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小米SU7|保時捷中國總裁回應「米時捷 」「或許是好的設計總是心有靈犀」網民:高EQ!沒直接罵抄襲

小米SU7上市後一直備受網民討論,尤似外型被指似足保時捷,而被戲稱為「米時捷」。對此,保時捷中國總裁及執行長Michael Kirsch接受內媒訪問時指,「對於小米SU7和保時捷的相似之處,我認為或許是好的設計總是心有靈犀」,獲大批網民力讚情商高、格局大。

據《中新經緯》報道, Kirsch稱,保時捷遵循品牌獨特的設計美學以及「設計追隨功能」的信條,在過去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識度,在產品研發上始終秉持勇於創新的精神,在產品製造上堅守嚴謹細緻的標準,「我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭。」

Kirsch的回應隨即登上微博熱搜,網民紛紛指「保時捷做的這麼大不無道理,實力夠格局也夠」、「算留點面子的了,沒直接罵他們抄襲」。但亦有人堅持,Kirsch的回應就是就「沒有抄襲,否則保時捷不可能這麼客氣」,指「中國的四輪汽車都抄襲了國外的四輪汽車,國外設計4個輪的,我們中國必須設計5個輪或者3個輪的轎車,要不都是抄襲,是這麼理解吧」,不過亦有人指那是因為「消費群不一樣人家也不care」、「為買保時捷的根本不會買小米,搶不到市場」。

事實上,保時捷自2001年進入內地市場,自2015年起,內地市場成為保時捷全球最大單一市場。今年首季,保時捷在中國交付1.634萬輛,較去年同期下降24%;去年全球的銷量約32萬輛,較前年同期成長3%,但內地市場總交付量僅7.9283萬輛,較前年同期下滑15%,因此今年首季銷售再次下滑引發市場關注。

Kirsch表示,銷量下滑的原因是多方面,新產品發布與交付之間存在時間間隔,而且保時捷堅持「質大於量」的策略,加上2023年同期因疫情後出現階段性銷量反彈,導致年比的基數較高。

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