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半導體短缺 用戶迫切要車 二手車比新車還要貴

各國因新型冠狀病毒病實施封閉措施,導致半導體晶片的短缺,衝擊著汽車行業產量。晶片的供應短缺已經使汽車生產陷入瓶頸,由於車商爭取部件遇上困難,使產量下滑了三分之一以上。 車商無法製造足夠的汽車來滿足客戶的需求,有汽車交易商估計,自半導體短缺以來,僅新車銷售就已 "損失 "150萬輛。 據每日郵報報導,新車出貨時間長,許多買家轉向了二手車市場,新需求的激增令其價格推上高位,Auto Trader 報告稱,與一年前相比,其網站上列出的二手車價格飆升了 31%,而CarGurus 也表示,其追蹤到的二手車價格同期上漲了 26.3%。 此情此景,令著急的買家非常渴望獲得最新型號,購買二手車的好處是買家不必等待長達幾個月交付時間,於是一些“主流”量產車的二手車售價,其二手售價高於其展廳的價格。 其中之一,上一代的Dacia Sandero,去年推出的新車型被證明是相當受歡迎的。但是現在二手車平均售價為12,026英鎊(約12萬7千港幣),新車平均售價才10173英鎊(約10萬7千港幣)。 捷豹汽車(Jaguar)也受到半導體短缺的影響,其F-Pace SUV的產量下降,交貨時間延長。平均已使用一年的二手柴油車現在售價為53,456英鎊(約56萬4千港幣),而平均新車價格為48,128英鎊(約50萬7千港幣),這代表二手車價格比新車還要高,有著11%的溢價。 為人熟悉Tesla也面臨相同處境,駕駛一年的二手平均價為 106,472英鎊(約112萬3千港幣),而新車的平均價格為94,492 英鎊(約99萬6千港幣)。 去年11月消息傳,Model X美國新訂單估計交付日期已從2022年9月改為2022年10月。Model X Plaid版已改為2022年8月,因需求增加,二手車經銷商的車庫存減少,二手汽車的競爭加劇,二手車經銷商預計價格仍存在繼續上漲的空間。