繼11月份提交破產申請後，12月5日，日本亞洲航空（AirAsia Japan）將主運營基地中部機場至劄幌、仙台和福岡的3條國內航線以及台北至中部的1條國際航線等4條航線全部廢除，由此正式撤出日本市場。 日本亞航放棄旅客運輸服務後，將欠超過23000名消費者取消航班的機票退款，日本亞航行政長官上野忠雄表示，預估退款金額達到5.2億日元（約為3300萬人民幣）。 在全球航空旅行不景氣的背景下，日本亞航成為日本第一家因疫情破產的航空公司。 截至目前，日本亞洲航空負債總額約為217億日元（2.08億美元），整個2019年，公司凈虧損約47億日元，營收為40億日元，而其母公司——馬來西亞亞洲航空（AirAsia）現在也切斷了對日本亞航的援助。 受新冠肺炎疫情沖擊，今年4月起日本亞航陸續取消所執飛的航班，10月5日公司又宣布，將在12月5日起終止所有航線運營。申請破產前，公司員工數量接近300名，而他們中的大多數已經在11月4日被解雇，僅剩下約50名員工來處理破產清算程序。
尖沙咀首都廣場一個面積僅74平方呎的小型商舖以10萬元的「賤價」成交，這筆交易不僅讓上一手業主蝕讓近97%，而且創下該商場歷來最大的損失紀錄。
英鎊匯價下跌，或者有些人想趁機吸納英鎊，以備不時之需。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店及銀行的匯價連結，給大家參考！
「這是一個不祥信號，預示Tesla將面臨艱難時期，馬斯克正在面對的是一場颶風。全球需求一直疲弱， Tesla在增長前景疲弱的情況下必須削減成本。」
歐洲主要股市收市跌逾1%，礦業和銀行股跌幅較大，因中東緊張局勢加劇，投資者避開風險資產。 德國DAX指數收市報17766點，跌260點，跌幅1.44%。 法國CAC指數收市報7932點，跌112點，跌幅1.4%。 英國富時100指數收市報7820點，跌145點，跌幅1.82%。
據美國石油協會(API)每週統計公報的數據，截至今年4月12日當周，美國原油庫存增加409萬桶，連續第二周增加，並且是四周以來最大的單周漲幅。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
「杜拜王子」阿里究竟能否如期五月在香港成立家族辦公室，到現在還是一個謎，不過保持多日低調後，阿里終於在杜拜Web3高峰會亮相，；而一度「彈出彈入」的家族辦公室網站又再顯示「維修中」字句。
美聯儲主席鮑威爾指通脹維持，利率或需要維持於高位，美股周二未尋得方向，三大指數中僅道指上揚，高開257點或0.7%，報37,992點，全日升63點或0.2%，收報37,798點，結束連續六日下跌。 不過，標普500指數及納指繼續下跌，標普500指數高開2點後轉跌，收報5,051點，跌10點或0.2%；納指低開28點或0.2%，全日維持小幅下跌，跌19點或0.1%，收報15,865點。 業績股成為焦點，摩根士丹利(MS.US)首季業績勝預期全日升2.5%；美國銀行(BAC.US)業績公布後先升後回，最終低收3.5%。強生(JNJ.US)業績好壞參半，全日跌2%。 特斯拉(TSLA.US)先前宣布裁員10%，兩位高層離職，該股低收2.7%。美股「神奇七俠」中，僅得英偉達(NVDA.US)及微軟(MSFT.US)上升，分別升1.6%及0.2%。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
