3.43美仙,中期息15港仙。(ky) 睇更多
海豐國際(01308.HK)公布第一季度,收入錄得3.23億美元,按年增加6.5%。其中,裝箱航運物流業務收入3.18億美元,增加6%;乾散貨及其他業務收入550萬美元,增加48.6%。 期內,來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為521,497標準箱,減少6.3%;平均運費536美元/標準箱,上升13.3%。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
大摩發表研究報告,指海豐國際(01308.HK)去年盈利雖然勝預期,但對今年的盈利的持續性有保留,評級由「與大市同步」降至「減持」,目標價由7.05元降至6.48元。 該行指,目前公司管理層質素穩健,往續亦不錯,認為可以在估值再低一點時,尋求買入機會,預期今年盈利表現持平,料只有5%的增幅,貨運量增長由10%降至5%,平均售價增長亦由2%降至1%,收入預期下調3%,目前對今明兩年的的預期較同業低分別10%及14%。 ...
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2017年12月31日止全年業績,股東應佔溢利1.89億美元,按年增長53.61%,每股基本盈利7.15美仙,末期息20港仙。(ky) 睇更多
海豐國際(01308.HK)公布截至去年12月底止全年業績,營業額13.48億美元,按年升10.9%。純利1.89億美元,按年升53.6%;每股基本盈利7.15美仙。派末期息20港仙,上年同期派16港仙。(ac/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com