港鐵沿線商舖大變身

脫苦海

內地十月開始實施全新的《旅遊法》,規定「不得指定購物場所、不能有自費行程,以及不能以低價團賺取回扣」,旅行社不得以不合理的低價組團誘騙遊客,並通過安排到特定商店購物或者另行付費旅遊項目,獲取回扣等不正當利益;違法者除將被罰款,嚴重者更會被撤照停業。

新《旅遊法》催生的旅團漲價潮令人望而卻步,各地的團價上漲了兩成至三成,相比平時高出五成甚至一倍。上海報團人數銳減三成;廣州組團數目急減七成。從報章上看,今年十一黃金周的旅遊團大減。

不過入境人數卻沒有下降,羅湖關口更出現人潮排到去羅湖橋,據稱是十多年都未見的情況。根據入境處公佈的數字,10月1日即黃金周首天,共有40.5萬名旅客入境,當中約16萬為國內旅客,較去年黃金周首天假期大增6成。

筆者的理解是國人來港的旅客在數量上可能改變不大,卻「由量變到質變」,未來將會越來越少跟團客,自由行的比例會上升。那麼又將怎樣影響到各商業區?

跟團和自由行的旅客,有以下分別:

由於旅行團不可以指定購物場所,那些在紅磡、土瓜灣一帶的遊客專用街舖,未來可能就要靠自由行旅客了!問題是這一帶又不接近港鐵站,乘搭東鐵的自由行遊,在陌生的城市中,他們用港鐵的機會大過巴士或小巴。所以一些近港鐵站的街舖,就有機會變成新的自由行購物區。

這些變化,其實一早已進行中,筆者家附近的大角咀,由於鄰近奧運站,近年已經開了十間酒店,而大同新邨的埃華街也開始有了一些以遊客為目標的食肆。而筆者在太子站搭港鐵上班,也見證到太子道近砵蘭街和大南街,已經開了一些大藥房、煙酒禮品店,甚至一些到國內的旅遊車站,也由維景酒店旁擴展到運動場道和汝州街。而旺角東站落橋位的弼街和金魚街,也繼續擴展自由行店舖,副作用是一些水族舖已經搬到去大南街,開始帶旺附近的商舖。

所以,一次商業重心的擴展和轉移,將默默地進行,一些現時近港鐵站的舊街舖區,將會在未來幾年漸變為自由行購物區,油麻地站、太子站、深水埗站,都會是最先轉型的地區,例如上海街、新填地街。反而一些現時不近港鐵的街舖,一係等沙中線通車,一係就打回原形。