雅虎香港財經 天津津燃公用(01265)全年度虧損收窄至5517萬元人民幣 不派息
<匯港通訊> 天津津燃公用事業股份有限公司(01265)公布截至2023年12月31日止全年度業績:
股東應佔虧損: 5517.2萬元人民幣, 虧損收窄 (去年同期虧損6834.5萬元人民幣)
每股虧損: 0.084元人民幣
派息: 無
(SY)
<匯港通訊> 天津津燃公用事業股份有限公司(01265)公布截至2023年12月31日止全年度業績:
股東應佔虧損: 5517.2萬元人民幣, 虧損收窄 (去年同期虧損6834.5萬元人民幣)
每股虧損: 0.084元人民幣
派息: 無
(SY)
大摩發報告指，略上調江西銅業股份(00358)目標價2.2%，從18.3港元至18.7港元。評級「增持」，料受銅價上升支撐。大摩指，調高對2024年銅價預測，因此對該公司2024-2026年每股盈利預測提高13%、1%和1%。基本假設認爲，來自再生能源市場和電網的需求以及全球通脹預期有利於銅價，大摩料2024年銅價將上漲至4.38美元/磅。不過，悲觀假設則認爲國内銅需求差於預期，認爲銅價為3.59美元/磅，將對該公司股價的預測從10.3港元下調至9.2港元。（JJ）
中金公司發報告指，上調渣打集團(02888)目標價8.7%至82.8港元，由於公司非息收入增長勢頭良好，上調2024和2025年盈利預測12.8%和3.7%至39.89億美元和36.87億美元。維持「中性」評級。中金公司指，渣打2024年第一季度經調口徑下，營收51.52億美元，同比增17.2%，較中金公司和市場預期多10.9%、10.2%；稅前利潤21.29億美元，同比增24.8%，較中金公司和市場預期多29.4%、33.9%，經調口徑績效大幅高於預期，主要來自非息收入表現較好。季度淨利息收入基本上符合市場預期，季比改善主要來自短期避險工具到期影響。期内公司經調淨利息收入24.19億美元，較環比增1.1%，中金公司認為這主要得益於公司短期對沖工具2月底到期的正面貢獻。另外，渣打重申預測2026年經調費用小於120億美元的目標，撥備計提優於市場預期，不良貸款餘額環比下降。市場風險RWA有所上行。整體而言，中金公司認為渣打三年規劃中12%經調ROTE目標的實現路徑變得更加清晰，且公司CET1資本充足率仍穩定在13-14%的目標區間，看好渣打持續進行股權回購並穩定提升派息水平。（JJ）
美元偏軟，兌日圓及離岸人民幣都跌。 日圓升穿153兌1美元，高見152.76，創3星期新高，升幅約0.6%，較早時貼近153附近。 每百日圓兌港元亦升至近3星期高位，升穿5.11，觸及5.1132。 美元兌離岸人民幣低見7.1855，是逾7星期以來最低，跌幅近0.3%，較早時徘徊7.193附近。
今日是內地五一假期第3日，內地傳媒報道，全國鐵路今日預計發送旅客1615萬人次，安排加開797列旅客列車。報道指，昨日全國鐵路發送旅客1759.2萬人次，運輸安全平穩有序。 (ST)#全國鐵路發送
國家發改委表示，部分國家以中國「產能過剩」為由推行貿易保護措施，會損害世界經濟。 發改委在微信公眾號發文指，有的國家部分官員和媒體大肆指責中國新能源產品「產能過剩」，為實行單邊主義和貿易保護政策造勢。事實上，從國際分工、全球供需或市場規律來看，新能源產品「產能過剩」不過是有的國家精心炮製的話題陷阱，試圖以此為由推行貿易保護措施。不但不能讓自身獲利，反而會破壞全球產業鏈供應鏈穩定暢通，損害世界經濟與貿易成長，拖累全球經濟綠轉型步伐。
摩根士丹利發表報告指，同仁堂科技(01666)首季收入22.16億元人民幣，純利2.38億元人民幣，同比增長7.7%及13%。料有望實現集團指引的全年兩位數增長；其併入同仁堂國藥(03613)業績後，數字反映内地業務的表現優於香港及海外，設目標價6.1港元，評級「與大市同步」。大摩表示，儘管公司的前景有所改善，但其估值仍因未加入滬深港股通而受到限制。該行留意到，今年資本競爭加劇，同仁堂科技A股同業共70多家，近期繼續提高派息比率並更加透明化。 （CW） （CW）#科技股
澳洲統計局(ABS)公布，經季調後，澳洲3月新樓按貸款價值按年升17.9%至276億澳元；按月亦升3.1%。 ABS金融數據主管Mish Tan稱，新造按揭價值是以獲批按揭宗數及相關金額計算。過去一年新樓按貸款價值上升反映平均每宗貸款金額上升，與期內樓價升勢一致。 以不同買家市場劃分，投資者貸款按月升3.8%至102億澳元，按年亦升31.1%。撇除首置人士的業主貸款按月增2.1%至123億澳元，按年亦升8.8%。首置人士樓按貸款按月升4.4%至52億澳元，按年升17.9%。(da/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
國家發改委表示,部分國家以中國「產能過剩」為由推行貿易保護措施,會損害世界經濟。發改委在微信公眾號發文指,有的國家部分官員和媒體大肆指責中國新能源產品「產能過剩」,為實行單邊主義和貿易保護政策造勢,事實上,從國際分工、全球供需或市場規律來看,新能源產品「產能過剩」不過是有的國家精心炮製的話題陷阱,試圖以此為由推行貿易保護措施。不但不能讓自身獲利,反而會破壞全球產業鏈供應鏈穩定暢通,損害世界經濟與貿易成長,拖累全球經濟綠轉型步伐。《人民日報》評論亦稱,所謂「中國產能過剩論」不過是陳腔濫調,指責中國「產能過剩」對其他國家構成威脅完全是一個偽命題,是單邊主義、保護主義的具體體現,實質是逆全球化思潮作祟。要警惕美方一些人煞有其事炒作「中國產能過剩論」,必須客觀、辯證看待產能問題。 (BC)#發改委 #產能過剩
