| 前收市價 | 7.030 |
| 開市 | 7.040 |
| 買盤 | 6.980 x 0 |
| 賣出價 | 6.990 x 0 |
| 今日波幅 | 6.930 - 7.100 |
| 52 週波幅 | 5.430 - 9.290 |
| 成交量 | 5,243,872 |
| 平均成交量 | 1,377,866 |
| 市值 | 18.622B |
| Beta 值 (3 年，每月) | 1.06 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 12.49 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
| 業績公佈日 | 無 |
| 遠期股息及收益率 | 0.30 (4.27%) |
| 除息日 | 2018-08-30 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
星美控股公布，盧永仁獲委任為公司執行董事兼董事會主席，尚杰及魏裕泰均獲委任為公司執行董事，今日起生效。盧永仁現於多家香港上市公司的董事會擔任獨立非執行董事，包括電視廣播、資本策略地產、海豐國際控股、景瑞控股、融信中國及新昌集團。他曾任凱知樂執行董事兼副主席至去年底，過去曾擔任中國聯通、I.T及南華傳媒集團等機構的高級職務。
~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
<匯港通訊> 交銀國際將海豐國際(01308)目標價由9元下調9.9%至8.11元，評級重申「買入」。交銀表示，由於海豐國際以更高的價格更新部分租賃股務，加上燃油成本上漲觸及底線，因此管理層指導其下半年或受高成本拖累。同時隨著集裝箱貨運量下跌在2018年第3季收窄，管理層指有信心第4季的傳統旺季將有助於提升全年貨運量。交銀將海豐國際2018至2020財年3年的盈利預測分別下調5.9%、5.6%及5.2%，至1.87億美元、2.24億美元及2.64億美元。交銀指出，由於海豐國際的競爭地位以及區域市場的盈利波動性較低，因此繼續青睞該股。交銀又指，海豐預計從2019年1月1日開始進入中國主要集裝箱港口的運輸船，使用低硫燃料的新要求，將有助於減少國內航線的競爭。但交銀稱由於其盈利調整，因此將海豐國際目標價下調至8.11元，相當於2019財年市盈率12倍市盈率，維持「買入」評級。 (CK)
海豐國際(01308.HK)公布，建造三艘集裝箱船舶，總代價8,790萬美元(約6.89億港元)，將以內部資源及/或外部融資償付。船舶預期分別於2020年10月、12月及2021年2月交付。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【星島日報報道】海豐國際(01308)股價走勢偏好，新報6.16元，升0.98％，成交386.9萬元。 集團首三季收入10.595億美元，按年增加約6.5%。其中，集裝箱航運物流業務收入按年增長6%至10.417億美元。來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為173.96標準箱，按年減少1.6%。 集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元，較2017年同期的每標準箱488.6美元增加約7.6%。（nc） ...
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布，集團截止今年9月底，首三季收入達10.595億美元，按年增加約6.5%。 其中，集裝箱航運物流業務收入按年增長6%至10.417億美元。來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為173.96標準箱，按年減少1.6%。 集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元，較2017年同期的每標準箱488.6美元增加約7.6%。 ...
海豐國際(01308.HK)公布，集團集裝箱航運物流業務賺取的收入由去年首九個月的約9.83億美元，按年增加約6%至今年首九個月的約10.42億美元。 今年首九個月，集團來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為174萬標準箱，按年減少約1.6%。而今年首九個月，來自集裝箱航運及延伸物流業務的平均運費(不包括互換艙位費收入)達到每標準箱525.5美元，按年增加約7.6%。 此外，集團乾散貨及其他業務產生的收入，由去年首九個月的約1,170萬美元增加約51.3%至今年同期的約1,770萬美元。因此，集團的收入由去年首九個月的約9.94億美元增加約6.5%，至今年同期的約10.6億美元。(ek/t)~ ...
大和發表報告表示，預期航運業將於2020至2022年要符合新的排放標準，但預期船商都難以轉嫁成本。同時估計更多的大型船舶安裝洗滌器，以及更多的小型船中型船舶將在2019至2020年報廢，該行對中國航運業維持「中性」評級，首選海豐國際(01308.HK)，同時亦看好招商局港口(00144.HK)，因股息回報吸引，均予「買入」評級，分別予目標價9.2元及23.6元。 該行指，相信新的排放標準要求船主為船隻安裝洗滌器，以及報廢小型船隻，有助明年供求關係。大和表示，因應新訂造的船隻都未有安裝洗滌器，故相信首三年船隻都是使用超低硫柴油，但船主都難以轉嫁客戶。同時巨型船隻回本期都較快，相估船主都以此為解決方案。 ...
