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【理財攻略】人工加得少自救良方(交通篇)

有調查指明年人工加幅4%,扣除通脹實際落袋只有1.8%。錢唔見使人工又加得少,基本兩瓣「行」同「食」都要諗計節流,今次先講交通最新形勢。

月票時代來襲

今個星期最震撼上班族消息之一,應該是九巴獲運輸署開綠燈,推出售價780 元的月票計劃。港鐵已推出月票計劃多年,何解九巴直到今年才推出月票計劃?相信關鍵原因是政府將推出的免入息審查交通津貼計劃。這款計劃亮點在於免審查,上班族每月搭車開支超過400元,即可享25%交通津貼,而且補貼範圍包括月票計劃。既然多了政府補貼這誘因,九巴估計應該會有更多市民願意轉用月票,因此順勢在明年推出月票計劃,透過月票吸納大額穩定現金流。

亦因為免入息審查補貼範圍涵蓋月票計劃,上班族買月票搭車,將更有把握拎到補貼。皆因津貼方案設有400元這個入場門檻,買月票單是底價就超過這個數,以九巴月票為例,780元減400元再乘25%,用家就至少可享95元津貼。

不過要賺到盡,上班族既要計數,更要檢視自己的乘車習慣。例如你住新界西過海到金鐘返工,習慣朝早搭巴士順便眠一眠,回程因為歸心似箭怕塞車會改搭港鐵荃灣線到尖沙嘴轉西鐵線。按此通勤習慣,你單買九巴月票或港鐵全月通都會兩頭唔到岸,如果要慳更多,你揀定一款月票後,就要迫自己乘車習慣遷就月票才划算。

另外亦要留意交通機構的路線覆蓋範圍,以九巴月票為例,雖然賣點是全線通用,但很多偏遠地區的過海線其實是由城巴經營,如果你身處過海線是被城巴掌控的地區如天水圍,買九巴月票就要被迫先搭九巴出市區路線再在隧道口轉過海車,既失去朝早搭車補眠機會又費時失事。

慳交通費要靠「情報力」

想節省交通費,掌握「情報力」亦很重要。例如月票越出越多,大家或會有「月票=抵」的錯覺,但事實上了解一下乘車優惠情報,你會發現月票在慳錢上不一定必勝。例如由新界西過海返工,似乎買西鐵全月通再港鐵都會票一定無得輸。但假設你每日搭西鐵並在尖沙咀站轉車到金鐘,使用都會票過海每程10.625元,但使用全月通再在8時15分出閘,你就可享盡轉車75折、30分鐘內尖東到尖沙咀站轉車回贈、早晨折扣及3%車費回贈,扣減優惠後這一程只需要1.9元。想知搭港鐵點樣可以慳多啲,其實只要到港鐵網站車票建議,輸入來回車站及乘車習慣,系統就會提供購票建議情報。

另一樣不能忽視的情報是港鐵特惠站,只要拍一拍並於即日在指定港鐵站搭車就可以平2元。熱門特惠站如中區至半山自動扶手電梯、灣仔灣景中心、九龍灣企業廣場,每到中午放飯時間都非常旺場,可見唔少上班族都唔介意行多幾步當運動賺2元。文青們亦要留意,油麻地駿發花園設有一個特惠站,下次去睇戲記得拍卡,算是幫補些少爆谷錢。