雅虎香港財經 林寶堅尼業績破頂！無視奢侈品市場衰退
即使跑車和奢侈品的整體銷量今非昔比，但意大利豪華汽車林寶堅尼2024上半年銷售成績仍然出色。
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林寶堅尼隸屬於大眾汽車 (VWAGY) 奧迪集團，集團旗下還擁有奧迪、林寶堅尼、杜卡迪和賓利這些品牌，上半年錄得破紀錄的16億歐元（135億港元）收入，按年增長14.1%。營運利潤再創新高，達到 4.58 億歐元（38億港元）。
林寶堅尼上半年交付了 5,558 輛汽車，受惠於 Revuelto 混能超級跑車、即將停產的 Huracán 兩座車以及Urus SUV 新推出的混能SE 規格的的銷售，再創歷史新高。
林寶堅尼是其中一家較進取地電動化的美國以外汽車製造商之一。公司於 2021 年首次宣布「Direzione Cor Tauri（公牛之心）」計畫，承諾將公司的每款汽車提供「電動化」版本，其首款全電動車 Lanzador 將於 2028 年推出。
「我們正在經歷一個關鍵階段，公司以史無前例的投資，去擴大我們的產品供應。 」林寶堅尼行政總裁Stephan Winkelmann在一份有關電動化的聲明中表示：「這一過程需要大量資源，但這份努力對於維持我們的增長，並確保林寶堅尼在豪華超級跑車領域持續創新和領先至關重要。」
林寶堅尼的Revuelto混能車和Urus混能車等電動化產品受到市場的好評，另一款混能車Huracan的後續產品也即將上市。林寶堅尼表示，Revuelto 的等待名單已達兩年，而 Urus SE 一整年的產量已獲預訂。
顯然，林寶堅尼的客戶已經接受了混能車，銷量正在上升。
「對於像我們這樣的超級跑車製造商來說，大約五年前，（混能車）很難被接受。」Winkelmann四月份告訴雅虎財經。他補充說，此時此地，買家已經看到了混能的未來。
「到現時，（買家）已『消化』了混能車的概念，因為我們交出更好的性能和更少的二氧化碳排放。」
在林寶堅尼 2024 年迄今的銷售成功之際，競爭對手卻出現了一些疲軟。Aston Martin業績顯示上半年交付量跌32%，收入倒退11%。保時捷上半年銷售額下滑半成，交車量跌近 7%。
奢侈品集團路威酩軒 (LVMH) 的銷售也出現疲弱，甚至豪華手錶之王勞力士 (Rolex) 的需求也似乎在降溫。
儘管如此，林寶堅尼將華麗的設計、極致的性能（即使是電動化也如是）和獨特的魅力相結合，似乎正在轉化為銷售上的成功。
林寶堅尼的主要競爭對手法拉利將於週四公布業績，這兩家總部只有數小時車程的超跑車它能否超越總部位於聖亞加塔僅幾個小時路程的林寶堅尼，對於這個汽車狂熱的國家來說是一件大事。
Bloomberg Intelligence 估計，法拉利每輛車的 EBITDA 高達 18.1萬歐元（約153萬港元），是保時捷的五倍多。