內地首季GDP增長勝預期，但對中港股市無甚支持。中東局勢憂慮再升溫，連同美債息走強，觸發亞太區股市昨普遍向下。恒指昨低收351點（2.1%），重返逾5星期低位。大市一口氣失守50天線（16454點）及100天線（16480點），且時隔3個月再錄四連跌。不過，隨着資金流開始改善，有銀行上調中港股市評級至「正面」。 恒指昨低開232點後，受阿里巴巴（09988）、美團（03690）及滙控（00005）等重磅股拖累，大市持續向下，雖然午後挫幅曾縮窄至百多點，惟收市前再度擴跌，埋單挫351點（2.1%），報16248點。截至今日凌晨1時30分，恒指夜期報16238點，跌46點，低水10點。ADR港股比例指數報16211點，較港收市低37點。 傳中行煞停車貸 蔚來插一成 國指失112點（1.9%），以5743點報收；科指下滑104點（3.0%），至3337點，錄逾3周最大跌幅。主板成交額增至1145億元，是兩周最多。恒指、國指與科指均連跌4日，分別蒸發891點（5.2%）、273點（4.5%）及215點（6.4%）。「港股通」昨有98.8億元淨流入，是超過3周以來最大單日吸資。 市傳中行（039
國家統計局公布，今年首季新建商品房銷售額2.14萬億元（人民幣．下同），按年跌27.6%；其中，住宅銷售額挫30.7%。期內新建商品房銷售面積2.27億方米，減少19.4%；當中，住宅銷售面積縮減23.4%。國統局副局長盛來運表示，首季房地產銷售指標降幅擴大，部分是去年基數的影響。 房地產開發投資降9.5% 第一季度，全國房地產開發投資2.21萬億元，按年下跌9.5%；其中，住宅投資錄得1.66萬億元，減少10.5%。房屋施工面積67.85億方米，下降11.1%；住宅施工面積佔47.46億方米，跌11.7%。 期內房屋新開工面積1.73億方米，下降27.8%；住宅新開工面積佔1.25億方米，減少28.7%。截至3月底，商品房待售面積7.48億方米，增長15.6%；其中，住宅待售面積增幅更達23.9%。 盛來運指出，3月份房地產銷售總量較去年下半年各個月的絕對水平都高；目前支持行業穩定發展的一些政策措施仍在持續顯效，房地產三大工程推動房地產投資「是有成效的」；首季內房企業貸款按年降速收窄1.2個百分點，與融資「白名單」政策落地有直接關係。他強調，最新數據顯示，支持房地產穩定的政策效果逐漸
中國經濟復甦步伐加快，國家統計局昨日公布，首季國內生產總值（GDP）按年增長5.3%，高於市場預期升4.8%；按季增長1.6%，亦優於預期升1.5%。綜合分析，中國增長動力轉向投資，但經濟復甦不平衡，居民信心未恢復，內需及消費仍然乏力，加上房地產市場疲弱，需要更多政策支持。 固投升4.5%獨撐 工業零售弱 內地三大經濟數據表現分化，除了固定資產投資好過預期外，工業生產及零售均遜預估。首季全國固定資產投資按年增長4.5%，高於市場預期升4%；全國規模以上工業增加值按年增長6.1%，遜於預期的6.6%；社會消費品零售總額漲4.7%，同樣差過預期的5.4%。 國統局副局長盛來運在記者會上表示，從經濟恢復的程度來看，消費的恢復不如生產，而且中小微型企業的恢復不如大企業，經濟恢復明顯不平衡，「大家對這個數據的感受，可能就會不同。」下一步，在繼續加強經濟回升向好基礎的同時，要進一步關注經濟發展的不平衡，尤其關注對中小微企發展。 盛來運續稱，中國仍處於結構調整轉型升級的階段，部分企業要轉型升級，因此須承受一些陣痛，但支撐經濟持續回升向好的積極因素累積增多。在外需方面，一些先行指標顯示世界經濟回暖，而
