據一手住宅物業銷售資訊網資料，本港今年第三季共錄得76宗一手撻訂個案，較第二季的163宗按季下跌約53.4%，同時較今年首季的180宗下跌約57.8%。本港一手撻訂宗數連跌兩季，並跌至近五季新低。 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，今年第三季一手撻訂的76宗個案中，撻細訂僅佔10宗，撻大訂則錄66宗。若將第三季一手撻大訂個案66宗按購入年份劃分，當中以2021年購入佔最多，錄20宗；其次是2023年購入個案，錄18宗；而2022年購入則錄13宗。 劉嘉輝解釋，由於過去數年樓價回落，若當時入市的買家選擇建築期付款，到今年收樓才上會，或會因現時銀行估價不足、或個人的財務狀況改變等種種原因而無法上會，最終唯有撻訂。 劉嘉輝亦指，隨著踏入減息周期，更重要的是內地推出措施振經濟，近期港股大幅上升，對樓市亦帶來正面支持。相信隨著息口未來將進一步回落，樓價有望喘穩，估計一手撻訂個案未會大升。(js/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
Netflix節目《黑白大廚：料理階級大戰》大熱，勢谷起韓國餐飲經濟，連同衝出海外的韓國廚師也受惠，有港人要尋找米芝蓮三星主廚安成宰的香港餐廳「足跡」，而中華料理女神朴恩影，在本港一間高級川菜餐廳任副總廚，餐廳每人平均消費400至800元，也不乏港人說要前往光顧。一個綜藝節目大幅增加韓國餐飲全球曝光，也啟示本港餐飲業，如何才能創造「不鬥平」優勢
美國勞工統計局數據顯示，今年9月美國經濟增加了25.4萬個非農就業崗位，遠高於8月上調後的15.9萬個，亦遠高於市場預測的14萬個新增就業。為6個月以來最強勁的就業增長，高於先前12個月20.3萬的月平均就業增長。 同時，7月份的就業人數從8.9萬上調5.5萬人，至14.4萬人；8月份的就業人數從14.2萬人上調1.7萬至15.9萬人。經過該等修正，7月和8月的就業人數合計比先前報告的增加7.2萬人。 美國失業率於9月降至4.1%，為三個月來最低，低於8月的4.2%，市場原預期失業率維持不變。失業人數683.4萬人，減少28.1萬人；就業人數1.6186億人，增加43萬人。同時，勞動參與率穩定在62.7%，就業人口比率從60%上升至60.2%。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車徵收高達45%的關稅。 歐盟中國商會發表聲明指，對歐方推進貿易保護主義措施表示強烈不滿，而中歐談判團隊仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，強烈呼籲歐方審慎行事，推遲關稅實行，致力通過對話磋商，妥善處理摩擦和分歧，避免雙邊貿易摩擦升級。 商會強調，中國電動車產業鏈形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來自激烈市場競爭下發展的整體供應鏈優勢，認為歐盟徵收高額反補貼稅，不僅影響中國企業，亦會干擾歐洲及全球企業在華生產電動車。
【彭博】-- 歐洲央行副行長Luis de Guindos警告說，即使9月數據「令人驚喜」，現在斷言通膨警報解除還為時過早。「我們不能宣布勝利，」 他周五表示。「這是因為服務通膨仍然在高位，它在放緩，但非常、非常、非常輕微。」歐元區通膨率在9月回落至1.8%，自2021年以來首次低於歐洲央行2%的目標。不過該月的數字受到能源成本波動的抑制，在臨近年底時通膨可能會再次上升。此外其他指標也居高不下。這位副行長在馬德里發表講話時強調說，「很大程度上將取決於工資和生產率以及單位成本的演變，這是我們必須關注的事情。」 不過，「預測顯示到明年年底通膨率將非常穩定地保持在2%。」市場以及經濟學家押注消費者價格放緩和經濟疲軟將使歐洲央行能夠在10月16日至17日的會議上降息，這意味著相比之前隔次會議降息的頻率，降息速度有所加快。歐洲央行在本次周期已經降息兩次，分別是在6月和9月。Guindos表示，雖然他在管理委員會的一些同事已經就本月的行動明確表達了他們的偏好，但他認為在這些問題上最好保持謹慎。「我們看到的通膨數據令人驚喜，經濟成長數據存在下行風險，」 他說。「我們已經在預測中考慮到了這一點。」他說
