平治純電動貨車料今年抵港 售300萬

王西貝（左）指，平治電動貨車約需一小時便能充滿電。右為陸錦堅。

發展電動車乃大勢所趨，本港商用車電動化雖仍在起步階段，但不少經銷商正密鑼緊鼓引進商用電動車。平治貨車及巴士港澳總經銷商仁孚行今年將在港引入首輛平治純電動貨車「eActros」，料最遲4月交付到港，明年起陸續收到預訂，售價約300萬元。

平治商用車貨車及巴士維修部助理經理陸錦堅解釋，「eActros」交付到港後，仍需通過政府部分審批程序，料客戶試驗新車後，約在明年才預訂。主要客戶包括政府車隊、大型私人企業、物流公司，以及同系的惠康超級市場。

高級維修部經理王西貝表示，去年12月正式啟用的元朗商用車特許維修中心設有240千瓦快叉充電樁，平治電動貨車約需一小時便能充滿電。

未知供應鏈何時復常

「eActros」有兩個版本，分別可行駛300公里和400公里，若照中港兩地貨車日均行駛200至300公里計算，意味電動貨車每日都需要充電，本港充電設施目前欠奉，中港電動貨車司機或在內地充電更方便。

另一款低地台純電動貨車「eEconic」亦將在今年交付到港，料更適合在需要多站停頓的社區內行駛。王直言，「EV（電動車）年代，已無得返轉頭」，料平治車廠日後將主力發展電動車，除了更環保外，用家亦可節省約一半燃油成本，駕駛時亦較穩定和寧靜，車身亦更易清潔打理。

不過，王指，業內仍存在車用晶片短缺問題，即使向廠商要求100輛電動貨車，廠商亦難以交付，全球供應鏈亦存在眾多不確定性，難以預計供應何時復常。他又指，電動車普及化最重要是政府提供補貼等政策支持，在欠缺補貼下，幾乎沒有人願意花高達300萬元買電動貨車，提供動能的電池亦是關鍵，技術能進一步突破，用家當然希望充電更快，行得更遠，成本更低。