廣告
香港股市 將在 3 小時 41 分鐘 開市
  • 恒指

    17,763.03
    +16.12 (+0.09%)
     
  • 國指

    6,273.75
    -9.11 (-0.14%)
     
  • 上證綜指

    3,104.82
    -8.22 (-0.26%)
     
  • 道指

    37,903.29
    +87.37 (+0.23%)
     
  • 標普 500

    5,018.39
    -17.30 (-0.34%)
     
  • 納指

    15,605.48
    -52.34 (-0.33%)
     
  • Vix指數

    15.39
    -0.26 (-1.66%)
     
  • 富時100

    8,121.24
    -22.89 (-0.28%)
     
  • 紐約期油

    79.13
    -2.80 (-3.42%)
     
  • 金價

    2,330.20
    +27.30 (+1.19%)
     
  • 美元

    7.8223
    -0.0016 (-0.02%)
     
  • 人民幣

    0.9249
    -0.0003 (-0.03%)
     
  • 日圓

    0.0501
    +0.0008 (+1.58%)
     
  • 歐元

    8.3753
    +0.0303 (+0.36%)
     
  • Bitcoin

    57,877.33
    -2,269.41 (-3.77%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,202.07
    -136.99 (-10.23%)
     

國泰(00293.HK):市場運力增加致收益率下滑屬全球趨勢

國泰航空(00293.HK)收益管理總經理黃瑋彤於國泰月刊表示,目前運力過剩和競爭激烈,令集團客運業務備受壓力,導致收益低於預期及收益率下滑,是全球性趨勢。在燃料價格下調等因素帶動下,環球航空公司紛紛擴充運力。機位供應數量多於乘客量,因此出現運載率下滑的情況,而航空公司為了填補機位,會不斷削價促銷。

她提到,由於香港國際機場的航班升降時段不敷應用,香港離境航班的運力增幅只有3%至4%。然而,集團不僅在點對點的客運面對激烈競爭,經香港或其他航空樞紐轉機的客運亦然。她解釋,由中國內地直航世界各地的客運力大幅增長,對集團構成重大衝擊。舉例指,由今年初至九月,往返中美兩地的客運力增幅為19%,而乘客量卻只有10%的增長。

她又表示,珠三角地區屬國泰另一重點市場,區內的機場和航空公司正積極擴張。深圳方面,今年已分別增添往返悉尼、法蘭克福和西雅圖的直航班機,並將於12月開啟奧克蘭線。

她指,明年的重要目標之一,是提升長途線尊貴客艙的收益,集團亦會繼續檢討旗下的價格產品,提供切合的票價。(ka/da)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com