雅虎香港財經 小米SU7｜保時捷中國總裁回應「米時捷 」「或許是好的設計總是心有靈犀」網民：高EQ！沒直接罵抄襲
小米SU7上市後一直備受網民討論，尤似外型被指似足保時捷，而被戲稱為「米時捷」。對此，保時捷中國總裁及執行長Michael Kirsch接受內媒訪問時指，「對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀」，獲大批網民力讚情商高、格局大。
據《中新經緯》報道， Kirsch稱，保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條，在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識度，在產品研發上始終秉持勇於創新的精神，在產品製造上堅守嚴謹細緻的標準，「我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」
Kirsch的回應隨即登上微博熱搜，網民紛紛指「保時捷做的這麼大不無道理，實力夠格局也夠」、「算留點面子的了，沒直接罵他們抄襲」。但亦有人堅持，Kirsch的回應就是就「沒有抄襲，否則保時捷不可能這麼客氣」，指「中國的四輪汽車都抄襲了國外的四輪汽車，國外設計4個輪的，我們中國必須設計5個輪或者3個輪的轎車，要不都是抄襲，是這麼理解吧」，不過亦有人指那是因為「消費群不一樣人家也不care」、「為買保時捷的根本不會買小米，搶不到市場」。
事實上，保時捷自2001年進入內地市場，自2015年起，內地市場成為保時捷全球最大單一市場。今年首季，保時捷在中國交付1.634萬輛，較去年同期下降24%；去年全球的銷量約32萬輛，較前年同期成長3%，但內地市場總交付量僅7.9283萬輛，較前年同期下滑15%，因此今年首季銷售再次下滑引發市場關注。
Kirsch表示，銷量下滑的原因是多方面，新產品發布與交付之間存在時間間隔，而且保時捷堅持「質大於量」的策略，加上2023年同期因疫情後出現階段性銷量反彈，導致年比的基數較高。