在北京，商務部新聞發言人說，中方注意到有關歐盟成員國代表，表決通過歐盟委員會提交的電動車反補貼案終裁草案的報道，中方對於歐盟對華電動車反補貼案，立場一貫而明確，堅決反對歐方在反補貼案中的不公平、不合規、不合理保護主義做法，亦堅決反對歐方對中國電動汽車，加徵反補貼稅。
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車徵收高達45%的關稅，但仍會與中國繼續談判，探索替代解決方案。 歐盟委員會當地星期五就有關提案進行表決，路透社引述歐盟消息人士報道，提案獲10個成員國支持，5個反對，12個棄權，歐盟最大經濟體和主要汽車生產國德國投反對票。 歐洲汽車業界普遍反對加徵關稅，特別是德國汽車製造商，車企寶馬形容這次表決是歐洲汽車產業的致命訊號，布魯塞爾與北京需要迅速達成解決方案，以防貿易衝突。大眾汽車亦形容加徵關稅是錯誤決定。 中國外交部未有回應。匈牙利總理歐爾班形容，歐盟即將與中國展開經濟冷戰。
10月期指結算價22874點，升717點，高水137點；11月期指結算價22938點，升728點，高水201點。10月國指期貨結算價8198點，升268點，高水42點。
利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，內地上周發布多項提振經濟政策，本港股票市場應聲回勇急升，市面洋溢一片熱熾氛圍，買家重拾入市信心並主動出擊覓盤，本周末指標屋苑預約睇樓量穩步上揚。根據利嘉閣地產研究部數據估算，全港50個指標屋苑共錄1210組客戶於周末預約睇樓，較上周的1160組上升4.3%，連升11個周末，並創下近25個周末(即近半年)新高紀錄。 (BC)#利嘉閣
政府公布本財年第三季度(10月至12月)賣地計劃，將以招標形式推出兩幅土地，包括一幅位於大圍美田路的住宅用地，以及一幅位於洪水橋的多層現代產業大樓用地。 發展局局長甯漢豪解釋，今年2月公布2024/25年度政府賣地計劃時未有計入今次擬推出大圍住宅用地，是由於當時未完成相關技術評估，考慮到今年內推出的沙田小瀝源住宅用地招標反應相當正面，因此預期規模較細、擁有成熟配套的相似用地亦會較受發展商歡迎。 另外她透露，港鐵公司(00066.HK)計劃於今個季度重新推出東涌東站一期項目，預計提供600個單位，較去年首次推出時的1,200個單位規模縮減一半。私人發展及重建項目方面，預計有三個項目於季內完成地契修訂，當中包括一個位於粉嶺北新發展區的項目，合共可提供約1,235個單位。 計及各方面土地來源，本年度第三季私人房屋土地供應預計提供約2,200伙。而首三財季私人住宅供應合計達到約6,470伙，接近年度目標13,200伙的約五成。(gc/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
政府公布新一季賣地計劃，將推出大圍美田路一幅住宅地。 中原測量師行執行董事張競達表示，地皮面積逾3.85萬平方呎，鄰近美松苑及美城苑等住宅，預計可提供約360伙。他指，地皮周邊發展成熟，區內少有新供應，參考近期小瀝源地皮中標價，估計每方呎樓面地價約3000元，預料可吸引中小型發展商發展為中小型單位。 他認為，上月底美國減息半厘後，整體入市氣氛好轉，但現時發展商貨尾量仍然高企，加上建築成本高，樓價仍處於整固期，發展商大多不急於增加土地儲備，出價取態亦會傾向保守。 他相信，新一季政府只推一幅住宅地招標是審時度勢配合市況，減低流標風險。現時樓市已步入減息周期，若減息今季起刺激作用，樓價止跌回穩，市場信心回升，相信亦會增加發展商投地信心，政府屆時再增加土地供應將是合適做法。