為推動更多金融資源用於促進先進製造，引導金融機構以服務製造業高質量發展為主題，深化金融服務，支持推進新型工業化，國家金融監督管理總局、工業和信息化部、國家發展改革委近日聯合發布《關於深化製造業金融服務 助力推進新型工業化的通知》（下稱《通知》），要求銀行保險金融機構，加強對傳統製造業設備更新、技術改造的中長期資金支持，助力培育人工智能等戰略性新興產業。 助培育AI等戰略產業 《通知》提出，要圍繞重點任務，加大製造業金融支持力度，包括着力支持產業鏈供應鏈安全穩定、着力支持產業科技創新發展，以及產業結構優化升級，銀行保險機構要發揮擴大製造業中長期貸款投放專項工作和國家產融合作平台作用，促進金融資源和產業轉型融資需求高效對接，強化資金支持和風險保障，擴大戰略性新興產業的信用貸款規模。 同時，要着力支持工業智能化、綠色化發展，銀行保險機構要加大對數字經濟核心產業的支持力度，強化對智能裝備、數字基礎設施、工業互聯網新業態等領域的金融服務，支持製造業「智改數轉網聯」，大力推動綠色金融發展，加大對工業綠色轉型的中長期資金支持；有序退出製造業「殭屍企業」，盤活被低效佔用的金融資源；保險公司要發展科技保
早前有報道指多間私募基金正考慮收購並私有化行李箱公司新秀麗（01910），惟彭博昨引述知情人士透露，經評估後，私募基金認為潛在收購的作價過高，其興趣正在減弱，因此新秀麗尋求到海外市場雙重上市，或成為提升股東價值的餘下選項。新秀麗昨天股價跌4.3%，收報27.8元。 股價昨跌4.3% 公司或雙重掛牌 消息人士表示，私募基金的初步意向與新秀麗管理層的估值預期不符，雖然潛在買家未來仍有可能重啟私有化的工作，但有關計劃目前已被擱置。對於上述消息，新秀麗發言人不予置評。 新秀麗自2月底傳出獲私募基金洽購後，股價一度累飆逾35%；惟自上月新秀麗宣布尋求雙重上市以來，有關升幅已收窄至約兩成。新秀麗上月表示，額外上市將可增加公司股份的流動性，並有機會讓公司接觸到對其全球業務，以及推動其增長扮演重要角色的市場投資者。
原本準備在香港開設家族辦公室的中東杜拜王室成員Sheikh Ali Rashed Ali Saeed Al Maktoum（阿里王子），稱管理資金約5億美元，卻於3月底啟動禮舉行前一晚突然煞停，其身份亦惹猜測，引起風波。行政長官李家超昨出席行政會議前表示，特區政府會盡力邀請家族辦公室落戶，不論這些資金來自街頭、富裕家庭抑或是主權基金，只要是合法商人及合法資產擁有者，當局都會歡迎，並會致力在風險與利益之間作出平衡。 他指出，所有城市和經濟體都積極吸引家辦落戶，因為這些都是巨額資產擁有者，可為相關城市帶來巨大經濟利益。世界競爭激烈，政府不應該總是處於被動，政府已就提高香港對家辦的吸引力做了很多工作，例如立法提供稅收優惠，又指「只要是合法資金，就應該採取一切合理的行動來吸引」。 自由黨立法會議員李鎮強詢問當局，會否加強相關中介服務，避免出現「搭雞棚」，財經事務及庫務局長許正宇回應說，目前不同監管機構已成立專業服務聯盟，相信中介可透過直接渠道，從政府獲得新訊息。 投資推廣署署長劉凱旋稱，香港是開放經濟體，不論國籍和背景，當局都會歡迎他們來港，而相關人士開戶時，銀行或基金管理公司都會按既定程序，
再有民營內房遭債權人申請清盤，時代中國（01233）昨天開市前公布，恒生銀行（00011）於周一向高等法院提交一份針對公司的清盤呈請，內容指稱有關金額分別約1.73億美元（約13.49億港元）及7.31億元的公司財務責任。高等法院已把呈請的首次聆訊日期定為7月3日。時代中國表示，將於計及呈請的狀態及其境外重組的進展後，考慮是否有必要於稍後階段向高等法院申請認可令。 公司以法律手段反對呈請 時代中國股價暴瀉，昨天一度勁挫51.3%，低見0.116元，收市報0.15元，仍大跌近37%，創上市新低，成交額491萬元；股份市值僅餘3.15億元，相比2019年4月高位累計蒸發逾99%。其美元債買價昨早一度處於2.4美仙水平。 該公司表示，董事會認為呈請並不代表公司其他持份者的利益，且可能損害公司的價值；公司將尋求法律手段堅決反對呈請，採取一切必要行動以維護其合法權利。時代中國擬繼續積極與其境外債權人，就重組計劃進行溝通及合作，目的是盡快向市場公布相關條款；同時，力求與呈請人保持積極良好的溝通，秉持對其他債權人公平的原則，會就盡快達致友好解決方案與呈請人磋商。 時代中國因流動資金緊絀，去年1月宣告
