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【市場熱話】拜登公佈1.9萬億美元紓困計劃，每人再派錢1400美元

Market Digest Editorial

2021年1月14日下午10:10·2 分鐘文章

據《CNBC》，美國候任總統拜登公佈一項1.9萬億美元的刺激經濟方案，當中包括向大多數美國人直接派錢1,400美元，包括12月派發的600美元，救濟總額增至2,000美元。

其餘措施包括，每周失業救濟金提高至400美元、最低工資提高至每小時15美元、延長暫停喪失抵押品贖回權至9月底、3,500億美元州政府援助、1,700億美元用於K12學校及高等教育機構、500億美元用於新冠肺炎病毒測試、200億美元資助疫苗計劃及兒童免稅額加大及退錢。

眾議院議長佩洛西及即將上任的參議院多數黨領袖查舒默讚揚拜登迅速採取行動，認為新刺激方案能幫助並滿足美國民眾的需求。

美國民主黨在新一屆政府下，掌控參眾兩院，計劃料得到黨友支持，拜登亦預期議員會滿意紓困措施，過去數週亦一直諮詢國會盟友。

道瓊斯指數昨日（14日）收市報30991點，跌68點。政府大開水喉，會否令更多錢流入股市？

製圖／文字：Market Digest
消息來源：CNBC

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信報財經新聞
法巴料中國汽車減價戰趨穩定
中國車廠近期展開新一輪價格戰，法國巴黎銀行全球汽車業研究部主管Stuart Pearson認為，內地汽車減價戰已出現一些穩定跡象，亦更加理性，相信與電池成本大幅下降有關。他相信，今年減價行動主要由控制成本帶動，至年底汽車價格會穩定下來。 Pearson表示，按產能最大化（三班制生產）計，目前全球電動車產能過剩比率為40%，中國則達50%；若按兩班制生產計，全球及中國的產能過剩比率仍分別達25%及35%。藉出口歐洲解決產能過剩他相信，行業洗牌是自然而然的事，亦同意中國目前正透過出口至歐洲，解決產能過剩問題，惟提醒現階段產能仍未能滿足2030年的市場需求。今年首季全球電動車銷售放緩，主要是季節性因素。不過，歐洲正面臨更嚴格的碳排放標準要求，他預計明年全球電動車銷售會加速。 Pearson提及，價格戰給車廠帶來降低成本及創新的壓力，但價格有降低的必要，以推高電動車採用率。他認為，目前電動車採用率偏低的最大障礙依然是價格的可負擔性，而非充電配套不足；在大部分市場，電動車價格仍較內燃引擎（ICE）汽車貴30%至40%，惟該行預計到2028年，兩者的生產成本將會相若。法巴估計，到2030年純