雅虎香港財經 多間航空公司要求乘客量體重 為安全定賺錢？
農曆新年長假期剛剛開始，相信不少人都很快又計劃復活節出遊計劃，不過說到搭飛機出遊，市面已有多家航空公司要求乘客量體重，究竟這是為了飛行安全，還是另有意圖？
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多家航空公司要求量體重
搭飛機check-in時要確定行李沒有超重，人所共知，但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重，目前至少包括新西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、芬蘭航空、亞航、獅航，大部分航空公司讓乘客自願參與，而最新加入量度體重試驗計劃的芬蘭航空，本周一至周四共有八百名旅客自願參與，對於大眾很關心的私隱問題，航空公司表示只有登機閘口員工看到體重數字，而且會以不記名形式處理。
掌握重量數據 調節航機操控
航空公司之所以要收集體重數據，主要是考慮到飛行安全，即使未實行乘客量重安排之前，機師在啟航之前都要知道寄倉行李、機上水缸、食物等重量，讓機師調節平衡，提升航行的安全；至於乘客重量，大部分航空公司採用歐盟航空安全局的標準來推算；而芬蘭航空公司收集匿名數據後，會交給芬蘭的航空交通部門，用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。
為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要磅重？佛羅里達理工學院航空學院導師Shem Malmquist接受CNBC訪問時指出，人類越來越肥胖可能是當中原因之：「如果有三百個乘客體重高於平均，會令航機超出負荷，而且會影響所有航機運作的計算，跑道長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離、及離地面高度都視乎重量及其他因素。」
「加大碼」買兩張飛 惹爭議
根據歐盟航空安全局標準，男性平均體重為82.2公斤，女性為67.5公斤；據美國政府統計，2020年有42%的20歲以上男生癡肥，當在1960年的比例僅為10%。
癡肥問題影響航機平衡以外，亦衍生其他爭議，有美國的航空公司要求無法坐在單一坐位的乘客，要購買兩張機票，當中包括聯合航空、美國航空、Frontier及夏威夷航空；有維護「加大碼」人士的組織大力反對，指航空公司縮窄坐位，以求容納更多乘客。
大韓航空亦有磅重爭議
大韓航空去年亦出現過磅重爭議，要求乘客自願磅重，根據南韓國土交通部的法規，航空公司至少每五年要公布一次每架飛機載客的平均重量，為航機標準重量提供數據；大韓航空2017年對乘客體重進行的測量中，成年男性乘客的平均體重為81公斤，成年女性為69公斤。