為應付銷量下降及不斷升級的電動車價格戰，特斯拉（Tesla）據報計劃全球裁減逾一成人手，美國和中國這兩個最大市場均受波及。 部分中國銷售團隊已收到通知，超過10%員工將會離職，其他部門亦未能幸免。 路透引述特斯拉行政總裁馬斯克周一向員工發送的備忘錄，提到公司有必要降低成本，提高生產率，為迎接下一階段增長做好準備，經全面評估後作出裁員的艱難決定。馬斯克本人亦在社交平台發文，聲稱大約每隔5年便需要重組和精簡公司。 據消息透露，特斯拉位於美國的幾家服務中心旋即展開大規模裁員，主要涉及銷售和技術人員。而一位來自加州特斯拉的專案經理在社交平台貼出一份裁員名單，涵蓋140多名員工，當中大部分為工程師。 馬斯克兩副手宣布離職 馬斯克對上一次宣布裁員行動是在2022年，當時馬斯克向公司高層表示，他對經濟有「超級糟糕的預感」。 特斯拉大舉裁員之際，馬斯克兩位重要副手同日宣布離職，包括已効力18年、負責電池開發的高級副總裁Drew Baglino，以及負責公共政策和商業發展的副總裁Rohan Patel。馬斯克發文對兩人表達感謝。 值得留意的是，馬斯克在去年8月已失去一位得力助手，曾被外界視為接班人選之一
評級機構惠譽早前把中國主權評級展望由「穩定」調整至「負面」後，亦相應把6家中國國有銀行評級由「穩定」調整為「負面」。6家國有銀行包括工商銀行（01398）、建設銀行（00939）、中國銀行（03988）、農業銀行（01288）、交通銀行（03328）及郵儲銀行（01658）。 憂政府支持力度減弱 惠譽指出，早前調整中國的評級展望，是反映其公共財政前景面臨的風險正在增加，因為中國經濟由依賴房地產的增長模式，轉型至可持續增長模式的過程中，面臨更多不確定的經濟前景。惠譽相信國家支持銀行的傾向不變，但國家對這些銀行提供支持的能力有所下降。 內地銀行體系自2008年以來迅速增長，截至去年底總資產達417萬億元人民幣，相當於去年國內生產總值（GDP）的330%。6家國有銀行的資產等同於逾40%的行業資產，國內系統重要性銀行（D-SIB）由2019年的19家，增至去年的20家，合計資產佔行業資產接近70%，銀行業的龐大規模及系統重要性銀行的數量，限制了政府支持銀行業的能力。 惠譽預期，政府支持銀行的傾向維持不變，除郵儲銀行的5家國有銀行，長久以來都獲得政府的支持，而且都是全球及國內的系統重要性銀行。
財爺「撤辣」一個半月，樓市一度出現反彈勢頭，可惜有點後勁不繼，就連長實（01113）旗下、號稱蝕本賣的港島黃竹坑Blue Coast項目，次輪銷售去貨率亦不足七成，反映沒有「辣招稅」後爆發的購買力曇花一現。市場原本期望的三大利好因素，即經濟回暖、美國減息、「高才通」入市，在不同程度上皆令人失望，投資者憧憬「樓市轉勢」可能要再等一會。業界現時密切關注，長實短期內可能推出啟德或觀塘安達臣道項目，不知今次又會「劈」到幾深。 自從陳茂波於2月底《財政預算案》宣布「全面撤辣」，多個大型新盤趁勢推售，包括九龍灣泰峯、啟德天璽．海、將軍澳日出康城SEASONS PLACE、長沙灣Belgravia Place、大角咀利奧坊．首隅、元朗雨後等，儘管氣氛看來熾熱，但大多數項目無法在單輪銷售做到「一Q清枱」（遑論沽清）。 市場原本估計Blue Coast很可能「清枱」，事關該項目屬於港鐵黃竹坑站上蓋3期，此前兩期開售的折實平均呎價高達3萬元，長實這趟首批推售單位的折實呎價不足2.2萬元，遠低於人們預測，為市場帶來頗大震撼。發展商透露此項目每方呎成本達2.8萬元，直言今次散貨「蝕大本」，只求「蝕少當賺」。
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