香港股市 已收市

BYD Company Limited (BYDDY)

Other OTC - Other OTC 延遲價格。貨幣為 USD。
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49.51-1.99 (-3.86%)
市場開市。 截至 03:31PM EDT。
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交易股價資料並非來自所有市場
前收市價51.50
開市50.62
買盤0.00 x 0
賣出價0.00 x 0
今日波幅49.50 - 50.98
52 週波幅42.60 - 84.88
成交量89,843
平均成交量161,567
市值87.098B
Beta 值 (5 年,每月)0.60
市盈率 (最近 12 個月)93.42
每股盈利 (最近 12 個月)0.53
業績公佈日
遠期股息及收益率0.03 (0.06%)
除息日2022年6月10日
1 年預測目標價80.00
  • AASTOCKS

    《大行報告》德銀引述特斯拉(TSLA.US)指10月1日無在中國市場降價 指上季付運不足非因需求疲軟

    特斯拉(TSLA.US)早前公布第三季電動車交付量遜預期,隔晚股價再下跌近3.5%,本港上市的電動車股今日股價亦受壓,小鵬汽車-W(09868.HK)股價走低6.7%,蔚來-SW(09866.HK)股價下滑6.8%,而理想汽車(02015.HK)跌近2%,比亞迪(01211.HK)走低3.1%。 德銀發表報告表示,在特斯拉發布第三季度業績後與管理層進行了交談,並更好地了解該公司全球汽車運輸戰略的變化,就市場關注其第三季度交付量不足,指特斯拉的信息是明確的,稱第三季度的交付和生產完全反映了運輸問題,而並非需求疲軟。 從歷史上看,特斯拉大批量產車輛運往特定地區,根據運輸時間進行優先級排序,目標是在同一季度交付所有車輛。特斯拉在全球的絕大多數交付發生在每個季度的最後一個月,但隨著公司的不斷發展,特斯拉認為這種模式是不可持續的,因為它在全球範圍內帶來了相當大的物流挑戰。 因此,特斯拉在第三季度開始轉變其全球交付流程,每周為所有地區小批量生產車輛,並在整個季度將它們運送到全球各個目的地。但同時,本季度最後幾周生產的部分出口車輛在季末仍在運輸中,最初將導致交付量不足,特斯拉指最終將穩定運輸車輛數量

  • Bloomberg

    比亞迪超越LG新能源 鞏固全球第二大電動車電池製造商的地位

    【彭博】-- 比亞迪8月份鞏固了其作為全球第二大電動車電池製造商的地位,電池銷售連續第二個月超過競爭對手LG新能源。根據首爾研究公司SNE Research周四的一份報告,總部位於深圳的比亞迪8月份銷售了約6.5吉瓦時的電池,較去年同期成長159%。寧德時代作為全球最大電動車電池生產商的地位依然牢不可破,8月份銷售同比大增129%,至18吉瓦時。LG新能源排名第三,電池銷售同比成長16%至5吉瓦時。周四在香港上市的中創新航排名第七,該公司執行長劉靜瑜接受採訪表示,力爭五年內躋身全球電動車電池市場前三名。原文標題BYD Keeps No.2 Rank in Global Electric Vehicle Battery MarketMore stories like this are available on bloomberg.com©2022 Bloomberg L.P.

  • AASTOCKS

    《大行報告》瑞信料比亞迪(01211.HK)第三季純利可按年大升3倍

    瑞信發表報告指,比亞迪(01211.HK)今年9月銷量創紀錄,達20.1萬架,按年升151%及按月升15%,表現稍好過預期,主要由於部件供應增加。 該行表示,以今年第三季計,比亞迪銷量按年增160%及按季增52%,至53.9萬架,同時產品組合有改善,因此預期集團季度純利或可按年提升300%至51億元人民幣。 瑞信維持比亞迪H股「跑贏大市」評級,目標價400元。(ek/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com