線上旅遊平台Expedia(EXPE.US)首季虧損收窄至1.35億美元，對上財年同期蝕1.45億美元； 首季調整後每股盈利21美仙，好過市場原先預計錄每股經調整虧損24美仙。收入按年增長8%至28.9億美元，高於預期的28.1億美元。 Expedia將全年收入預測下調至中至高單位數增長，而利潤率將按年大致持平。在業績公布後，Expedia股價於盤後跌8.5%至124.48美元。(mn/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
利嘉閣地產研究部主管陳海潮指出，撤辣效應在4月份買賣登記全面反映，惟市場亦開始回歸冷靜理性，料5月激烈程度放緩，整體樓宇成交恐萎縮逾三成，下試6,280宗水平，但仍為近14個月次高水平，比撤辣前一年大部分時間處於每月五千宗以下為佳。 根據土地註冊處數據所得，2024年4月份全港共錄9,886宗樓宇買賣登記(數字主要反映3月中旬至4月上旬的樓市實際狀況)，較3月份的5,027宗大升近倍(97%)，創自2021年8月以來的33個月新高；而月內整體物業登記總值錄得867.46億元，按月更漲1.3倍，亦為近20個月最多，反映撤辣後量值齊升的情況。(su/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
本地傳媒報道，曾以香港作為亞洲總部的美國《華爾街日報》(WSJ)，將把亞洲總部遷至新加坡，同時會大幅縮減駐港記者及編輯規模至個位數。 據《明報》報道，部分香港記者會調至新加坡或亞洲其他地方，另有多名駐港記者和編輯被裁，解僱人數佔目前駐港員工規模逾半。 報道提到，《華爾街日報》總編輯Emma Tucke在一封內知通函中表示，「一如我們報道的許多公司一樣」，WSJ會把亞洲運作重心由香港轉移至新加坡，並提及部分同事將被迫離開，大部分來自香港。同時，《華爾街日報》將在新加坡新設編輯，報導包括中國股市、房市、電動車、港股等商業新聞。 通函未直接提及香港政治環境或國家安全法律，不過多名《華爾街日報》新聞工作者均指不排除與香港近年事態有關。
「積金易」平台將於6月26日投入運作,預計18個月內可將全部24個強積金計劃轉移到平台。積金局主席劉麥嘉軒於一個電台節目解釋,由於持份者資料很多,涉及470萬成員、1100萬戶口,所以希望以最安全方法、「先細後大」逐步將資料轉移到平台,確保順暢,避免混亂。她預計,明年底會完成轉移,之後「積金易」將全面運作。劉麥嘉軒稱,積金易戶口將「跟你一世」,打工仔無論轉多少次工,有幾多個受託計劃,登入一個戶口就可看到所有資料。打工仔登入平台,透過「半自由行」轉移自選強積金計劃,只要按幾個制指示,處理時間會由現時兩、三個星期減至一個星期。她指出,即使有打工仔不懂得登入平台做電子登記,僱員強積金資料仍會自動轉移,只是不做電子登記,而是用傳統方式即紙張,交去「積金易」平台公司,而並非交到受託人。僱員是否有做電子登記,也會通過「積金易」平台管理投資計劃。 (BC)#積金局 #劉麥嘉軒 #積金易平台
高盛發表研究報告指，美高梅中國(02282.HK)首季業績勝預期。物業EBITDA按季增14%至25億元，處於市場預測範圍的高點。根據較低的貴賓廳勝率進行調整後，受惠於每日營運支出下降，其EBITDA將達到26.7億元，按季增22%。集團整體的賭收市佔率按季增長0.8個百分點至17.2%。 該行提到，雖然行內競爭加劇，但集團仍計劃將EBITDA利潤率保持接近30%，即首季達到的水平。該行預計，集團次季的賭收市佔率為15.5%，並第三季及第四季略為下降至15.1%和14.5%。另外，該行預測集團2024財年物業EBITDA為91億元，按年增長25%。 考慮到集團今年至今的賭收及市場份額趨勢，該行將其2024至26財年的EBITDA預測調整11至14%，目標價由14.4元上調至16.5元，評級為「中性」。另該行預計銀娛(00027.HK)、澳博(00880.HK)和新濠博亞(MLCO.US)將有更好的表現，予「買入」評級。(sl/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
高盛發表研究報告指，中遠海控(01919.HK)首季純利68億元人民幣，較2023年第四季的18億元明顯改善，但仍略低於去年同期的71億元人民幣，符合市場預期和管理層就盈利基本持平的指引。而展望未來，該行認為，有見一些地中海西部港口已經出現擁堵，而印度和拉丁美洲或成為新的需求動力，次季的運費存在上行風險。 該行更新了最新的班輪裝運量和運價假設，並將2024年至2026年的純利下調8%至上升13%，將公司H股目標價微升至6.9元，A股目標價不變在8.9元人民幣；予「沽售」評級。(vc/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com