中國為推動製造業發展辯護 稱全球需要更多電動汽車

【彭博】-- 中國財政部副部長廖岷表示，中國的製造業能力正在幫助全球應對氣候變化和遏制通膨，反駁美國財政部長珍妮特·耶倫對中國工業過剩的最新抨擊。

在裡約熱內盧參加二十國集團(G20)財長和央行行長會的廖岷在專訪中稱，「通過提供物有所值的制成品，中國幾十年來一直是為全世界降低通膨的力量」。

「當各國努力實現2030年碳減排目標之際，中國如今也在為全世界提供綠色產品，」他說道，並引述國際能源署(IEA) 的預測稱，屆時全球對新能源汽車的需求量將達到4500萬至7500萬輛，遠遠超過全球目前的供應能力。

廖岷於周五接受彭博新聞社採訪；而就在一天前，耶倫誓言要「繼續施壓中國改變其宏觀經濟模式」，稱中國將過多的儲蓄和補貼投入製造業，助長了產能過剩。

美國和歐盟等發達經濟體不斷升高對中國的貿易壁壘，抱怨中國過度生產對其本土工業部門和企業造成衝擊。

歐盟正在繼續推進對中國電動汽車加徵關稅，而唐納德·川普已揚言如果他贏得11月的美國總統大選，將對中國商品加徵50%或更高的關稅。包括巴西和土耳其在內的一些開發中國家也對中國的鋼鐵和汽車等產品加徵關稅，不過他們較少發聲抨擊中國產業政策。

廖岷指出，雖然中國關注主要經濟體對產能過剩問題的擔憂，但中方同樣對關稅等貿易威脅感到擔憂。

「我們應當根據市場經濟規則和事實進行坦誠溝通，」他說道，稱中國和美國將「在中美經濟工作組會議上繼續討論這一問題」。

在川普擔任總統時，廖岷是貿易戰中方談判團隊的關鍵一員。他曾作為時任國務院副總理劉鶴的助手前往美國，並在橢圓形辦公室與川普見面。最近的4月份，耶倫訪華時，廖岷迎接了她。

在G-20會議上，已開發國家與全球南方國家對中國的不同態度顯而易見。

耶倫抨擊中國的經濟戰略是「對全球企業和工人生存能力的威脅」。德國央行行長Joachim Nagel敦促巴西維持與西方國家的關係，而不是完全指望中國來促進經濟成長。

印度政府首席經濟顧問Venkatraman Anantha-Nageswaran說，在印度代表團的雙邊對話中，沒有提到中國製造業過剩的話題，但他承認這對印度來說是一個「問題」。

巴西財政部長Fernando Haddad說，雖然一些國家對中國出口的回應是「可以理解的反應」，但從長遠來看是不可持續的。

廖岷在採訪中說，政府補貼並不是可再生能源等中國產業比同行更具競爭優勢的主要原因。他說，更重要的因素是企業多年來在研發、創業和技術創新方面的投入。

「中國過去40多年的改革開放經驗告訴我們，沒有一個行業僅靠政府支持就能成為具有全球競爭力的行業，」他說道。

他還認為，一些國家在發展電動汽車方面表現落後，是因為它們在傳統汽車領域享有優勢，因此沒有將重點轉移到新興產業上。相比之下，中國由於在傳統汽車市場缺乏優勢，不得不在電動汽車等新興領域尋求發展。

廖岷說，供需失衡是任何市場經濟都會出現的自然現象，部分原因是企業會做出自己的投資決策，而且從長遠來看，它們這樣做是為了滿足更高的需求。他說，市場的力量會證明它們的決策是對是錯。

他說，資本金大量湧入新興產業也並非罕見，並舉例說，以前對信息技術、頁岩氣和生物製藥等行業的投資狂潮導致已開發國家出現「周期性」產能過剩。

原文標題China Defends Manufacturing Push, Says World Needs More EVs (1)

--聯合報導 Jana Randow、Martha Viotti Beck.

(新增第八段起內容)

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