汽車“價格戰”進入白熱化 新能源車企出路在哪裡？

Investing.com –週一（22日），在新能源汽車滲透率持續提高的大背景下，中國新能源汽車市場更加內卷了，各品牌打得不可開交，新車型競相推出，“價格戰”進入白熱化。

4月21消息，在國產新能源車的近身肉搏下，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)也漸漸扛不住了，馬斯克無奈之下也只能掏出了裁員、降價來苦苦應對國產新能源車的絞殺。特斯拉中國官網顯示，Model 3起價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元，降價幅度突破萬元。上述降價舉措迅速受到公眾關注，“特斯拉降價”“特斯拉與小米SU7價差縮小到1.6萬”等話題隨後沖上微博熱搜。

緊追特斯拉的降價步伐，4月22日，理想汽車股份有限公司 (NASDAQ:LI)-W (HK:2015)宣佈，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。理想汽車發佈的降價資訊顯示，2024款理想L9全系降價2萬，2024款理想L7和理想L8系列Ultra和Max降價2萬，Pro版本降價1.8萬，MEGA降價3萬。

另一方面，為了“截胡”小米的訂單，智界拿出5000元現金補貼給下了小米SU7訂單的車主。近日有傳聞稱，重裝上陣的智界S7，“截胡”小米SU7的訂單：現購買任意一款智界S7，付完尾款將直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。

平安證券也認為，頭部新能源車企在2024年增速承壓。因此，以頭部新能源車企為主導的“價格戰”仍將延續，尤其是在10萬元至20萬元的主流價格帶。2024年新能源車和出口有望延續增長勢頭，但增速將有所下滑，預計在新能源汽車和出口增長的拉動下，全年汽車批發銷量將達到3140萬輛。

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編譯：Phyllis

原文發佈於Investing.com