<匯港通訊> 運輸及房屋局局長陳帆在書面回覆議員提問時表示，港鐵公司(00066)正逐步更換7條鐵路線的信號系統，包括荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線、迪士尼線、東涌線及機場快線。當工程完成後，預計整體可載客量將可以增加約10%。
另外，陳帆提到，政府建議建造長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流，紓緩車站內的人流；土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。
他又指，對於擴建港鐵觀塘站月台的建議，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站運作，為行車服務及安全帶來風險。 (ST)
TVB再次重播《笑看風雲》，令廣大散戶關注秋官效應會否再現。翻查資料，原來《笑看風雲》首播剛好是30年前，當年關於秋官做生意的一些設定，今時今日看似乎都頗牙煙。
本港近期接連有戲院結業，商界亦反映市面「吉舖」湧現，行政長官李家超昨回應本港是否出現結業潮時指出，有行業因經營情況而會有改變，但亦有新行業誕生，世界永遠會因為轉變，而令不同行業需要適應，部分難免經營得不太成功，但亦有新來的經營者進入市場，故行業更替在經濟轉型期內，是必然會發生。 他認為，港人有很多新想法，懂得應變、求變，也有創新的不同做法，因此整體社會應以積極和進取態度去看待問題，各行各業一起把本港真正輝煌、好的一面告訴外界；若然仍沉醉在日常生活中經常出現的一些變化，再以誇大方式處理，對香港未必是正確的方法。 對於五一黃金周期間，本港煙火表演可能因天氣關係而取消，餐飲及旅遊界擔心影響生意。李家超強調，政府會全面部署，業界亦採取不同措施，盡量做好每一個環節，但天氣屬不能控制因素，市民外遊旅行亦經常會因天氣情況，而令一些活動有所更改，故本港會循多方面發展。 下周推「全國通辦」 惠及逾億商戶 他又提到，國家移民管理局日前宣布，下周一（5月6日）起實施多項便民利企來港措施，包括商務簽注可「全國通辦」，估計可惠及全國逾1億個體工商戶，帶來的經濟效益，會以乘數複式增長；而中央全力支持本港由治及興，
港股呈強勢，恒指連升7個交易日，總結4月份，累升逾1200點，連漲3個月，合共進賬2278點（14.7%），與國指齊齊成為亞太區內表現最佳指數，科指期內更跑贏大市，勁彈逾兩成。瑞銀維持恒指年底目標價於20600點，距現價約有16%上升空間。 昨微彈16點 夜期低水 恒指昨於4月份最後一個交易日高開96點，早段升幅曾反覆擴大至最多155點，見17902點，惟其後升幅逐步收窄。午後短暫倒跌59點，尾市維持好淡爭持格局，最終收市微升16點（不足0.1%），收報17763點，續受制萬八關。大市已連升7天，錄得3年來最長升浪，七連升累計彈1539點（9.5%）。國指昨六連升斷纜，收市跌9點（0.1%），收報6273點。科指連續兩日回吐，昨再跌12點（0.3%），收報3700點。主板成交額1308億元，連續8個交易日過千億。「港股通」昨錄32.49億元淨流入，維持22個交易日吸資。 截至今晨1時40分，恒指夜期報17545點，跌174點，低水218點。ADR港股比例指數報17701點，較港收市低62點。 A股四連升亦斷纜，滬指昨微跌8點（0.3%），收報3104點；深成指挫86點（0.9%），收報
美股個別發展，道指升不足百點，標指及納指均向下。聯儲局一如市場預期保持息口不變，聯儲局主席鮑威爾掃除市場對於加息的疑慮， 債息顯著下跌，美國10年期債息回落至4.6厘以下。三個主要指數在鮑威爾講話後全線上向，道指最多升逾500點，惟尾市回軟。晶片股為跌市重災區，AMD跌9%，英偉達跌4%。
