| 前收市價 | 252.99 |
| 開市 | 239.03 |
| 買盤 | 253.02 x 0 |
| 賣出價 | 253.10 x 0 |
| 今日波幅 | 246.53 - 253.93 |
| 52 週波幅 | 162.77 - 276.58 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 13,082,724 |
| 市值 | 687.539B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.46 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 24.15 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
| 業績公佈日 | 無 |
| 遠期股息及收益率 | 1.14 (0.45%) |
| 除息日 | 2023年7月28日 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
- infocast
Jato Dynamics 報告指中國品牌汽車銷量首超美國競爭對手
研究機構 Jato Dynamics 發表報告稱,在比亞迪(01211)推動下,中國廠商去年的汽車銷量,歷來首次超過美國品牌。數據顯示,以深圳比亞迪為首的中國品牌,去年售出1340萬輛新車,多過美國品牌銷量的約為1190萬輛,日本品牌則以2359萬輛的銷量領先。中國的銷售增長也超過美國,去年增長23%,美國的增長速度為9%。報告表示,傳統汽車製造商的生產成本持續居高不下,促使消費者轉向更實惠的中國替代品。 (BC)#Jato Dynamics #中國品牌汽車銷量 #比亞迪
- 信報財經新聞
德力阻歐對華電動車加徵關稅
歐盟早前宣布對中國進口電動車額外徵收最多38.1%臨時性反補貼關稅，有關措施將於7月4日生效。外電引述知情人士透露，德國政府正努力阻止歐盟對中國電動汽車徵收額外關稅生效，即使不能全面叫停，至少希望可放寬相關舉措。 經濟部長下周訪中國調解 表明希望阻止有關加徵關稅落實的德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）下周將前往中國，預期會與中國政府官員討論相關問題。彭博引述一位知情人士表示，德國官員樂觀地認為，歐盟將能夠透過與中國直接談判找到解決方案，相信他們在歐盟內部有盟友，強調不僅是中國，歐盟也必須採取行動達成協議。 日前歐盟委員會正式通知包括比亞迪（01211）、吉利汽車（00175）和名爵（MG）品牌擁有者上汽集團等，7月初開始對從中國進口的電動汽車徵收額外關稅，新稅率最高達到48%。 據央視微信公眾號玉淵譚天發帖文稱，指中國業界對歐盟的決定非常不滿，強烈呼籲相關部門採取對歐盟反制措施，中方內部正推進提高大排量汽油車進口暫定關稅的相關程序。 帖文亦提到，國家商務部年初公告對原產於歐盟的進口相關白蘭地進行反傾銷立案調查，據熟悉相關查案的業內專家透露，該案初裁結果料8月底前公布。 惠