就政府剛公布2024年10月至12月賣地計劃，世邦魏理仕香港估值及諮詢服務部資深董事梁顯政就大圍美田路住宅用地回應稱，減息周期開始將刺激發展商投資興趣並考慮參與招標以獲得更多土地儲備。由於項目規模較小，預計投資額、發展周期及預期風險較低。相信這會得到發展商的正面回應。政府意識到發展商貨尾單位數目龐大，本季謹慎推出一塊規模較小的住宅用地，以測試發展商對市場的信心。發展商會傾向推銷未售出單位，確保貨尾量回到合理水平。 另對於港鐵(00066)的東涌東站項目，梁顯政稱，2023年招標未能成功是由於市場情緒疲軟及社區設施支援不足。由於項目地點遠離市區，預計發展商將繼續對項目持謹慎態度。港鐵是次將項目分成較小的規模(600伙)，以迎合不同的發展商。是次項目招標能否成功取決於多項因素，包括經濟前景、市場氣氛和投標要求。 世邦魏理仕香港估值及諮詢服務部主管兼執行董事鄭亥延亦回應洪水橋多層現代產業大樓用地，指大樓用地位於新界北，地理位置優越，規模龐大，對主要物流作業者有吸引力。是次土地需要移交至政府的樓面面積從30%下調至20%，認為是次做法合理，但政府需要釐清交回部分的管理安排。是次招標將比 202
歐盟委員會向中國電動車徵收反補貼稅的提議獲得通過。多家車廠反對有關決定。 吉利控股對當局決定徵收反補貼稅極大失望，認為可能阻礙中歐經貿關係，最終損害歐洲企業和消費者利益。 德國大眾汽車重申，加徵關稅是錯誤決定，將向歐盟委員會提出異議，並繼續與中國政府商討，相信在關稅正式實施前，仍有達成解決方法可能性。 平治則指，加徵關稅長遠將妨礙歐洲汽車行業競爭力，或會帶來深遠影響，但相信中國及歐盟將達成符合雙方利益解決方案，建議歐盟推遲加徵關稅。
歐盟委員會表示，對中國製電動車徵收關稅的提案已取得所需成員國的支持。 歐盟委員會在聲明中又表示，將繼續與中國進行談判，同時探索替代解決方案，指出有關方案必須完全符合世貿組織規定，足以解決歐盟委員會在調查確定的有害補貼問題，並且可監督及執行。 外電早前引述消息報道，歐盟成員國表決對中國進口電動車徵收高達45%關稅的提案，法國、希臘、意大利和波蘭都支持加徵關稅，足以令提案獲通過，但歐洲汽車業界普遍反對加徵關稅，特別是德國汽車製造商。
發展局剛剛公布2024/25年度第三季的賣地計劃。團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺表示，在現時市況偏淡的背景下繼續推出中小型規模的住宅地皮，反映當局仍然傾向採取較為審慎保守的推地策略，以維持私人住宅土地供應穩定。葉文祺留意到，若綜合本年度首三季的私人住宅土地供應，政府主導的來源（包括政府土地及一鐵一局)佔約4成，而其餘私人主導的來源則佔約6成。這顯示市場參與者即使在現時市況下，仍然有意欲釋放私人土地儲備的發展潛力。對於當局調整洪水橋物流用地的招標條款及安排，葉文祺表示歡迎，並認為這有效回應市場訴求。他指出，環觀全港近19年內批出的物流用地，地積比率均介乎2.5至4之間，而且減少交還政府的樓面面積比例能夠給與中標發展商更大的彈性，因此相關調整合乎市場的實際要求及需要。 （BC)#團結香港基金 #賣地
香港虛擬資產交易所(HKVAX)宣布，公司獲香港證監會頒發第1類（證券交易）及第7類（提供自動化交易服務）牌照，同時根據《打擊洗錢及恐怖分子資金籌集條例》(AMLO)規定頒發「經營虛擬資產交易平台」牌照。HKVAX獲發牌照，標誌著公司正式成為香港第三家受監管的虛擬資產平台，進一步鞏固了香港作為全球領先虛擬資產中心的地位。HKVAX在場外交易(OTC)、交易平台及託管服務以外，同時專注於證券型代幣(STO)及實物資產代幣化(RWA)服務，為客戶及合作夥伴提供一站式虛擬資產金融服務，為香港金融科技生態系統注入新動力。HKVAX致力於構建一個智能、安全、無縫且合規的虛擬資產生態系統。HKVAX聯合創始人兼行政總裁吳煒樑博士表示：「獲得經營牌照不僅是對HKVAX的肯定，更標誌著香港在全球數字金融領域中保持領導地位的決心。我們正在見證並參與一場改變全球金融格局的變革，我們的目標是將香港打造成為亞洲乃至全球的STO和RWA中心。」除了上述核心業務外，HKVAX平台亦為專業投資者提供包括STO和RWA等一站式虛擬資產管理服務，如資產代幣化諮詢和技術支持、代幣發行和上市服務、二級市場交易，以及資產託管
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