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南航(01055.HK)：4月可利用座公里投入已恢復至2019年約九成水平
南方航空(01055.HK)(600029.SH)今日(31日)在互動平台表示，4月份可利用座公里投入已恢復至2019年同期約92%。(ca/k) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
南方航空(01055.HK)(600029.SH)今日(31日)在互動平台表示，4月份可利用座公里投入已恢復至2019年同期約92%。(ca/k) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國國債孳息率急升，政府避過停擺，市場對國債需求下滑。 10年期債息一度升穿4.7厘，高見4.703厘，創2007年10月以來最高，升13.2個基點，尾市徘徊4.68厘附近。 10年期債息9月累計升48個基點，創1年來最大單月升幅。 兩年期債息高見5.123厘，升7.7個基點。 30年期債息高見4.819厘，是近13年半新高，升11個基點。
美元指數升穿107水平，高見107.03，創逾10個月新高，升幅逾0.7%，尾市仍企穩107水平。 美國國會通過臨時撥款法案，政府避過停擺，經濟數據支持聯儲局在更長時間內維持較高利率的觀點。 美元兌日圓迫近150關口，高見149.9，是逾11個月高位，升幅近0.4%。 英鎊兌美元高見1.222，紐約尾市倒跌近1%，報1.2085。歐元兌美元上試1.06水平後回軟，尾市跌報1.0477，跌約0.9%。 商品貨幣兌美元跌近1%或以上，澳元兌美元跌約1.1%，尾市徘徊0.636附近。美元兌加元曾升至1.3679，創近1個月新高。 供應管理協會(ISM)數據顯示，美國9月製造業採購經理指數(PMI)由8月的47.6，升至49，創9個月新高，但指數仍連續11個月低於50的擴張收縮水平。報告亦顯示，生產回升，就業反彈，工廠投入價格大幅下降。
港股美國預託證券(ADR)下挫。 美團及小米ADR比本港上周五收市價跌近2%，以港元計，分別折合報112.5元及12.1元。 騰訊、京東集團、阿里巴巴、滙控、友邦、建行、工行、中行、平保、港交所ADR，亦跌近1%或以上。
英美期油跌近2%或以上。美元偏強，加上油價第3季急升近30%至10個月高位，觸發交易商沽貨鎖定利潤，市場亦憂慮原油供應增加，以及高利率令需求受壓。 12月交割的倫敦布蘭特期油收報每桶90.71美元，創3星期新低，全日跌1.49美元，跌幅1.6%，較11月合約上周五到期時的水平跌約5%。 紐約期油跌穿90美元水平，跌至近1星期低位，收報每桶88.82美元，跌1.97美元，跌幅2.2%。 另外，石油輸出國組織及俄羅斯等盟友組成的OPEC+，將於周三舉行會議，市場預期不太可能調整目前的石油產量政策。
金價連跌6個交易日，創近7個月新低。美元偏強及美國加息前景，削弱黃金吸引力。 現貨金低見每盎司1825.9美元，跌22.4美元，跌幅1.2%，較早時徘徊1827美元附近。 紐約期金收報每盎司1847.2美元，跌18.9美元，跌幅1%。
歐洲主要股市扭轉早段升勢，跌近1%或以上收市。 德國DAX指數收報15247點，跌139點，跌幅0.91%。 法國CAC指數收報7068點，跌66點，跌幅0.94%。 英國富時100指數收報7510點，跌97點，跌幅1.28%。 另外，標普全球歐元區9月製造業採購經理指數終值跌至43.4，低於8月的43.5，與初值一致，反映製造業活動稍為加快收縮。
美股在第四季首個交易日個別發展，道指跌約70點，標指接近平收，納指升近90點。美國10年期國債息率一度升至4.7厘，再創十六年來新高，美匯指升升至22年11以來新高，令股市受壓。高盛表示目前科技股七巨頭出現大折讓，並將英偉達評級從買入調升至強烈買入。最新公布9月份PMI指數好過預期。