聯儲局主席鮑威爾表示，下一步行動不太可能是加息，紓緩市場對當局轉向更鷹派立場的擔憂。 聯邦基金利率期貨交易員目前預料，今年減息幅度0.35厘。交易員預料，聯儲局最有可能11月開始減息，9月減息機會接近一半，但亦有兩成多的機會是今年完全不減息。 美元指數回落至106以下，尾市報105.65，跌幅逾0.6%。 歐元兌美元升穿1.07，高見1.0732，最多升逾0.6%。英鎊兌美元尾市升逾0.3%，企穩1.25以上。澳元及新西蘭元兌美元升0.7%或以上。
美國國債孳息率下跌，聯儲局一如預期再度維持利率不變，暗示仍計劃減息，但減息時機取決於數據。不過，聯儲局對推動通脹率回落至2%的目標缺乏進一步進展感到失望。 另外，聯儲局將於6月開始減慢縮表步伐，減慢速度超出預期，亦推動美債債息向下。 10年期債息一度跌穿4.6厘，低見4.581厘，跌10.3個基點，尾市徘徊4.63厘。 兩年期債息重返5厘以下，低見4.925厘，跌12.1個基點，尾市處於4.96厘以上。 30年期債息一度跌至4.7厘，跌8.9個基點，尾市報4.75厘。
港股美國預託證券(ADR)大多向下。 美團ADR比本港周二收市價跌約1.7%，以港元計折合報107.7元。小米ADR跌1.6%，折合報17元。 阿里巴巴、騰訊ADR跌約0.6%或以上，京東ADR亦偏軟。 多隻金融股偏軟，建行、工行ADR跌1%。滙控ADR則升近2%，折合報68.3元。
美元偏軟，帶動日圓顯著回升。 美元兌日圓一度跌穿154關口，低見153.19，跌幅達2.9%，創4月中以來新低，較早時徘徊154.9附近。 每百日圓兌港元再度重上5算，高見5.0634，較早時徘徊5.05。
國際油價急挫，創7星期新低。美國上星期原油庫存出乎意料急升730萬桶，加上中東有望達成停火協議，都推動油價連續3日向下。 倫敦布蘭特期油7月合約收報每桶83.44美元，跌2.89美元，跌幅3.3%。 紐約期油失守每桶80美元水平，收報79美元，跌2.93美元，跌幅3.6%。
金價反彈，由於美元及美債孳息率在聯儲局議息後下跌。 現貨金高見每盎司2328.17美元，升約42.6美元，升幅近1.9%，其後徘徊2313美元附近。 紐約期金收報每盎司2311美元，升8.1美元，升幅約0.4%。
美股3大指數個別發展，納指及標普500指數在聯儲局議息後表現反覆，最終連續兩日低收。 道瓊斯指數在議息後升幅一度擴大至533點，觸及38349點，但收市未能企穩38000點水平，收報37903點，升87點，升幅0.23%。 納斯達克指數一度升1.7%，尾市回軟，收報15605點，跌52點，跌幅0.33%。 標普500指數亦曾升1.2%，高見5096點，收報5018點，跌17點，跌幅0.34%。 科技股個別發展，亞馬遜績後升2.2%收市，微軟及Meta升逾1%至2%，收市後公布業績的蘋果則跌0.6%。 星巴克急挫近16%收市，集團上季業績差過預期，全球同店銷售出乎意料跌4%，是逾3年以來首次下跌，並且下調全年展望。
美聯儲主席鮑威爾指央行下一步行動不太可能是加息，緩解投資者對通脹揮之不去的擔憂，美國10年期債息率短暫跌穿4.6厘，美股周三走勢各異，道指全日升87點或0.2%，收報37,903點。 人工智能相關股表現欠佳，加上鮑威爾稱減息路徑較預期緩慢，標普500指數低收17點或0.3%，報5,018點；納指低收52點或0.3%，報15,605點。 晶片製造商Advanced Micro Devices(AMD.US)績後全日挫9%；超微型計算機(SMCI.US)季度收入略低於華爾街預期，全日亦急挫14%。晶片龍頭英偉達(NVDA.US)跌近4%。 亞馬遜(AMZN.US)首季盈收優於預期，該股高收2.3%。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
