奔馳加倍重視中國市場 要將其打造成「第二故鄉」

路透報導，汽車業的重心東移，德國奔馳(Mercedes-Benz)正在為其在中國的尖端研究和設計業務投入更多資源。 為了在本土之外建立一個“第二故鄉”，奔馳正在努力加強在北京和上海的基地，以便在這個超過美國和德國總和的汽車市場中走在監管和消費趨勢前面。 在最初宣布加強其在中國的研發計劃三年後，戴姆勒旗下的這個豪華汽車品牌，本月將在北京推出其新的中國研發技術中心。 路透采訪了四位接近該技術中心和該品牌中國設計工作室的人士，他們熟悉該公司新的中國戰略。他們都拒絕具名，因為他們未被允許與媒體交談。 一位接近該中心的人士說，這個新的研發技術中心擁有1,000名工程師，是2014年奔馳開設的技術中心規模的三倍多，也是德國以外第一個可以測試“一切”的技術中心，使其在技術上與斯圖加特附近大得多的研發總部更加“旗鼓相當”。 奔馳還在升級其中國設計工作室方面進行了大量投資，並將整個團隊從北京遷至上海，這個擁有約2,500萬人口的大都市被稱為中國的汽車設計之都。 奔馳有充分的理由提升其中國業務。 盡管發生了新冠疫情，但奔馳去年在中國的汽車銷售量躍升了12%，達到創紀錄的774,000輛，遙遙領先於排在其後的兩個市場--德國的286,000輛和美國的275,000輛。 它在中國銷售的汽車中約有80%也是在中國制造的。 中國的汽車市場自2009年以來成為世界上最大的汽車市場，預計將繼續穩步增長，預計到2030年左右需求將達到3,500萬輛，現在是2,500萬輛。 但是，像所有在中國開展業務的外國汽車制造商一樣，奔馳正面臨著來自本地電動車初創公司的越來越大的壓力。 這就是為什麽這家德國汽車制造商在中國的「第二故鄉」戰略側重於使其設計和技術更加靈活，以迅速應對不斷變化的形勢，並牢牢鞏固奔馳品牌，四位消息人士說。