美國聯儲局上月宣布維持聯邦基金利率於5.25至5.5厘的22年高位不變，但同時暗示明年潛在減息幅度由之前市場普遍預期的一厘降到半厘，刺激美匯指數近日突破106，昨日曾報106.32。總結上周，美匯指數已連續11周上升，創9年來最長連漲紀錄，上月及上季分別升1.8%及逾3%。展望10月匯市，強美元將持續拖累非美元資產的表現。
日圓兌每美元走勢持續受壓，逼近150關口之際，日本央行表示，將增加日本國債直接購買拍賣計劃的安排，10月4日進行額外的10年期國債購買。日圓兌每美元昨日曾見149.82，為11個月以來低位，每百日圓兌約5.228港元。
港股連跌兩季，第三季再跌1,106點或5.85%，交投表現可謂一潭死水。踏入10月的「傳統股災月」，專家指中咒機會仍高，同時要留意美債息抽升、內地經濟數據等內外因素，恒指一旦失守去年11月低位16,800點水平承接，後市恐防要反覆下試去年低位14,600點附近才見支持，所謂「跌市莫估底」，暫仍未宜心急撈貨。
息口高企，經濟不穩，傳統豪宅區湧現銀主盤，其中，東半山黃泥涌峽道的利安閣罕現同類單位，連一個車位開價6,300萬元拍賣，較原業主近兩年前的購入價還低約1,200萬元。
新冠疫情揭示了環球最大經濟體系勞動人口持續老化的問題，勞動人口持續減少，反映企業需要互相競爭才能招聘到足夠及所需的員工，或會推高勞動力佔國內生產總值（GDP）的比例，從而降低勞動力及企業利潤。最終企業只能透過投資於自動化、機械人及人工智能（AI）等技術，以應對日益上漲的勞動力成本。
中國提出「一帶一路」倡議，既推動地區經貿合作，也是國家對外發展的重要戰略。10年過去，中國累計與150多個國家（佔世界人口近75%，超過一半的全球經濟產值）、30多個國際組織簽署合作文件。為了推動地區發展，中國已為鐵路及其他基建提供數千億美元的貸款及補貼，故已成為全球最大的雙邊債權人，區域經濟影響力提升。不過，「一帶一路」的發展並非一帆風順，經濟不景與加息周期下的債務問題、地緣政治風險急升，都帶來重大挑戰，展望未來仍滿途荊棘，發展之路絕不易走！
美股3大指數個別發展。美國國會通過臨時撥款法案避免政府停擺，市場關注聯儲局會否更長時間維持高利率，並關注美債孳息率走勢，10年期債息升穿4.7厘，創16年新高。 道瓊斯指數最多跌近290點，低見33219點，收市報33433點，全日跌幅收窄至74點，跌0.22%，連跌兩個交易日，創4個月新低。 納斯達克指數連升4日，收報13307點，升88點，升幅0.67%。 標準普爾500指數表現反覆，收報4288點，升不足1點。 油價下挫拖累能源股表現。特斯拉(Tesla)低收0.6%，集團計劃對工廠進行升級，導致工廠停產，影響到第3季汽車交付量按季跌近7%至43.5萬輛，低於市場預期；季內產量亦跌逾10%至約43萬輛。
【彭博】-- 一項衡量美國製造業活動的指數9月份萎縮幅度為至少近一年來最低，這為美國生產商帶來希望——最糟糕的時期可能已經過去。周一公佈的數據顯示，供應管理學會(ISM)製造業指數從8月份的47.6升至49，為去年11月以來的最高水平。雖然該指數低於50，表明製造業活動萎縮，但最新數據超出大多數接受彭博調查的經濟學家的預期。繼於6月觸及多年低點後，該指數已上漲3點，創下2021年3月以來的最大三個月漲幅。9月指數受到自2022年7月以來最強勁的產出成長以及工廠就業擴張的提振。新訂單指標雖然仍顯示萎縮，但也升至一年多來高位。製造業就業指標四個月來首次擴張，這令生產商在處理積壓訂單方面能更進一步。大宗商品價格下跌也令生產商松了一口氣。9月原物料支付價格指標下降4.6點至43.8，跌幅為四個月來最大。儘管近一年來製造業一直處於萎縮狀態，但惡化的速度正在放緩。面對高企的借貸成本和揮之不去的通膨，消費者支出仍具有一定韌性。此外，近來政府數據顯示企業對設備的需求在8月反彈。企業在削減庫存方面取得進展，產量成長可能會持續。ISM報告顯示，一項衡量客戶庫存的指標以三個月來最快速度下降。工廠庫存也出現萎