聯儲局主席鮑威爾表示，今年至今的通脹數據並未帶來更大信心，仍然處於過高水平。他預期，今年通脹會回落，但首季沒有見到通脹有進展，短期通脹預期已經上升，當局不會滿足於3%的通脹水平。他說，不知道需要多長時間才能獲得更大信心，他對通脹回落的信心亦低於之前。 他認為，美國經濟並沒有陷入滯脹，他對滯脹的定義是失業率達到10%，通脹處於高單位數水平。他又指，薪酬壓力已放緩，但仍高於疫情前水平，就業市場仍相對緊張。 鮑威爾認為，貨幣政策具有限制性，隨時間推移，將會具有足夠限制性，令通脹重回2%的目標。
聯儲局主席鮑威爾表示，下一步行動不太可能是加息，至於減息時機取決於數據，逐步會議作出決定，強調聯儲局可以保持耐性。 他指，減息太快、太多、太遲或太少，都有風險。他又說，美國大選並非聯儲局決策的考慮因素。 另外，鮑威爾提到，縮表步伐放緩，是要確保貨幣市場平穩過渡。
美國聯儲局一連兩日議息後，於本港時間周四凌晨2時宣布維持息率不變，連續6次會議按兵不動，符合預期，聯邦基金利率目標區間續處於5.25厘至5.5厘的22年高位，局方調高通脹評估，暗示短期內沒有減息計劃，但與此同時，宣布從6月1日起放慢量化緊縮（QT）規模，美債縮表規模由每月600億美元，削減逾半至250億美元，按揭抵押證券（MBS）縮表步伐維持每月350億美元。議息結果出爐後，道指升145點。 6月起減慢國債縮表規模 聯儲局在議息聲明中提到，美國經濟活動以穩固步伐擴張，職位增長繼續強勁，失業率保持偏低水平，通脹在過去一年緩和，但最近數個月於邁向2%目標缺乏進一步進展且依然高企。 過去一年，實現就業和通脹目標正走向更平衡，但仍存在風險，經濟前景不明朗，局方重申高度關注通脹風險，會謹慎考慮未來的數據、前景演變和風險平衡，在有信心通脹持續回落至2%的目標前，不認為適合減息。 議息公布後道指仍漲逾百點 聲明又稱，當局將注視新資訊對貨幣政策的啟示，評估就業市場數據、通脹壓力、通脹預期、金融市場和國際形勢，若浮現妨礙實現政策目標的風險，隨時準備好調節貨幣政策。 是次議息決定獲聯邦公開市場委員會（FO
中國近年在全球石墨（Graphite）市場優勢明顯，美國政府將於本月內決定，是否把石墨納入可徵收更高稅率的「301條款」關稅礦物清單。外電最新報道，為抗衡中國於該種汽車電池關鍵材料的壟斷地位，北美石墨礦商正游說美國政府對3種來自中國的石墨產品徵收25%關稅；美國貿易代表署未有回應外電相關查詢。 報道指美國前總統特朗普在任期間引入301條款關稅，以應對中國「技術轉讓、智慧財產權和創新相關的行為、政策和做法不合理且帶有歧視性」，很多電動車的零部件受到額外關稅影響，但石墨獲得豁免，因中國佔全球石墨產量70%，且幾乎每塊石墨的生產工序中也會經過中國。 電動車OEM反對 憂失競爭力 石墨可用於製造電動車電池陽極，即電池的負電荷部分；石墨礦商依靠與汽車製造商的承購協議，作為融資基礎，如果其主要客戶「原始設備製造商」（OEM）能從中國獲得更便宜的石墨，就無必要簽訂該些承購協議。 由加拿大和美國石墨生產商組成的「北美石墨聯盟」發言人奧爾森（Erik Olson）強調，必須制定貿易保護措施，以削弱中國過度生產石墨並有效控制全球市場的能力；OEM游說團體則表明反對提高關稅，認為北美並無可信的供應鏈，因此被
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