<匯港通訊>海豐國際(01308)宣布，留意到於9月4日(周二)，颱風飛燕吹襲日本關西地區，影響日本關西部分港口正常運營。於今日下午4時，該公司報告，業務正常營運，概無該公司員工受傷，且船隻或資產概無因颱風而損失。該公司確認，颱風並未對該公司財務及業務營運產生任何重大影響。(WH)
<匯港通訊> 東方海外國際(00316)上周五下午復牌，股價大插16.66%至68.8元收市，跌穿中遠海運原先全購價水平(約每股78.67元)。今早未止跌，現價56.85元，再挫17.36%，成交逾1100萬元。另外，海豐國際(01308)績後跌逾一成，現價6.36元，交銀國際降目標價至9元，惟仍持買入。(SY)
<匯港通訊> 交銀國際將海豐國際(01308)目標價由10.3元下調12.6%至9元，評級重申「買入」。交銀表示，儘管海豐國際2018上半年的集裝箱運輸量按年下降1.9%，至114萬個20呎標準貨櫃(TEU)，但收入按年增長7.3%，上半年盈利按年增長7%至9100萬美元。指海豐期內純利略低於其預測的9410萬美元，好過市場預期低於9000萬美元。海豐上半年毛利率為17%，低於該行預測的18.4%，按年下降0.6個百分點，主要是由於期內經營成本增幅高於預期。2018上半年平均運費按年上升8.9%至每 TEU 約522.9美元，但從首季的每TEU 536美元，第2季按季略有下降。海豐宣布中期息0.15元，派息率為55.7%。交銀稱在海豐2018上半年業績公布後，下調其2017至2020財年的盈利預測，及下調目標價至9元，相當於13倍的2019財年市盈率，該行目標價基於其3年平均市盈率的高端。該行又指海豐是其在集裝箱航運領域的首選。預測海豐2018及2019年純利分別為1.99億美元及2.38億美元。 (CK)
【星島日報報道】海豐國際(01308)績後股價受支持，新報7.23元，升4.03%，成交373.76萬元。 公司上半年股東應佔溢利9101萬美元，按年增7%；每股基本盈利3.43美仙；中期息15港仙。(nc) 睇更多
<匯港通訊> 海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績：股東應佔溢利：9101萬美元，按年上升6.97%每股基本盈利：3.43美仙派息：中期息每股15港仙(CK)
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績，股東應佔溢利9101萬美元，按年增長7%，每股基本盈利3.43美仙，中期息15港仙。(ky) 睇更多
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2018年6月30日止六個月的中期業績，股東應佔溢利9180萬美元，按年增長7%，每股基本盈利3.43美仙，中期息15港仙。(ky) 睇更多
海豐國際(01308.HK)公布第一季度，收入錄得3.23億美元，按年增加6.5%。其中，裝箱航運物流業務收入3.18億美元，增加6%；乾散貨及其他業務收入550萬美元，增加48.6%。 期內，來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量為521,497標準箱，減少6.3%；平均運費536美元/標準箱，上升13.3%。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
大摩發表研究報告，指海豐國際(01308.HK)去年盈利雖然勝預期，但對今年的盈利的持續性有保留，評級由「與大市同步」降至「減持」，目標價由7.05元降至6.48元。 該行指，目前公司管理層質素穩健，往續亦不錯，認為可以在估值再低一點時，尋求買入機會，預期今年盈利表現持平，料只有5%的增幅，貨運量增長由10%降至5%，平均售價增長亦由2%降至1%，收入預期下調3%，目前對今明兩年的的預期較同業低分別10%及14%。 ...
【星島日報報道】海豐國際(01308)公布截至2017年12月31日止全年業績，股東應佔溢利1.89億美元，按年增長53.61%，每股基本盈利7.15美仙，末期息20港仙。(ky) 睇更多
海豐國際(01308.HK)公布截至去年12月底止全年業績，營業額13.48億美元，按年升10.9%。純利1.89億美元，按年升53.6%；每股基本盈利7.15美仙。派末期息20港仙，上年同期派16港仙。(ac/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com