每當談到香港的士服務質素,市民總會口徑一致地批評的士司機,指控不外乎找藉口拒載、揀客、故意兜路、態度惡劣、駕駛技術不佳、只收現金、司機收費時故意多收零頭尾數等等。網約車公司龍頭Uber數年前打入香港市場後,為本地的士行業投下震撼彈。Uber一直不獲政府批准合法經營,至今遊走於法律灰色地帶,並以Uber Taxi網約的士之名寄生於香港,但該網約車平台深受市民歡迎,特別是年輕人,結果逐漸吸引乘客改坐,引來的士車主和司機多次抗議政府放任Uber非法載客取酬(即使的士司機可透過Uber Taxi接客,但被指中介費用昂貴),視Uber為行業公敵。 要解釋乘客對Uber的愛,以及與的士服務的恨,筆者嘗試循三個方向解釋。 科技發達且資訊流通 乘客話語權增加 乘客眼中的拒載、揀客、兜路、態度惡劣等的士服務弊病,並非什麼新鮮事,在互聯網興起前早已經存在,但礙於當時通訊設備和科技不如今日般發達,在「無圖無真相」的情況下,的士乘搭體驗只能口耳間相傳,傳統傳媒也沒有空間和動機報道有關新聞。隨着互聯網興起,社交平台和智能手機成為香港人日常生活的一部份,發帖討論被司機拒載的經驗、影片或拍片上載在車廂內外被不禮貌對
網上流傳多段懷疑「放蛇」打擊Uber影片,警方回覆指事件並非警方行動。據了解「放蛇」人員為的士團體人士,放蛇為自發行為。他們共同行動,並先後從7個不同地點上車前往啟德郵輪碼頭,抵達後報警。現時案件交由東九龍交通調查隊跟進。 警方表示,昨日下午約4時半接到交通投訴,指有人經營「白牌車」。警方派員到場調查,登記涉事司機及車輛資料,事件無人被捕及遭票控。 從片段所見,有乘客在快要抵達指定地點時,突向司機表示,「中咗啦你,中咗啦,揸Uber瀨嘢㗎喇,停低喇。」司機聽後,一臉無奈回應:「吓!哦…‥」而另一片段顯示,疑似乘客對司機稱「係架Benz尾落,你等等,阿Sir過嚟招呼你。」 的士小巴商總會理事長周國強呼籲相關同業克制,並強調商會會盡快約見警方及運輸署商討。周國強又指,警察去年檢控白牌車數目只有50多宗,數字上並不理想,有業界司機對警方執法力度感不滿。原文你或許有興趣【商業拆解】乘客日漸講求消費體驗 的士業界追不上時代【AI封鎖】中美對抗引技術封鎖?微軟傳把AI團隊撤出中國【商業智慧】Netflix成功的關鍵:尋求異見 Netflix's Key to Success: Farming fo