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配合東涌綫延綫及東涌東站改道工程 港鐵把握「黃金兩小時」施工

港鐵正在進行東涌綫延綫、接駁新建東涌東站的改道工程,工程人員要把握列車服務結束後至頭班車開出前的「黃金兩小時」施工,包括挖走俗稱「石仔」的道碴 ,再移走重約300公斤承托及固定路軌的混凝土「軌枕」,換上約100公斤新的合成物料「軌枕」,較準位置再鎖上路軌,最後填回道碴。 前線工程人員、港鐵一級督導員陳梓揚說,施工時間只有大約2小時,一定要分秒必爭,準時「交場」給車務部人員開出頭班車。 港鐵總基建拓展及資產工程經理劉文鋒說,施工前會制訂周詳工程計劃,每晚只能更換數條「軌枕」。 負責基建維修的港鐵總經理謝福深說,現時整個港鐵重鐵網絡,每晚有超過200個工程,由7月1日至7日,整個網絡已完成1900項工程。