屯馬線通車 反令黃埔、海逸交投更勁？

屯馬線已通車，一般諗法是土爪灣及宋皇臺站附近住宅最受惠，但通車前交投最高企並非土瓜灣，亦非紅磡地區，反而是兩個鄰近的藍籌屋苑區域。

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據中原研究部資料，紅磡五個樓市片區，包括海逸、黃埔、土瓜灣、紅磡及馬頭圍，於今年5月登記宗數為255宗，涉及金額19.57億元，數字連續三個月高企，平均每月270宗，涉資20.28億元，顯示屯馬線通車前，區內市況暢旺。

其中，黃埔區於5月有75宗，涉及金額7.33億元。黃埔區數字連續三個月高企。海逸區於5月登記17宗，涉及金額2.64億元，亦是連續三個月高企。

反而，土瓜灣區內5月登記109宗，金額6.38億元，分別下跌18%及18%。紅磡區內有44宗，涉2.56億元，分別上升2%及12%。

為何反是黃埔、海逸交投高企

根據上述數據，雖然土瓜灣成交宗數最多，但在通車前出現下跌，反而是海逸、黃埔片區登記宗數持續高企，亦受惠屯馬線通車氣氛，何解？

據業內人士指，首先要了解土瓜灣區，雖然有新港鐵站，但區內以舊樓居多，不少業主坐地起價，博物業將來重建，一般人不會貿然以過萬元呎價買入殘舊二手單位，因此令區內成交宗數未能高企。

反而，是黃埔、海逸等片區（如黃埔花園、海逸豪園）交投升溫。黃埔花園5月成交實呎價1.65萬元，按月跌1%，海逸豪園實呎價1.8萬元，按月跌1%。

其一是大型屋苑成交數字更易於反映。加上，本身已有黃埔站及何文田站（屬屯馬線之一）的鐵路優勢，屯馬線通車令有關屋苑居民，出入其他區域更為方便，所以引起區外其他買家注意。

不代表紅磡及土瓜灣無受惠

近日，鐵路效應下，紅磡「半島豪庭」一個極高層單位，以每方呎價約25,857元賣出，創標準戶新高。而鄰近宋皇臺站的「傲雲峰」高層三房單位，成交價1448萬元，實呎20,955元，創屋苑二手成交價及呎價新高。

所以一條鐵路為多個地區樓市帶來連鎖效應，如果未來數月黃埔、海逸交投持續高企，反映屯馬線刺激仍未完。