前收市價 | 153.300 |
開市 | 152.900 |
買盤 | 153.300 x 無 |
賣出價 | 153.300 x 無 |
今日波幅 | 152.000 - 154.600 |
52 週波幅 | 124.100 - 236.400 |
成交量 | |
平均成交量 | 891,014 |
市值 | 123.363B |
Beta 值 (5 年,每月) | -0.05 |
市盈率 (最近 12 個月) | 13.40 |
每股盈利 (最近 12 個月) | 11.440 |
業績公佈日 | 2024年5月15日 - 2024年5月20日 |
遠期股息及收益率 | 4.86 (3.17%) |
除息日 | 2024年4月09日 |
1 年預測目標價 | 240.80 |
It’s a risky idea but targeting the best transportation stocks to buy in April could be a lucrative approach. That’s because companies tied to the underlying industry is where the economic rubber meets the road. More to the point, should economic metrics – such as monthly jobs reports – continue to improve, demand for products will likely rise as well. And that means more motion across various transportation networks, which would be a positive for the entire value chain. Looking at employment da
2023年,內地物流快遞業重拾增長,全年累計完成1320.7億件快遞,較2022年增加19.4%【圖1】,按年提升17.3個百分點,同城、異地及國際/港澳台快遞業務量分別為136.4億件、1153.6億件及30.7億件,按年多6.6%、20.5%和52%;各佔總業務量比例的10.3%、87.4%和2.3%;行業已進入千億件時代,並且從快速增長轉向高品質發展。 [IMG-3727462|3727462_f6146f6187880052962db5001784542e.png|FULL-IMG] 全國業務量刷出新紀錄,並連續10年位居世界第一;人均快遞使用量超過90件,按年多約15件,使用頻率不斷提升;快遞業實現收入1.2萬億元(人民幣.下同),按年增長14.5%。 網絡覆蓋內地99%縣級市 內地去年加快健全縣鄉村寄遞服務網絡,啟動農村寄遞物流體系建設3年行動,實施一村一站工程,快遞基礎設施投入持續加大,累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站,縣鄉村寄遞網絡逐步完善,建制村快遞服務質效穩步提高,與現代農業協同發展的產業生態加快構建,服務能
Higher selling, general and administrative expenses are pushing up operating expenses and pose a threat to ZTO Express' (ZTO) bottom line.