全球海運航道擁堵 鹽田港稱船舶延誤抵港時間平均達到7天

【彭博】-- 美國和歐洲的航道堵塞正在波及亞洲，貨船不得不因此放慢提貨速度，本已擁擠不堪的深圳鹽田港貨櫃堆積如山。

《證券時報》報導稱，鹽田港作業小高峰如期而至，進港貨櫃拖車數量大幅增加。數據顯示，1月13日進出鹽田港的集卡達2.3萬輛次，較12月份日均量成長三成。碼頭上貨物日漸堆積，來提貨的船隻又因為美國和歐洲的航道擁堵而被推遲。

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鹽田港周三發文稱，「過去兩周，前來鹽田港區的船舶進一步延誤，班輪准班率大幅下降至不足20%，船舶延誤抵港時間平均達到7天，抵港的歐美航線船舶劇減超過40%」。除此之外，鹽田港本身還面臨著其他問題，本月早些時候一次疫情的集中爆發導致深圳對居民和卡車司機啟動大規模病毒檢測，鹽田港和蛇口貨櫃碼頭已經出現集卡延誤的情況。

由於擁堵嚴重，鹽田港稱將針對出口重箱進閘做出調整，自2022年1月21日0時起，鹽田港區僅接收ETB-4天（即船舶預計靠泊日期前四天內）的出口重箱進閘。

數字貨代公司Zencargo表示，本周是貨物進出中國港口的高峰期，從下周開始，工人們將回鄉過節。接下來的市場活動將比較平靜，直到2月中旬貨運需求才會回升。

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疫情進入第三年，全球主要港口仍在疲於應對擁堵問題，尚未擺脫勞動力短缺影響的供應鏈遭到更沈重壓力。上周西歐地區的港口擁堵加劇。

Columbia Shipmanagement Ltd.執行長Mark O’Neil表示，「不僅僅是中國，全球所有地區航運業務都受到影響，幾乎可以肯定我們會看到更多出貨延遲的情況」。

原文標題

Ship Arrivals to Shenzhen’s Yantian Port Delayed by a Week (1)

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