| 前收市價 | 222.600 |
| 開市 | 223.000 |
| 買盤 | 227.000 x 0 |
| 賣出價 | 227.200 x 0 |
| 今日波幅 | 223.000 - 229.600 |
| 52 週波幅 | 167.800 - 280.600 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 7,793,975 |
| 市值 | 687.569B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.52 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 20.04 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 11.330 |
| 業績公佈日 | 2024年4月29日 |
| 遠期股息及收益率 | 3.36 (1.51%) |
| 除息日 | 2024年6月11日 |
| 1 年預測目標價 | 302.92 |
Yahoo財經專欄宏觀視野│美國大加關稅又如何？（邱古奇）
沒有競爭就沒有進步，歷史已證明保護主義無助本國工業。當年中國光伏業遭受歐美高關稅打擊，幾乎全面破產，現在卻雄視全球，假以時日，中國的芯片業亦會如是。
Investor's Business DailyTesla Holds Support Amid EV Woes; High-Margin BYD Flashes Buy Signal
With Tesla sales slumping, Elon Musk is touting Full Self-Driving and robotaxis. High-margin BYD, rolling out new models, is offering an early entry.
- infocast
土耳其與比亞迪(01211)和奇瑞汽車就建廠談判
土耳其正在與中國電動汽車製造商比亞迪(01211)和奇瑞汽車，就在該國投資建廠進行深入談判，這一舉措將有助於這兩家公司提高在歐洲的銷量。 土耳其工業和技術部長 Fatih Kacir 在安卡拉接受《彭博》採訪時說：「我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司合作歷程悠久；另外，還在與上汽集團和長城汽車進行談判」。比亞迪、奇瑞、上汽集團和長城汽車沒有回應置評請求。土耳其與歐盟簽有關稅同盟協議，此舉將使中國汽車製造商更容易進入歐盟市場。土耳其本身也是一個重要市場，去年電動汽車佔所有汽車銷量的7.5%。（BC)#土耳其 #比亞迪 #奇瑞汽車
